制圖：張芳曼

《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見(jiàn)》《中央企業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見(jiàn)》2月17日發(fā)布。就企事業(yè)車改正式啟動(dòng)相關(guān)事宜，記者采訪了中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人。

中央企事業(yè)單位車改啥思路？

分級(jí)分類定方案，不搞 “一個(gè)模子印到底”；嚴(yán)格界定參改人員范圍，并非“事業(yè)單位人員普發(fā)補(bǔ)貼”

據(jù)中央車改辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中央事業(yè)單位車改最關(guān)鍵的政策就是明確界定了參改人員范圍，即不是所有事業(yè)單位人員都參改，而僅僅是原符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員參改。改革后的公務(wù)出行保障，也不是發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼一種方式，而是采取報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會(huì)化方式保障公務(wù)出行，從嚴(yán)配備定向化保障公務(wù)用車。其中，現(xiàn)在通過(guò)實(shí)報(bào)實(shí)銷等社會(huì)化方式保障公務(wù)出行的人員將維持現(xiàn)有方式。因此并不是社會(huì)上一些人所誤解的“事業(yè)單位人員普發(fā)補(bǔ)貼”。

根據(jù)要求，黨中央、國(guó)務(wù)院直屬事業(yè)單位機(jī)關(guān)本級(jí)公務(wù)用車制度改革2016年上半年完成。各部門所屬在京事業(yè)單位2016年底前完成；京外中央事業(yè)單位公務(wù)用車改革按照屬地化原則，與地方同步完成。

中央企業(yè)車改實(shí)施意見(jiàn)要求，力爭(zhēng)今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團(tuán)總部車改，今年12月底前基本完成中央企業(yè)各級(jí)子企業(yè)車改。

與中央和國(guó)家機(jī)關(guān)相比，中央企事業(yè)單位車改面對(duì)的情況更為復(fù)雜，行業(yè)類別眾多，單位性質(zhì)、資金來(lái)源、車輛情況、人員情況千差萬(wàn)別，因此，均要分級(jí)分類制定具體方案，不搞“一刀切”“一個(gè)模子印到底”。在中央事業(yè)單位車改中，中央車改辦審批中央直屬事業(yè)單位機(jī)關(guān)本級(jí)實(shí)施方案，各部門審批所屬事業(yè)單位實(shí)施方案。中央企業(yè)車改中，央企主管部門要對(duì)所屬中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案進(jìn)行審核，中央企業(yè)要按照分級(jí)管理原則對(duì)所屬子公司逐級(jí)落實(shí)責(zé)任。