斷頭路打通了，在河北可看上北京醫(yī)生了，北京老人在河北養(yǎng)老也互聯(lián)互通了……

公共服務(wù)落差過(guò)大，是制約京津冀協(xié)同發(fā)展的突出短板。三年來(lái)，北京在加強(qiáng)與津冀公共服務(wù)資源共享、推進(jìn)京津冀公共服務(wù)均衡化發(fā)展方面取得了積極成效。來(lái)自中國(guó)社科院的問(wèn)卷調(diào)查顯示，超過(guò)六成的受訪者認(rèn)為協(xié)同發(fā)展取得成效，75%的受訪者感受到了交通一體化帶來(lái)的出行積極變化。

就業(yè)：創(chuàng)業(yè)成本降了，收入提高了

走進(jìn)昔日人潮涌動(dòng)的北京動(dòng)物園批發(fā)市場(chǎng)，記者看到，12個(gè)市場(chǎng)主體中率先完成整體疏解改造的天皓成服裝批發(fā)市場(chǎng)，現(xiàn)已轉(zhuǎn)型成為寶藍(lán)金融創(chuàng)新中心。入駐的企業(yè)中，既有擁有世界先進(jìn)技術(shù)的高新企業(yè)，也有新三板上市的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)。

剝?nèi)?ldquo;白菜幫”，留下“白菜心”。北京的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)業(yè)承接地帶來(lái)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

河北高碑店承接了北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)，十幾座巨大的農(nóng)副產(chǎn)品庫(kù)房、交易大廳已具規(guī)模，吸引了5000多家商戶(hù)。“這里生活和用工成本低，一年能比北京節(jié)省近20萬(wàn)元。”河北滄州人李曉霞說(shuō)。

河北新發(fā)地副總經(jīng)理魏樹(shù)儉介紹，商戶(hù)第一年各種費(fèi)用是免掉的，并為商戶(hù)子女解決上學(xué)、落戶(hù)問(wèn)題。“妻子和兩個(gè)孩子的戶(hù)口都遷過(guò)來(lái)了，我們還買(mǎi)了兩套房子。”食用菌商張偉說(shuō)。

河北保定有中關(guān)村設(shè)立的創(chuàng)新中心，目前簽約入駐企業(yè)86家，年?duì)I業(yè)額3.2億元。創(chuàng)新中心所在的“雙子座”大廈，已成保定地標(biāo)性建筑。“2016年初，公司以20多個(gè)員工的規(guī)模入駐保定創(chuàng)新中心，兩個(gè)月后，員工增加到80多人，銷(xiāo)售額快速增長(zhǎng)，員工收入比在北京的時(shí)候增長(zhǎng)了25%。”北京綠建寶科技有限公司副總經(jīng)理尹飛告訴記者。

北京現(xiàn)代四工廠落戶(hù)河北滄州，從開(kāi)工到建成，僅歷時(shí)18個(gè)月，創(chuàng)造了“滄州速度”。這一項(xiàng)目將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造幾十億稅收，直接吸收6000人就業(yè)。滄州籍員工于金玲告訴記者：工廠環(huán)境美，設(shè)施好，待遇高，周?chē)挠H友都向她表示祝賀。

京津冀協(xié)同發(fā)展三年，帶動(dòng)大批北京企業(yè)向河北、天津投資，給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位。

交通：坐著公交車(chē)，就能逛遍京津冀

春節(jié)假期結(jié)束，老家在河北行唐縣的常帥，踏上了開(kāi)往天津的G6282次高鐵列車(chē)。“時(shí)速300公里，這在以前根本不敢想象。”常帥在天津工作，過(guò)去要顛簸五六個(gè)小時(shí)才能回老家。

2015年底津保鐵路開(kāi)通，京津冀鐵路網(wǎng)上這短短“一橫”——150多公里，拉近了天津、保定、石家莊、秦皇島等許多城市間的距離。這些城市現(xiàn)在可快速直達(dá)，不必再繞道北京。出行便捷了，商務(wù)成本低了，經(jīng)濟(jì)文化往來(lái)越來(lái)越緊密。截至2月12日，運(yùn)營(yíng)一年多的津保鐵路已運(yùn)送旅客815萬(wàn)人次。

京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃敲定，將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。這張密密麻麻的網(wǎng)，將覆蓋、連通每一個(gè)區(qū)域的中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

“軌道上的京津冀”呼之欲出，聯(lián)通三地的高速公路也突飛猛進(jìn)。河北省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月，起自北京市密云區(qū)、終至河北省涿州市的密涿高速公路貫通。這條呈“C”字形環(huán)繞北京城區(qū)的高速公路，與周邊的7條高速公路互通，讓北京兩座機(jī)場(chǎng)直接連線，將成為首都東南方向的交通大動(dòng)脈。

更重要的是，密涿高速公路的建成，標(biāo)志著長(zhǎng)近1000公里的首都地區(qū)環(huán)線高速公路河北段替代路線全線貫通，它環(huán)繞整個(gè)北京，將河北承德、廊坊、固安、張家口、崇禮等節(jié)點(diǎn)城市一一串聯(lián)起來(lái)，推動(dòng)京津冀地區(qū)高速公路形成了新的格局。

北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家高速公路網(wǎng)北京境內(nèi)“斷頭路”目前已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，而且將在今年全部打通。

交通一體化正帶給老百姓越來(lái)越多的便利。姚彬是個(gè)“北漂”，來(lái)自河北懷來(lái)縣沙城，隨著連通北京和沙城的880路、880快公交線相繼開(kāi)通，她回家“一站就直達(dá)，一二十分鐘就有一趟，20塊的票價(jià)刷卡打折后，才12塊多”，“現(xiàn)在交通真是方便，坐著公交車(chē)，就能逛遍京津冀！”

目前京津冀交通一卡通已覆蓋區(qū)域內(nèi)全部13個(gè)地級(jí)及以上城市，同時(shí)，開(kāi)通多條省際公交班線，其中河北356條公交線路已與京津?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通。