第三，巨大的市場紅利。

第三個大的紅利，中國將產(chǎn)生巨大的市場紅利，這種紅利將支撐中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。

我們現(xiàn)在社會消費品零售總額，在“十一五”時期完全了15.6萬億人民幣。“十二五”時期，我們年均增速是15%，當(dāng)然由于經(jīng)濟(jì)下行，整個社會商品的零售總額現(xiàn)在接近3.1，28萬億差不多。我們對外的貿(mào)易總額是4.6萬億，折合人民幣接近30萬億。這兩個加起來接近60萬億。物流市場的物流的流轉(zhuǎn)量一般來說是GDP總量的三倍，我們現(xiàn)在GDP總量是64萬億，也就是說，我們差不多是180萬億，我們這樣一個市場差不多250萬億。再加上房地產(chǎn)的市場，再加上過去沒有在我們的消費品零售總額里面的這種文化旅游消費，中國的市場將是非常巨大的。我們現(xiàn)在的市場的總量是排在美國之后，但是美國是三億人口，我們是13.4億人口，印度是12億人口，中國的人口加上印度的人口是25億多一點。所以李克強總理到印度訪問的時候，第一句話就是說，我代表13億人口向12億人表示親切的問候。就是現(xiàn)在亞洲是全世界人口最多的地方，是制造業(yè)最密集的地方，也是市場潛力最大的地方。在亞洲首先是中國。

所以我個人認(rèn)為，中國的市場紅利會持續(xù)釋放。比如說老年人的養(yǎng)老消費需求。現(xiàn)在在老年人群體中，65歲以上的占14.6%，65歲以上的已經(jīng)占到8.6%，接近9%。這種養(yǎng)老的、養(yǎng)生的、健康的需求，將會是爆發(fā)式的增長。這種對養(yǎng)生的需求不但體現(xiàn)在老年人隊伍，對整個中華民族來說，鍛造一個健康的體魄也是必須的，這個產(chǎn)業(yè)會迎來爆發(fā)式的增長。

現(xiàn)在中國人有十幾個病種，患病人數(shù)都在三千萬人以上，其中高血壓、心臟病、那血管、肺病、肝炎都超過六千萬人以上，有幾個大的病種的患病人數(shù)在一億人以上。我們現(xiàn)在比貧窮時候患慢性病的人口要大得多。就是說過去這種病都是“餓”出來的，現(xiàn)在都是“撐”出來的，確實好多病都是“富貴病”。所以這些疾病的治療有可能就會創(chuàng)造出我們對醫(yī)療服務(wù)的需求。當(dāng)然，我們現(xiàn)在希望的是降低這種需求，通過對健康體系的建設(shè)，通過預(yù)防未來疾病，就是“治未病”的這種醫(yī)療體系的變動，我們要降低這種人群的比重。所以我剛才說，我看到在宜都的這個企業(yè)現(xiàn)在研發(fā)生產(chǎn)的這種治療乙肝的藥，在未來是可以完全治愈的，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入臨床。實際上，這就是中國人在面向未來的市場需求所進(jìn)行的這種原創(chuàng)性的研發(fā)。市場的紅利將來是巨大的。

第四，創(chuàng)新、驅(qū)動所產(chǎn)生的巨大紅利。

比如說我們的產(chǎn)業(yè)最典型的就是我們的高鐵，我們具有全套的這種產(chǎn)業(yè)輸出能力，還有高鐵的設(shè)計能力。去年在土耳其，就“一帶一路”進(jìn)行考察的時候，土耳其的交通部給我們介紹，說土耳其從安卡拉到伊斯坦布爾533公里的距離，他這個鋼鐵就是由中國的高鐵集團(tuán)承建，通車的那一天非常熱鬧。土耳其未來還要建兩千多公里的高鐵。我們在土耳其考察期間，中國的中鐵建政治和他們的交通部洽談高鐵的輸出。當(dāng)然現(xiàn)在的高鐵，日本跟我們的競爭非常激烈，還有德國也和我們競爭很激烈。比如說泰國，我們原來是跟泰國已經(jīng)有了合作意向，但是日本第三者插足，一下就插進(jìn)去了?，F(xiàn)在泰國的高鐵，他不叫高鐵叫新干線，準(zhǔn)備交給日本，已經(jīng)和日本簽定了協(xié)議。當(dāng)然從總體上看，高鐵是我們自主研發(fā)的，具有產(chǎn)業(yè)輸出能力的，是建立在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上的。

南車、北車，就是我們高鐵的兩大集團(tuán)，現(xiàn)在南車、北車合并，變成中車。我們到南車紀(jì)念館，看到南車集團(tuán)的前身就是研究機構(gòu)，我們的高鐵在時速250公里以下，是引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新。我們主要是和日本、德國合作，引進(jìn)這兩個國家的技術(shù)。時速250公里以上，完全是自主研發(fā)、自己設(shè)計、自己制造。所以有的同志可能關(guān)心，日本高鐵的研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)機構(gòu)曾一度起訴中國，在國際社會上弄得沸沸揚揚，說中國的高鐵是日本的技術(shù)，日本擁有知識產(chǎn)權(quán)。后來他們就再不能說了，就是說我從時速250公里以上就沒有再跟你合作，就沒有用過你的技術(shù)，完全是中國人自己創(chuàng)造的。

比如說我們現(xiàn)在的核電站。我們的核電站也是這次中國“一帶一路”能夠走出去的重大產(chǎn)業(yè)之一。像高鐵、核電、智能電網(wǎng)、造船，我們很多的制造業(yè)走向國際社會。2006年以前，我們的大型裝備主要還是靠進(jìn)口，帶有電腦程序的精密機床，我們所需要的原材料、成套設(shè)備、大型裝備，而現(xiàn)在中國在大型裝備出口國中，是連續(xù)多年排名第一的國家。我們看到我們這些大型裝備，比如我們可以鉆三千米以下石油的鉆井機，用于新疆的石油開采。這樣的設(shè)備原來進(jìn)口一臺鉆井機要180萬美金。我們自己研發(fā)的這種設(shè)備，就下降到80萬，而且我們可以打井達(dá)到地下幾千米深。我們打井時用的液壓閥、關(guān)鍵零部件全部是我們自己研發(fā)、自己設(shè)計，因為我們有專業(yè)的（團(tuán)隊）。

所以坐在這兒我們可能難以想象，中國到底有什么創(chuàng)新能力？假如你真的深入到這些高精產(chǎn)業(yè)園區(qū)，到我們這些具有原創(chuàng)性的企業(yè)去走一走，你會感到非常震撼。