地鐵亦莊線末端的亦莊火車站和次渠站，加上沿線的商業(yè)街，構(gòu)成了通州版圖上的重要新區(qū)——“兩站一街”。歷經(jīng)多年規(guī)劃，通州“兩站一街”的開發(fā)建設(shè)將在今年重啟，擬打造成京津冀協(xié)同發(fā)展的“微中心”。

記者昨天從北京住總集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)已經(jīng)取得“兩站一街”項(xiàng)目全部58個(gè)地塊的一級(jí)開發(fā)資質(zhì)，未來(lái)將投資550億元進(jìn)行建設(shè)。根據(jù)計(jì)劃，這里將主打高端商務(wù)新城，預(yù)計(jì)今年啟動(dòng)道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，并按照市區(qū)統(tǒng)一部署開始供地。

市場(chǎng)化操作降低融資成本

“兩站一街”的名字并不陌生。2009年，地鐵亦莊線還未通車時(shí)，規(guī)劃部門就已經(jīng)針對(duì)末端兩站地的一體化設(shè)計(jì)方案特意進(jìn)行了國(guó)際招標(biāo)。

2010年，站前區(qū)街區(qū)層面的控規(guī)獲批。兩年后，“兩站一街”城市設(shè)計(jì)方案也進(jìn)行了聲勢(shì)浩大的國(guó)際征集。此后，“兩站一街”征地拆遷、安置房建設(shè)、甚至是一小部分的土地上市工作陸續(xù)進(jìn)行，但整個(gè)街區(qū)的開發(fā)建設(shè)因資金短缺而放緩。

轉(zhuǎn)機(jī)在今年出現(xiàn)。住總集團(tuán)已與市規(guī)土委簽署協(xié)議，辦理完一級(jí)開發(fā)授權(quán)手續(xù)。“就在上周，‘兩站一街’項(xiàng)目全部58個(gè)地塊的一級(jí)開發(fā)授權(quán)手續(xù)已經(jīng)拿到。”負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的北京住總置地公司負(fù)責(zé)人解釋，一級(jí)開發(fā)交給企業(yè)，采用更市場(chǎng)化的模式操作，一方面會(huì)加快這片土地的開發(fā)進(jìn)展，提高效率，另一方面則能降低融資成本。

這也就意味著，一度放緩的“兩站一街”開發(fā)即將重啟。而在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，這塊土地也有了新的定位和機(jī)遇。

“兩站一街”地塊位于通州區(qū)臺(tái)湖鎮(zhèn)次渠，同時(shí)緊鄰京津高速、京津城際鐵路。“未來(lái)這里會(huì)成為京津冀協(xié)同發(fā)展、特別是京津兩地合作的橋頭堡。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，“兩站一街”將被打造成高端商務(wù)新城。