打車難，在許多國家并不鮮見。近年來，各類打車軟件紛紛進(jìn)軍智能手機應(yīng)用市場，有的甚至已經(jīng)風(fēng)靡全球。在為司機增加收入、給乘客帶來便捷的同時，其合法性和安全性也受到多方質(zhì)疑和詬病。如何對其進(jìn)行監(jiān)管已成為各國政府亟待解決的問題。

打車何須招手？

對于不少人來說，手機已成為用來打車的“第三只手”。在澳大利亞，僅本土智能手機打車軟件就有Ｉｎｇｏｇｏ、ＧｏＣａｔｃｈ、ｍｙＴａｘｉ和ＴａｘｉＰｒｏ等。新加坡目前也有４個打車軟件運營商。不過，目前各國市場最風(fēng)生水起的還要數(shù)來自美國的“優(yōu)步”。

（圖片說明：２０１４年６月２１日，在美國加利福尼亞州西好萊塢，手機上的Ｕｂｅｒ軟件界面顯示一輛車的行駛位置。）

“優(yōu)步”是由美國同名公司推出的打車應(yīng)用軟件。一次完整的“優(yōu)步”使用過程大體是這樣的：打開應(yīng)用，輸入目的地信息，在凱迪拉克等豪車中選擇所需要的座駕，預(yù)訂完成后第一時間得到精確的預(yù)計到達(dá)時間、大致的價格和司機的實名信息，并可實時查看車輛行車路線。享受戴著白手套的司機彬彬有禮的服務(wù)，到達(dá)目的地后，綁定的信用卡將自動根據(jù)里程數(shù)扣款。與此同時，一封郵件會即刻到達(dá)使用者的電子信箱，郵件列明了詳細(xì)的里程數(shù)和收費數(shù)，并附上行駛線路圖，是否繞了遠(yuǎn)路一目了然。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，“優(yōu)步”最早為用戶提供的都是配備司機的豪華車輛。此后，“優(yōu)步”又推出了一般商務(wù)車型的低價服務(wù)。“優(yōu)步”既不擁有任何一輛汽車，也不雇傭一個司機，但擅長整合各類資源。