東京地鐵共運營9條線路,總里程195.1公里,2012年日均客運量約684萬人次;都營地鐵運營4條線路,總里程109公里,2012年日均客運量約267萬人次。兩者累計日均客運量約達951萬人次,而東京都總?cè)丝谠冢保常埃叭f左右,可見東京人選擇地鐵出行的比例是相當(dāng)高的。
(圖片說明:2013年1月14日,在日本東京,乘客走出停運的車站。)
在計價方式上,東京地鐵和都營地鐵相同,都采用分段計價制。東京地鐵起步價170日元(1元人民幣約合17.8日元),310日元封頂。起步為1至6公里,7至11公里漲至200日元,12至19公里240日元,20至27公里280日元,28公里至40公里310日元。都營地鐵價格略高,同等里程分別高出10至120日元不等。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2012年度東京人均月收入為48萬日元左右。按一個月22個工作日估算,地鐵出行族的人均月交通開支應(yīng)該在1萬日元左右,占月收入的約2%。
東京地鐵車票種類繁多,包括IC卡、兒童票、次數(shù)卡、月票、團體票和單日票等。
持IC卡乘車可享受優(yōu)惠,但幅度很小,根據(jù)里程減免2至5日元不等。初中以下乘客可購兒童票,價格減半。
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