事件進(jìn)展：無業(yè)90后飆車闖禍，時速160公里

13日，北京市公安交管局通報，4月11日晚，在北京市朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi)，于某（男，20歲，吉林長春人，無業(yè)）駕駛紅色法拉利，唐某（男，21歲，北京人，無業(yè)）駕駛綠色蘭博基尼，由東向西行駛過程中發(fā)生交通事故，車輛與隧道墻壁和道路護(hù)欄發(fā)生碰撞，兩車嚴(yán)重?fù)p壞。

經(jīng)公安部門進(jìn)一步調(diào)查取證，于某、唐某存在駕駛機(jī)動車追逐競駛違法行為（在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里）。二人已被公安機(jī)關(guān)以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。

隨著“超跑飆車”事件的不斷升溫，有網(wǎng)友將自己行車記錄儀錄下的影像發(fā)上到網(wǎng)上，網(wǎng)友直呼兩名90后司機(jī)“太任性”。

北京媒體的記者在視頻中看到，蘭博基尼和法拉利頭在隧道中頭對頭向西行駛，蘭博基尼轎車快速倒車，法拉利則逆行追趕。在隧道中還停著一輛白車和一輛黃車。

看過此視頻，網(wǎng)友更是氣憤，此事并非僅僅是“追逐競駛”。，“《速度與激情》里面倒是真有這樣的畫面，不過你們真以為自己在拍電影啊，置其他人的安全于不顧。” 。

不過，這個視頻并未記錄下兩車最終相撞，所以不能確定視頻中的這次行駛就是相撞前的一幕。

事件發(fā)生后，有關(guān)兩名駕車者的身份一度成為眾人關(guān)注的焦點。

有媒體記者根據(jù)法拉利跑車的車牌登記的住址信息進(jìn)行查證，發(fā)現(xiàn)地址為拆遷平房區(qū)，且沒有發(fā)現(xiàn)所登記的門牌號。在交管部門的最新通報中，法拉利司機(jī)于某和蘭博基尼司機(jī)唐某，都屬于無業(yè)人員。

通報的信息不僅沒有消除眾人的疑惑，反而讓網(wǎng)友開始了新的討論。不少網(wǎng)友都認(rèn)為，兩名無業(yè)的年輕男子能夠駕駛價值數(shù)百萬元的豪華跑車，更讓人對他們的身份產(chǎn)生了強(qiáng)烈的好奇感。

《刑法》規(guī)定，危險駕駛罪除了會面臨拘役的刑事處罰外，還可并處罰金。有律師表示，按照通常的慣例來看，危險駕駛罪的罰金可能在1000元以上、造成損失的兩倍以下，法院會在這個區(qū)間段內(nèi)進(jìn)行酌定，所以這一部分的罰金最終為多少目前尚不得而知。

律師還表示，此部分的罰金并不包含道路實際受損的損壞賠償。“實際道路交通設(shè)施的賠償金額并非刑事案件中罰金包含的內(nèi)容，這一部分損失屬于民事賠償，兩名駕駛?cè)诉€需要進(jìn)行賠償。”劉律師說。

此外，事發(fā)后經(jīng)過初步維修評估，蘭博基尼目前維修費至少也在200萬以上，法拉利的維修費用尚無從得知。綜合來看，此次事故中，除了罰金之外，兩名駕駛員就需要用數(shù)百萬元來承擔(dān)自己飆車帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

大屯路隧道為飆車熱門地段

有司機(jī)稱，可在飆車頻繁的路段設(shè)立交警亭，或派駐交警值守，“就和國外一樣，交警站在那里，飆車族就不敢放肆了”。

對此，管理大屯路隧道的奧運村交通中隊曾表示，他們對于飆車行為確實做了多次查處，但在執(zhí)法過程中很難追上飆車的車輛。“他們本身就開得很快，我們一追就開得更快。我們擔(dān)心，在這種高速下他們太容易出危險，因此也不敢死命地追。”

而在飆車活動更為頻繁的發(fā)達(dá)國家，各國有自己的辦法限制飆車。比如日本首都高速灣岸巡警配備了大量的高速巡邏車輛。在法國有市長呼吁，對租用大排量汽車進(jìn)行立法，禁止出租大排量汽車給缺乏社會經(jīng)驗的年輕人。

此前有媒體報道稱，大屯路隧道被認(rèn)為是飆車的熱門地點之一。它全長1.2公里，很受飆車族的喜愛。而且現(xiàn)在飆車的地點大多在五環(huán)、六環(huán)甚至更遠(yuǎn)，能在北四環(huán)找到這樣的地方很難得。

一位圈內(nèi)人士表示，現(xiàn)在飆車很追求引擎的聲音，要越大越好。為了滿足車輛啟動時盡可能達(dá)到最高速度，飆車前都會把ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))關(guān)閉。沒有了ESP，車輛容易發(fā)生側(cè)滑，這也是很多車輛發(fā)生側(cè)滑的主要原因。

該人士表示，現(xiàn)在北京飆車圈內(nèi)絕大部分都是80后90后。每臺被圈內(nèi)認(rèn)可的車輛造價都在六七十萬以上，即便被警方查了也不太害怕，“很多都是富二代，罰金微不足道。”。

常年來，大屯路隧道入口的風(fēng)林綠洲小區(qū)的居民們對飆車意見很大。

有居民說，他家住在公路邊上，幾乎每個星期都能聽到飆車族的引擎轟鳴聲。而且大部分飆車都是夜里12點以后才出現(xiàn)，非常影響家人休息，此外也對為道路交通帶來了極大的隱患。此前交警部門曾經(jīng)集中打擊過附近的飆車行為，但這種現(xiàn)象還是時有發(fā)生。

居民們呼吁，如果在這條隧道內(nèi)加裝幾條減速帶等設(shè)施，就可有效避免飆車行為，“減速帶很傷車，不會有人選擇在坑坑洼洼的地段飆車”。