東京地鐵共運營９條線路，總里程１９５．１公里，２０１２年日均客運量約６８４萬人次；都營地鐵運營４條線路，總里程１０９公里，２０１２年日均客運量約２６７萬人次。兩者累計日均客運量約達９５１萬人次，而東京都總?cè)丝谠冢保常埃叭f左右，可見東京人選擇地鐵出行的比例是相當(dāng)高的。

（圖片說明：２０１３年１月１４日，在日本東京，乘客走出停運的車站。）

在計價方式上，東京地鐵和都營地鐵相同，都采用分段計價制。東京地鐵起步價１７０日元（１元人民幣約合１７．８日元），３１０日元封頂。起步為１至６公里，７至１１公里漲至２００日元，１２至１９公里２４０日元，２０至２７公里２８０日元，２８公里至４０公里３１０日元。都營地鐵價格略高，同等里程分別高出１０至１２０日元不等。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，２０１２年度東京人均月收入為４８萬日元左右。按一個月２２個工作日估算，地鐵出行族的人均月交通開支應(yīng)該在１萬日元左右，占月收入的約２％。

東京地鐵車票種類繁多，包括ＩＣ卡、兒童票、次數(shù)卡、月票、團體票和單日票等。

持ＩＣ卡乘車可享受優(yōu)惠，但幅度很小，根據(jù)里程減免２至５日元不等。初中以下乘客可購兒童票，價格減半。