三是中國-中亞-西亞經濟走廊。

與新亞歐大陸橋經濟走廊重疊，在新亞歐大陸橋從阿拉山口-霍爾果斯越出中國國境后，出現(xiàn)了一條從哈薩克斯坦到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、伊拉克、土耳其的新經濟走廊。與亞歐大陸橋突出鐵路交通優(yōu)勢不同，這條鏈接中國-中亞和西亞沿線國家的經濟走廊是一條能源大通道，是中國-中亞石油管道和天然氣管道的必經之地。目前，中國-中亞天然氣管道起于阿姆河右岸的土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，經烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部，從霍爾果斯進入中國，成為世界上最長的天然氣管道。目前，中國同塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦先后簽署共建絲綢之路經濟帶雙邊合作協(xié)議。哈“光明之路”、塔“能源交通糧食”三大興國戰(zhàn)略、土庫曼斯坦“強盛幸福時代”等國家發(fā)展戰(zhàn)略都與絲綢之路經濟帶建設找到了契合點。隨著合作的深入，一批物流合作基地、農產品快速通關通道、邊境口岸相繼啟動或開通，雙方海關物流更加通暢，中國-中亞-西亞經濟走廊將不斷延伸到伊朗、伊拉克、沙特、土耳其等西亞北非地區(qū)眾多國家，成為另一條打通歐亞非三大洲的經濟走廊。

四是中巴經濟走廊。

從南疆的喀什出發(fā)，越過喀喇昆侖山口，進入巴基斯坦境內，一直到瓜達爾港，一條中巴經濟走廊開始啟動。2013年5月，中國國務院總理李克強在訪問巴基斯坦期間提出了共建中巴經濟走廊的設想，意圖加強中巴之間交通、能源、海洋等領域的合作，打造一條北起喀什、南至巴基斯坦瓜達爾港的經濟大動脈，推進互聯(lián)互通。后來，隨著“一帶一路”構想的成熟，中巴經濟走廊被納入“一帶一路”的總體規(guī)劃。特別是中國國家主席習近平在2015年4月20日訪問巴基斯坦，啟動了460億美元的走姿計劃，共同推進修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠景規(guī)劃。隨著一系列建設項目的推進，中巴經濟走廊北通絲綢之路經濟帶，南接21世紀海上絲綢之路，成為一條貫通南北絲綢之路倡議的樞紐，一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的貿易走廊。2015年4月8日，“中巴經濟走廊委員會”在伊斯蘭堡正式成立，這也標志著中巴經濟走廊確立了組織依托，走上了制度化的開發(fā)軌道。

五是孟中印緬經濟走廊。

孟中印緬經濟走廊緣起于20世紀90年代云南運輸接提出的中印緬孟地區(qū)經濟合作構想，并于1999年在昆明舉行了第一次經濟合作大會，共同簽署《昆明倡議》，規(guī)定每年召開一次會議。然而，此后合作進展緩慢。后來，2013年5月，李克強總理在訪問印度期間正式提出推進孟中印緬經濟走廊建設，得到了印度、孟加拉國和緬甸三國的積極響應，成立了孟中印緬經濟走廊聯(lián)合工作組，并召開協(xié)調會議，就經濟走廊發(fā)展前景、優(yōu)先合作領域和機制建設等進行了深入討論，簽署了會議紀要和孟中印緬經濟走廊聯(lián)合研究計劃，正式建立了四國政府推進孟中印緬合作的機制。2014年9月18日，習近平主席在訪問印度期間，中印發(fā)表《中印聯(lián)合聲明》，兩國共同倡議建設中印緬孟經濟走廊，并將成立聯(lián)合工作組，加強該地區(qū)互聯(lián)互通。2015年5月，印度總理莫斯訪華，中印達成一系列合作協(xié)議，為孟中印緬經濟走廊注入了新的活力。目前來看，盡管孟中印緬經濟走廊仍然存在一些棘手的問題，但各方合作潛力巨大，特別是將珠三角經濟圈與印度經濟鏈接起來，對沿線國家的發(fā)展是一個巨大的推動，特別是中國和印度兩國，要著眼于推進發(fā)展規(guī)劃的互聯(lián)互通，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在推進孟中印緬經濟走廊建設中發(fā)揮引領作用。

六是中國-中南半島經濟走廊。

隨著中國與同盟自由貿易區(qū)的發(fā)展，中國珠三角經濟圈與中南半島國家的經濟聯(lián)系日益密切，在中國-東盟命運共同體架構下，一條鏈接珠三角經濟圈與中南半島國家的經濟走廊開始浮現(xiàn)。該經濟走廊東起珠三角經濟區(qū)沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線中心城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優(yōu)勢互補、區(qū)域分工、聯(lián)動開發(fā)、共同發(fā)展的區(qū)域經濟體，開拓新的戰(zhàn)略通道和戰(zhàn)略空間。目前，在兩廣地區(qū)，已經在積極推進沿線大城市間的合作，并通過產業(yè)園區(qū)開發(fā)和基礎設施互聯(lián)互通，推進經濟大通道的形成，特別是沿線國際性交通運輸大通道的建設，必將把中國與東盟更加緊密地聯(lián)系在一起。如果在通關便利化、合作機制制度化、政策溝通多層化等方面加快推進，這一經濟走廊必將對沿線國家和地區(qū)共同發(fā)展產生巨大帶動效應。

上述六條經濟走廊將中國發(fā)展與沿線國家的發(fā)展僅僅聯(lián)系在一起，不同經濟走廊由于地理區(qū)位、資源稟賦和發(fā)展特色的差異，在發(fā)展重點上也各有不同。但是，作為“一帶一路”的載體，六條經濟走廊猶如六只翅膀，必將驅動“一帶一路”沿線國家經濟逐步釋放活力，實現(xiàn)經濟騰飛。