收費公路虧損背后暴露出的真問題

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收費公路虧損背后暴露出的真問題

【事件介紹】

 

去年收費公路虧損661億 超年限收費或?qū)⒊沙B(tài)

12月23日,交通運輸部公布《2013年全國收費公路統(tǒng)計公報》(以下簡稱《公報》),去年全國收費公路虧損661億元,自2011年至2013年,收費公路的負(fù)債額度持續(xù)增加。交通專家認(rèn)為,中國目前仍處于高速路迅速發(fā)展階段,公路負(fù)債額度還會增加。為減少負(fù)債額,部分收費年限到期的高速路持續(xù)收費或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

數(shù)據(jù):

去年公路收費3652億

根據(jù)《公報》顯示,截至2013年底,全國收費公路里程15.65萬公里,占公路總里程435.62萬公里的3.6%。其中,高速公路10.04萬公里。從數(shù)量上看,我國高速路里程位居全世界第一,也超過了世界第三名至第十名的高速公路里程總和。

《公報》顯示,去年全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元,支出總額為4313億元,虧損額度達到661億元。據(jù)了解,自2011年,全國高速路虧損額度不斷加大。2010年,全國收費公路收支平衡結(jié)果為盈余32億元。2011年至2013年,全國收費公路收支平衡結(jié)果依次為:-323億元、-566億元和-661億元。

收費中86%用于還貸

據(jù)了解,自1984年12月,我國開始實施“貸款修路、收費還貸”的收費公路政策,30年來,97%的高速公路、61%的一級公路和42%的二級公路,都是依靠收費公路政策建成的。截至2013年底,全國收費公路債務(wù)余額為3.4萬億元,其中高速路占91.2%。

《公報》顯示,去年全國收費公路還本付息支出占當(dāng)年車輛通行費收入的86.2%。相當(dāng)于每收取10元的通行費,就有8.62元用于償還銀行的本金和利息。

節(jié)假日免費“虧”149億

自2012年起,按照交通運輸部要求,在重大節(jié)假日,7座及以下小客車可免高速費。那么每年因節(jié)假日免費致企業(yè)吃了多少虧呢?

《公報》顯示,2013年度,全國收費公路共減免車輛通行費428億元。其中,重大節(jié)假日小型客車免費通行減免149億元,記者注意到,在去年收費公路的支出中,養(yǎng)護經(jīng)費支出共計390億元,也就是說,節(jié)假日免費的金額可抵養(yǎng)護支出的四成。

據(jù)悉,去年5月,交通運輸部組織起草了《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》,并公開征求意見。其中提到,國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的,可通過適當(dāng)延長收費年限等方式予以補償。

本文關(guān)鍵詞: 案例 高速公路收費 貸款修路 虧損
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責(zé)任編輯:蔡暢校對:總編室最后修改:
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