第三個特征，我國低成本比較優(yōu)勢發(fā)生了轉(zhuǎn)化，高水平引進(jìn)來、大規(guī)模走出去正在同步發(fā)生。我們前些年，具有很明顯的低廉勞動力這個相對優(yōu)勢，這幾年已經(jīng)看到，這個相對優(yōu)勢逐漸成為過去式。這幾年從我們的生活中間可以感受到，農(nóng)民工這樣的勞動者，他們的收入是翻了倍的，北京五六年以前的那時候，要請個保姆一個月多少錢，現(xiàn)在大家可以了解一下多少錢，翻了一倍不止。當(dāng)然這對企業(yè)的影響也非同小可，但企業(yè)在這過程中間，勞動用工成本上升，實際上也是一種壓力和動力，促使他們更多地升級換代，更多地注重在提高人力成本質(zhì)量的同時，通過創(chuàng)新開創(chuàng)局面。而在實際生活里邊，勞動力成本上升帶來的是什么？是低端勞動者收入提高，就是人民群眾美好生活在低端就得到了體現(xiàn)，他的收入芝麻開花節(jié)節(jié)高，越來越有奔頭，整個社會從原來的低收入階段，現(xiàn)在進(jìn)入中等收入階段，又在進(jìn)入中高收入階段，我們未來的愿景是希望能夠一路發(fā)展到高收入階段。勞動力成本上升是不可逆轉(zhuǎn)的一個過程，所以我們要尋找新的比較優(yōu)勢，我們現(xiàn)在已經(jīng)更多地注重，高水平引進(jìn)一些東西，不是再簡單的大路貨式的招商引資，而是大規(guī)模地走出去。中國綜合國力提升以后，注重在創(chuàng)新點(diǎn)支撐下的有亮點(diǎn)的走出去。以高鐵為代表，我們的領(lǐng)導(dǎo)人現(xiàn)在不光是在亞非拉，就是到了歐洲，到了美洲，我們照樣會推介我們的高鐵，這一種高水平引進(jìn)來，大規(guī)模走出去。在新常態(tài)之下，同步發(fā)展，當(dāng)然會帶來一系列新的問題，怎么樣掌握好，怎么樣在這個過程中間真正把我們新的比較優(yōu)勢，形成和發(fā)揮好，這就是很現(xiàn)實的問題。

第四個特征，新興產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)、小微企業(yè)作用更凸顯，生產(chǎn)小型化、智能化、專業(yè)化將成產(chǎn)業(yè)組織新特征。這和我們說到的消費(fèi)多樣化、個性化，具有內(nèi)在的聯(lián)系。多樣化、個性化消費(fèi)需要的是服務(wù)業(yè)更加豐富多彩。服務(wù)業(yè)里邊，有和新興產(chǎn)業(yè)的互動，新興產(chǎn)業(yè)不止服務(wù)業(yè)，但是跟服務(wù)業(yè)之間的聯(lián)系是非常明顯的。比如國家曾經(jīng)規(guī)劃過七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中間，它可能表現(xiàn)為一些新的園區(qū)的建設(shè)。這些園區(qū)的服務(wù)自然就有新的要求，這些企業(yè)它很少再考慮自己建一個什么食堂，他是服務(wù)外包的方式，他要可能通過競爭性的招投標(biāo)，招到市場上的供應(yīng)商給自己的員工提供工作餐，包括給自己的機(jī)構(gòu)提供綠植、外賣、清掃服務(wù)等等。各種各樣的服務(wù)業(yè)，在城鄉(xiāng)的生活里邊可以無孔不入地去生長，實際生活有這個需要，方便群眾生活，會使我們的生活更方便，同時整個經(jīng)濟(jì)活動更豐富多彩。小微企業(yè)這些年得到了一定的重視和支持，通過工商登記的便捷化，通過結(jié)構(gòu)性減稅里面一系列的優(yōu)惠，已經(jīng)看到了他帶來的正面效應(yīng)。這幾年我們經(jīng)濟(jì)增長速度在下滑，我們的下行過程還沒有完結(jié)，還在繼續(xù)探底，但是引入新常態(tài)的一個值得我們肯定和欣慰的地方，是增長速度滑到了8%以下，今年又滑到了7.5%以下，但是我們的就業(yè)卻完成的相當(dāng)好，去年報出來的GDP增幅是7.7%，提供了1310萬個新增崗位。一個GDP的增長點(diǎn)對應(yīng)接近180萬個新增就業(yè)崗位的提供，這是若干年前不可想象的。大家知道大學(xué)生就業(yè)難等等這些問題是需要重視的，但總體而言，就業(yè)的局面和小微企業(yè)的發(fā)展是有關(guān)系的。中小微企業(yè)提供更多的就業(yè)機(jī)會，當(dāng)然這樣一來，生產(chǎn)的小型化、專業(yè)化細(xì)分的特征就值得我們特別重視了。

第五點(diǎn)特征，人口老齡化日趨發(fā)展，農(nóng)業(yè)富余人口減少，要素規(guī)模驅(qū)動力減弱，經(jīng)濟(jì)增長將更多依靠人力資本質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步。簡單以資本、以勞力的投入來形成的發(fā)展，總體而言，正在走下坡路，這種投入在前面幾十年代表了我們粗放型特征的增長，加大投入，就形成了高速路。而現(xiàn)在我們面臨人口老齡化，這個要素規(guī)模的驅(qū)動力在下滑，我們需要在經(jīng)濟(jì)增長中間更多依靠人力資本質(zhì)量提高和技術(shù)進(jìn)步，這種要素到了全要素的概念里特別看中技術(shù)進(jìn)步，技術(shù)進(jìn)步又離不開人力資本素質(zhì)的提高，所以不是簡單的像原來那樣延續(xù)粗放型增長，而一定要提升我們勞動力的素質(zhì)質(zhì)量。

第六點(diǎn)特征，市場競爭逐步轉(zhuǎn)向質(zhì)量型、差異化為主的競爭。質(zhì)量型、差異化的這種有效供給，是大勢所趨，既是我們面臨的挑戰(zhàn)，又是現(xiàn)實生活中間的機(jī)遇，凡是有這種創(chuàng)新潛力的主體，企業(yè)也好，研究者也好，產(chǎn)學(xué)研互動的各種各樣的開發(fā)平臺也好，要看清這個大勢，大家要追求質(zhì)量，在差異化中間實現(xiàn)自己的特定相對優(yōu)勢。

第七點(diǎn)特征，環(huán)境承載能力已達(dá)到或接近上限，必須推動形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展新方式。霧霾，是個典型的環(huán)境承載力達(dá)到上限，甚至在某些區(qū)域突破了上限，造成社會生活中嚴(yán)重沖擊的案例。霧霾的成因還在進(jìn)一步研究，但是至少幾大要素不可回避，機(jī)動車的尾氣、能源使用中各種各樣的廢氣排放、還有施工過程中的揚(yáng)塵等等因素。合在一起呢，霧霾動不動影響到社會生活的方方面面。我們要推動綠色、低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)新方式，要找到節(jié)能降耗的長效機(jī)制，要找到動員全體社會成員，所有企業(yè)在經(jīng)濟(jì)手段為主的調(diào)節(jié)之下，從自己的利益出發(fā)，自覺去節(jié)能降耗的一套制度安排和機(jī)制。新常態(tài)之下很多的改革正在發(fā)揮作用，要發(fā)揮市場的資源配置作用，從煤到電，基礎(chǔ)能源在中國，它的比價關(guān)系和價格形成機(jī)制盡可能地市場化，這樣就會在產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)過程中間，使我們的企業(yè)從利益出發(fā)考慮，比拼一下誰能夠更有效地節(jié)能降耗，誰就可能勝出，誰就可能做大、做強(qiáng)，不能經(jīng)受這種考驗的企業(yè)，他就有可能在公平競爭的環(huán)境之下，被淘汰。這就是所謂的優(yōu)勝劣汰，被淘汰的就是所謂的落后產(chǎn)能，過剩產(chǎn)能。政府要掌握的就是在改革力度上面，每一輪改革推出來，大多數(shù)企業(yè)經(jīng)歷努力可以繼續(xù)發(fā)展，少數(shù)企業(yè)被淘汰出局，你一輪做不到位，做二輪，通過這樣的方式推進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，淘汰落后產(chǎn)能，使那些更能夠節(jié)能降耗的企業(yè)得到生長發(fā)展。到了老百姓這兒，比如說水會更貴，電會更貴，我們現(xiàn)在出行地鐵的票會更貴，這也是一個必然的趨勢，那么政府要做的是什么？要設(shè)計好方案，比如說水電價格變化過程中，有必要的話，及時適度提高低保標(biāo)準(zhǔn)，讓社會成員里面最低收入階層的實際生活水平不下降。中等收入階層以上的人，有承受力，讓他們自己在比價關(guān)系之下，調(diào)整自己的消費(fèi)習(xí)慣，消費(fèi)行為，逐漸大家更認(rèn)同于低碳化的生活，產(chǎn)生種種新的習(xí)慣。這樣一來，從企業(yè)到居民，能夠保持總體來說可接受，又可以引入這種經(jīng)濟(jì)手段為主的新常態(tài)，去推進(jìn)綠色、低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。