東盟國家汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱 中國產(chǎn)品市場既有份額微小

“東盟國家２０１３年汽車總產(chǎn)量只有４４４萬輛，一些國家還沒有汽車產(chǎn)業(yè)，而東盟國家汽車消費正在快速興起，中國產(chǎn)品在東盟汽車市場份額微小，合作前景廣闊。”馬來西亞道路安全研究院乘用車實驗室主任亞哈雅·艾哈邁德說。

（圖片說明：１０月１７日，參加中國－東盟國際汽車?yán)惖能囀謸]旗出發(fā)。當(dāng)日，２０１４中國－東盟國際汽車?yán)愻咧袊瓥|盟媒體汽車?yán)愒趶V西南寧市正式發(fā)車，這是拉力賽創(chuàng)辦以來首次以“請進(jìn)來”的方式在國內(nèi)舉辦。）

亞哈雅說，東盟國家前三位的汽車生產(chǎn)國是泰國、印度尼西亞和馬來西亞，去年汽車產(chǎn)量分別為２４６萬輛、１２１萬輛和６０萬輛。而在泰國和印度尼西亞，日本品牌分別占據(jù)了９０％和９５％以上的市場份額，占有主導(dǎo)地位。

“泰國推出了生態(tài)汽車計劃，對于能達(dá)到節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的汽車廠商，可以獲得免征８年企業(yè)所得稅、免除機械進(jìn)口稅等一系列優(yōu)惠政策。”亞哈雅介紹，東盟國家高度關(guān)注節(jié)能環(huán)保汽車的生產(chǎn)，馬來西亞、泰國、印度尼西亞、菲律賓等都推出了激勵政策，鼓勵國外廠家投資生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保汽車。

王玉主說，部分東盟國家經(jīng)濟(jì)還欠發(fā)達(dá)，對汽車的需求主要是商用卡車、皮卡車、微型汽車和輕型客車，中國生產(chǎn)的這類車具有較大空間，“東盟國家發(fā)展很快，潛在的轎車市場也很大，中國向這些國家出口轎車的前景看好。”

亞哈雅表示，中國奇瑞、吉利、長城、東風(fēng)等汽車廠商在東盟有投資，但市場份額不足１％，中國汽車品牌在東盟還有較大的發(fā)展空間。