區(qū)域捷運(yùn)共建共享

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市與競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任 倪鵬飛

京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化與共建合作機(jī)制兩個(gè)問(wèn)題十分關(guān)鍵。

交通方面，我建議京津冀地區(qū)要建立一體化的捷運(yùn)系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)里，京津冀全域范圍之內(nèi)，交通能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的布局，不同交通體系之間也形成網(wǎng)絡(luò)。在整個(gè)區(qū)域里面，在五公里或者十公里的范圍內(nèi)，一個(gè)乘客都可以找到他的乘車點(diǎn)，并且通達(dá)性、轉(zhuǎn)乘快、智能化等因素都能得到滿足。

在合作共建、共享共建問(wèn)題上，大家雖然積極性很高，但出現(xiàn)了雷聲大、雨點(diǎn)小的現(xiàn)象。我到各地調(diào)研的時(shí)候，大家都說(shuō)自己吃虧了，都認(rèn)為自己投入得多，收益得少，那怎么辦？

這里面實(shí)際上就有一個(gè)問(wèn)題，沒有建立一個(gè)很好的“討價(jià)還價(jià)”的機(jī)制。我們要做到投入和收益的對(duì)稱。這里面還有一個(gè)非常重要的問(wèn)題，就是在這個(gè)區(qū)域里面，大城市、中心城市要承擔(dān)更多的角色，這個(gè)事情才能夠成功。就像一個(gè)家庭里面，承擔(dān)共同的東西，老大要承擔(dān)得更多，在國(guó)際上也是這個(gè)經(jīng)驗(yàn)。