9月6日晚，國足在沈陽奧體中心與波斯鐵騎伊朗隊(duì)?wèi)?zhàn)成了0-0平。賽后散場時(shí)，場外出現(xiàn)了令人難以理解的一幕，體育場周邊的地鐵、公交全部按時(shí)停運(yùn)，同時(shí)大量黑車漫天要價(jià)，而這導(dǎo)致大量球迷“聚集”在體育場周邊，不得不自行疏散。

沈陽被譽(yù)為中國足球的“福地”，這座城市曾經(jīng)在2001年承辦過韓日世界杯亞洲區(qū)預(yù)選賽10強(qiáng)賽中國隊(duì)全部主場比賽。這種“砝碼”，無疑給沈陽在申辦12強(qiáng)賽的城市競爭中加分不少。即便之前有組織大型足球比賽的經(jīng)驗(yàn)，但這次國足12強(qiáng)賽的首個(gè)主場比賽完了之后，沈陽卻意外地獲得了不少吐槽。

地鐵、公交車停運(yùn)，場外的黑車加價(jià)數(shù)倍，3萬多的球迷大多數(shù)只能步行疏散……對于此，著名媒體人顏強(qiáng)在微博中點(diǎn)評(píng)道：“如此主場。比賽九點(diǎn)半結(jié)束，沈陽地鐵十點(diǎn)照常關(guān)閉。大量球迷只能步行自發(fā)疏散。”另一名媒體人申方劍第一時(shí)間在微博點(diǎn)評(píng)道：“就沈陽賽區(qū)這組織能力，算了吧，對得起遠(yuǎn)道而來的球迷嗎？”

一般情況下，體育場承辦重大賽事，相關(guān)部門會(huì)協(xié)調(diào)球場周邊的地鐵線延長停運(yùn)時(shí)間至少一小時(shí)左右。去年亞冠決賽夜，廣州地鐵部分線路就延長1小時(shí)收車，被球迷點(diǎn)贊“給力”，上海、南京的地鐵為大型賽事延遲已是常態(tài)。為做好賽事公共交通保障工作，這已是城市舉辦大型比賽的基本功。而且在申辦12強(qiáng)賽的過程中，對于交通等預(yù)案打底，也應(yīng)當(dāng)是各個(gè)城市必備的功課。但6日晚上，諸多球迷卻在沈陽奧體中心“迷失”，的確讓人倍感失望。

組織一場類似12強(qiáng)賽的大型比賽，對于城市的益處可謂是不言而喻。在物質(zhì)上說，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)獲得較多商業(yè)機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)獲得更好的經(jīng)濟(jì)回報(bào)；在精神層面，比賽的廣泛民眾參與度，對于當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的向心力凝聚力是一個(gè)有益的機(jī)會(huì)。賽事過后，當(dāng)?shù)伢w育產(chǎn)業(yè)還能對接到全民健身小高潮。這又是一個(gè)兩全其美。

但收獲與付出往往成正比。組織一場大型足球比賽，是對當(dāng)?shù)亟煌ā⒎?wù)以及周邊產(chǎn)業(yè)的大考驗(yàn)。各個(gè)職能部門需要在“總指揮”的統(tǒng)籌兼顧下，時(shí)刻準(zhǔn)備著，各盡其責(zé)，方能回饋遠(yuǎn)道而來的球迷。但體育場附近的地鐵都任性地到點(diǎn)下班，這個(gè)城市又如何兌現(xiàn)“有朋至遠(yuǎn)方來，不亦樂乎”的承諾呢？