制圖：張芳曼

《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》《中央企業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實施意見》2月17日發(fā)布。就企事業(yè)車改正式啟動相關(guān)事宜，記者采訪了中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組辦公室有關(guān)負責人。

中央企事業(yè)單位車改啥思路？

分級分類定方案，不搞 “一個模子印到底”；嚴格界定參改人員范圍，并非“事業(yè)單位人員普發(fā)補貼”

據(jù)中央車改辦有關(guān)負責人介紹，此次中央事業(yè)單位車改最關(guān)鍵的政策就是明確界定了參改人員范圍，即不是所有事業(yè)單位人員都參改，而僅僅是原符合公務(wù)用車配備條件的崗位和人員參改。改革后的公務(wù)出行保障，也不是發(fā)放公務(wù)交通補貼一種方式，而是采取報銷公務(wù)交通費用、適度發(fā)放公務(wù)交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障公務(wù)出行，從嚴配備定向化保障公務(wù)用車。其中，現(xiàn)在通過實報實銷等社會化方式保障公務(wù)出行的人員將維持現(xiàn)有方式。因此并不是社會上一些人所誤解的“事業(yè)單位人員普發(fā)補貼”。

根據(jù)要求，黨中央、國務(wù)院直屬事業(yè)單位機關(guān)本級公務(wù)用車制度改革2016年上半年完成。各部門所屬在京事業(yè)單位2016年底前完成；京外中央事業(yè)單位公務(wù)用車改革按照屬地化原則，與地方同步完成。

中央企業(yè)車改實施意見要求，力爭今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團總部車改，今年12月底前基本完成中央企業(yè)各級子企業(yè)車改。

與中央和國家機關(guān)相比，中央企事業(yè)單位車改面對的情況更為復(fù)雜，行業(yè)類別眾多，單位性質(zhì)、資金來源、車輛情況、人員情況千差萬別，因此，均要分級分類制定具體方案，不搞“一刀切”“一個模子印到底”。在中央事業(yè)單位車改中，中央車改辦審批中央直屬事業(yè)單位機關(guān)本級實施方案，各部門審批所屬事業(yè)單位實施方案。中央企業(yè)車改中，央企主管部門要對所屬中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案進行審核，中央企業(yè)要按照分級管理原則對所屬子公司逐級落實責任。