中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》明確提出公務(wù)用車制度改革堅持社會化、市場化方向，并提出多項具體舉措,如取消一般公務(wù)用車、普通公務(wù)出行實行社會化提供。這無疑是診治一直以來讓人詬病的車輪上腐敗的一劑良藥。

一直以來，公車已經(jīng)成為地位、權(quán)力的象征，更成為助力特權(quán)的載體。同時也滋生了車輪下的腐敗，大量公車私用、濫用，甚至成為個別人斂財?shù)那?。這已經(jīng)成為企事業(yè)單位的資金浪費(fèi)的黑洞。

這幾年來，許多地區(qū)都在探索公車改革的辦法，有的已經(jīng)試點(diǎn)運(yùn)行，發(fā)放交通補(bǔ)貼。但后來隨著一些制度操作的不徹底性，有的單位、部門以公務(wù)用車之名，又開始了新一輪的留用、購買一些車輛。結(jié)果，就出現(xiàn)了車補(bǔ)照拿，公車仍開，甚至在購買新的公務(wù)用車上超標(biāo)準(zhǔn)配備，造成新一輪的攀比和腐敗現(xiàn)象。

對于公車改革，基層百姓是舉雙手贊同的，畢竟改變了以前少數(shù)人占用公務(wù)用車和享受車輛補(bǔ)貼資源的現(xiàn)象，讓每名公務(wù)人員都享受公車改革的補(bǔ)貼，這應(yīng)該是件得民心的幸事。

但，事物都是矛盾的，都要一分為二地去看待?，F(xiàn)實工作中，確實存在著有的拿著車補(bǔ)用不完，有的人拿了車補(bǔ)會倒貼，還有的人，如領(lǐng)導(dǎo)干部可能會變相的這邊拿著車補(bǔ)，那邊還是公務(wù)派車現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，其實也不用大驚小怪，因為畢竟在制度的執(zhí)行上，我們還存在著不完善的地方。盡管，中央和各地對公車改革后的一些預(yù)知的、具體的事項都做了明確規(guī)定，但從基層實際出發(fā)，有些事項未免讓多做事、多跑事的人或部門有些入不敷出的。這樣，也可能就會現(xiàn)多干不如少干，少干不如不干的懶政的現(xiàn)象。

如何解決這一現(xiàn)象？筆者認(rèn)為既要執(zhí)行公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，又要因地制宜地給予一些部門和個人合理的報銷或派出公務(wù)用車，同時，對派出公務(wù)用車的情況要公開化、透明化。

建立考核制度。對于經(jīng)常外出的部門和個人認(rèn)為自己車補(bǔ)不夠用的，那么用申報的辦法來核實其費(fèi)用，對于超出補(bǔ)貼的，確系公務(wù)用車的款項，單位應(yīng)給予核銷。

建立申報制度。對于外事較多的單位和個人，單位要視情況給予經(jīng)費(fèi)預(yù)算申報，不能讓公務(wù)人員既干活又搭錢，從組織關(guān)心的角度從優(yōu)考慮，從而激發(fā)和調(diào)動公務(wù)人員工作的熱情。

建立公務(wù)用車公示制度。為防止領(lǐng)導(dǎo)干部既拿補(bǔ)貼又坐公車的現(xiàn)象復(fù)燃，每個單位都要把公務(wù)用車派遣的事宜公開化，紀(jì)檢監(jiān)督要及時跟進(jìn)核實，通過陽光公開，消解人們心中的疑慮，防止暗流涌動的腐敗。

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