【事件介紹】

武漢4月起啟動公車改革 廳局級取消公車月補最高1690元

3月30日，武漢市公務(wù)用車制度改革工作動員大會，在武漢市政府禮堂如期舉行。

在會場，記者獲悉，按照計劃，4月1日，武漢市直黨政機關(guān)正式全面啟動封車，計劃6月底基本完成公車改革，“省垂管系統(tǒng)按照屬地化原則，可參照武漢市方案執(zhí)行”。對此，公車改革倡導(dǎo)者、中南財經(jīng)政法大學(xué)教授葉青為本報算了一筆賬，以前，每輛公車每年的人工、燃油費和折舊費等在13萬元左右，“車改最大的意義在于減少財政支出”。

此外，記者還了解到，以中介機構(gòu)評估價作為處置基準價，此次改革取消的公務(wù)用車將采取公開拍賣等方式進行公開處置，“預(yù)計在4月中下旬完成”。

公車將減少50%以上

廳局級及以下一律參加車改

毫無疑問，很多人將再無公車可用。“至少要減掉50%以上。”在接受采訪時，武漢市車改辦相關(guān)負責人坦言，按照部署，全市各級黨政機關(guān)在編在崗的廳局級及以下工作人員一律參加本次車改，“不留死角”。

不過，部分崗位也有自由選擇的余地。按照方案，市委常委，市人大常委會副主任、市政府副市長、市政協(xié)副主席，市法院院長、市檢察院檢察長，市委、市人大常委會、市政府、市政協(xié)秘書長、副秘書長和各區(qū)區(qū)委書記、區(qū)政府區(qū)長等，享受“鼓勵參加公務(wù)用車制度改革但可選擇實物保障用車”政策。

此外，記者還了解到，以中介機構(gòu)評估價作為處置基準價，此次改革取消的公務(wù)用車將采取公開拍賣等方式進行公開處置，“預(yù)計在4月中下旬完成”。

補貼分五檔

最少每月可以拿到450元

能拿多少車補，成為現(xiàn)場許多人關(guān)心的問題。“取消公車肯定是大勢所趨，我最關(guān)心的是車補夠不夠用。”在現(xiàn)場，某新城區(qū)一位不愿透露姓名的科級干部告訴記者稱，如果沒有公車使用，以后自己每個月辦公交通費應(yīng)該在500元左右，“有時候一天要打的好幾次。”

很有可能，這位科級干部以后自己要貼錢辦公。此前，中央和國家機關(guān)車補標準為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。“改革后公務(wù)交通支出必須低于改革前支出。”據(jù)武漢市車改辦相關(guān)負責人介紹，公務(wù)交通補貼按照不高于中央對應(yīng)層級補貼標準的130%確定，“分五檔，從450元到1690元。”

此外，正市級（副省級）離退休干部用車按照相關(guān)規(guī)定，選擇按照每人每月2000元的標準發(fā)放交通補貼或者每2人1輛的標準提供用車保障。改革后，對參加公務(wù)用車制度改革的廳局級及以下工作人員發(fā)放交通補貼，自行選擇公務(wù)出行方式。公務(wù)交通補貼隨工資按月發(fā)放給個人。

超過比例要扣錢

僅9部門可保留執(zhí)勤車輛

也不是所有車輛要被賣掉。

據(jù)相關(guān)方面不完全統(tǒng)計，武漢市80多家市直單位公車保有量有5000多輛。其中，公車數(shù)量最多有1973輛，最少的是3輛。

根據(jù)部署，公安、紀委（監(jiān)察）、司法、交通運輸、農(nóng)業(yè)、地稅、工商、林業(yè)（園林）和食品藥品監(jiān)管等9部門可保留一定數(shù)量執(zhí)法執(zhí)勤用車，“其他部門不得保留”。“超過比例，按每輛每年6萬元標準，從單位公務(wù)交通補貼費總額中扣減。”武漢市車改辦相關(guān)負責人介紹，將建立市、區(qū)兩級跨部門綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺，分別是40輛和24輛。”

在機要通信用車方面，今后，除專門承擔機要交通任務(wù)的單位和內(nèi)設(shè)機構(gòu)之外，武漢各級黨政機關(guān)均只能各保留1輛，其中，編制人數(shù)少于20人的單位不保留機要通信用車。“鼓勵各區(qū)設(shè)立應(yīng)急公務(wù)用車保障平臺。”上述負責人說，所有保留車輛均從現(xiàn)有車輛中選取，不得新增車輛。