交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是物流發(fā)展的基礎(chǔ)和主體。2002年，時任浙江省委書記習(xí)近平同志在寧波調(diào)研強調(diào)，要依托港口，大力發(fā)展運輸、倉儲、配送一體化的綜合物流業(yè)，帶動全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。今年11月，李克強總理視察我省時又部署建設(shè)舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心、杭州跨境電子商務(wù)試驗區(qū)等與物流發(fā)展密切相關(guān)的重點任務(wù)。對浙江交通而言，加快現(xiàn)代物流發(fā)展是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會“新常態(tài)”的新任務(wù)，是切實融入國家戰(zhàn)略的新抓手，是有效推進(jìn)“四個交通”發(fā)展的新舉措。

近年來，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主線，堅持以現(xiàn)代物流理念改造傳統(tǒng)運輸業(yè)，用現(xiàn)代信息技術(shù)提升運輸物流企業(yè)，取得顯著成果，體現(xiàn)為三個特點：一是起步早，早在2006年我們就深入謀劃全省交通物流發(fā)展，2007年全面實施“大物流”建設(shè)，將其與“大港口”、“大路網(wǎng)”、“大航空”、“大水運”共同作為現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”的重要組成；二是定位高，2009年交通運輸部和浙江省簽訂《共同促進(jìn)浙江交通物流業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要》，將我省作為全國先行試驗區(qū)。去年，楊部長視察浙江并與李強省長共同為國家平臺管理中心揭牌，為我省現(xiàn)代物流發(fā)展掀開新篇章；三是系統(tǒng)性強，以“三港一平臺”為載體（海港、陸港、空港和國家交通運輸物流公共信息平臺），統(tǒng)籌推進(jìn)物流發(fā)展，在全省構(gòu)建物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)、物流龍頭企業(yè)、物流公共信息服務(wù)和城鄉(xiāng)物流配送“四個體系”。截至2014年底，全省A級以上物流企業(yè)達(dá)400多家，占全國的15.8%，物流園區(qū)數(shù)量也位居全國前列。

以三位一體港航物流體系建設(shè)為龍頭，著力推進(jìn)“海港”物流發(fā)展

堅持規(guī)劃引領(lǐng)。圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略，認(rèn)真落實浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和舟山群島新區(qū)建設(shè)要求，先后編制沿海港口總體規(guī)劃和港口集疏運、港區(qū)布局等專項規(guī)劃，形成層次分明、內(nèi)容全面、功能清晰、相互配套的規(guī)劃體系。

突出龍頭帶動。以習(xí)總書記“四統(tǒng)一”要求（統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一管理）為指針，全力推進(jìn)寧波舟山港口一體化發(fā)展。寧波－舟山港已成為我國大型集裝箱轉(zhuǎn)運基地，大宗戰(zhàn)略物資中轉(zhuǎn)儲備基地和臨港產(chǎn)業(yè)基地，對內(nèi)承擔(dān)全國原油進(jìn)口總量1/3、鐵礦石進(jìn)口總量1/8；對外開通國際航線約240條，連通世界100余個國家600余個港口，預(yù)計全年完成貨物吞吐量8.7億噸，連續(xù)六年居世界首位，集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱，增速全國領(lǐng)先。

強化服務(wù)支撐。構(gòu)建大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐服務(wù)系統(tǒng)“三位一體”港航物流服務(wù)體系，建成杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋等世界級大橋和全國首條30萬噸級人工航道蝦峙門口外航道等重大項目，形成輻射浙江全省、中西部地區(qū)及長江沿線的集疏運網(wǎng)絡(luò)。積極發(fā)展大宗商品交易，預(yù)計舟山大宗商品交易所全年實現(xiàn)交易額1.6萬億元，同比增長100%，寧波大宗商品交易額6000億元，同比增長84%。

優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展多式聯(lián)運，開通寧波至國內(nèi)17個城市集裝箱鐵水聯(lián)運班列，集裝箱運量從2009年0.17萬標(biāo)箱躍升至2014年13萬標(biāo)箱。發(fā)布國內(nèi)首個船舶交易指數(shù)，全省海運運力達(dá)到2000萬載重噸，居全國首位，特種船舶、萬噸級船舶占比大幅提升，從2007年65%升至目前90%。