航線(xiàn)向津冀地區(qū)分流

京津冀地區(qū)的機(jī)場(chǎng)發(fā)展并不均衡。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量世界第二、亞洲第一，占區(qū)域總量的80%，是天津機(jī)場(chǎng)的8倍，是石家莊機(jī)場(chǎng)的16倍。

在這次民航局下發(fā)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化通知中，規(guī)定了全面放開(kāi)南苑、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)準(zhǔn)入，支持三個(gè)機(jī)場(chǎng)構(gòu)建差別化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。

蔡建明對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在北京新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)之前，這種布局將打破首都機(jī)場(chǎng)一家獨(dú)大的局面，引導(dǎo)南苑、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)的快速發(fā)展。

“京津冀一體化發(fā)展進(jìn)程中，最重要的一步便是消除京津冀的差距，加強(qiáng)天津、河北的資源吸引力，使資源從北京向天津、河北等地分流，而當(dāng)前的布局恰能夠達(dá)到此目的。”蔡建明稱(chēng)。

實(shí)際上，按照此前民航局的安排，北京周邊其他機(jī)場(chǎng)的定位也已清晰。天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)將大力發(fā)展航空物流，石家莊機(jī)場(chǎng)要積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。

另外，要加快承德、邢臺(tái)等支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，適時(shí)改擴(kuò)建張家口、唐山等支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，完善支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

在“京津冀民航協(xié)同發(fā)展會(huì)議”上，民航局發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)王長(zhǎng)益表示，為優(yōu)化區(qū)域資源，將鼓勵(lì)航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津、石家莊機(jī)場(chǎng)，控制包機(jī)、加班和貨運(yùn)航班，對(duì)天津和石家莊機(jī)場(chǎng)放開(kāi)國(guó)內(nèi)的準(zhǔn)入限制，加密重點(diǎn)航班頻次，在時(shí)刻安排上給予政策支持。

蔡建明表示，北京新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)之后，將形成以北京新機(jī)場(chǎng)為主，南苑、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)共同發(fā)展的局面?！　?ldquo;雖然新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)之后將加大北京機(jī)場(chǎng)對(duì)乘客的吸引力，但是值得重視的是京津冀三地的機(jī)場(chǎng)未來(lái)將呈現(xiàn)差異化發(fā)展趨勢(shì)，因此南苑、天津、石家莊等機(jī)場(chǎng)不會(huì)受到較大沖擊。”蔡建明稱(chēng)。