我叫崔曉雷，來自北京市交通委員會(huì)。

提到北京地鐵，我們要往回捯，捯到1969年10月1日，也就是新中國(guó)成立20周年的時(shí)候。當(dāng)時(shí)的地面上十里長(zhǎng)街成千上萬的百姓在歡呼雀躍地慶祝國(guó)慶。而與此同時(shí)，在地下，我們中國(guó)自己建造的第一輛地鐵列車從北京的古城站一直開往北京站，這就是我們北京地鐵的第一條線路。但是當(dāng)時(shí)的地鐵只接受參觀，不對(duì)外售票。您如果想乘坐地鐵要先去單位開介紹信，等申請(qǐng)批準(zhǔn)后才能拿到地鐵的參觀券，而它就是北京地鐵的第一代乘車憑證。票面上還印著毛澤東主席說的這樣一句話：“精心設(shè)計(jì)、精心施工。在建設(shè)過程中，一定會(huì)有不少錯(cuò)誤失敗，隨時(shí)注意改正。”也正是他老人家這句話成為今后我們北京地鐵建設(shè)的最高指導(dǎo)思想。

時(shí)間到了1971年1月，在周恩來總理的批示下，北京地鐵正式開始對(duì)外售票，票價(jià)定為一角錢。您不要小看這一角錢，由于當(dāng)時(shí)人民生活水平并不高，人均月收入只有20元至30元錢，一角錢乘坐地鐵在當(dāng)時(shí)已經(jīng)算是高消費(fèi)了，很少有人舍得花錢坐地鐵。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，1984年9月，地鐵的2號(hào)線初期正式開通。作為新中國(guó)成立35周年的獻(xiàn)禮，地鐵的2號(hào)線充分體現(xiàn)了為民服務(wù)的設(shè)計(jì)理念。站區(qū)相比1號(hào)線大了很多，地面統(tǒng)一鋪設(shè)大理石地磚，光滑平整，頂燈耀眼明亮。此外，在東四十條、建國(guó)門、西直門等站區(qū)，我們還能看到地鐵工作者為我們百姓精心設(shè)計(jì)的地鐵內(nèi)壁畫。因此，當(dāng)時(shí)的北京地鐵也成了北京最著名的參觀景點(diǎn)之一，很多來旅游的賓客都會(huì)選擇進(jìn)入地鐵進(jìn)行參觀。

但是，早期地鐵的兩條線路之間不貫通，換乘十分煩瑣，還要重復(fù)購(gòu)票。到了1988年8月，北京地鐵解決了這個(gè)問題，像大家現(xiàn)在所熟知的那樣，我們可以在建國(guó)門和復(fù)興門兩個(gè)換乘站完美地實(shí)現(xiàn)兩條線路的換乘，大大縮短了換乘時(shí)間，避免了重復(fù)購(gòu)票。同時(shí)，地鐵的票價(jià)也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，調(diào)整為三角錢。

隨著乘坐地鐵的人越來越多，地鐵變得越來越擁擠，安全成了重中之重。為了將乘坐地鐵的乘客向地面進(jìn)行疏導(dǎo)乘坐公交，我們又先后幾次調(diào)整了票價(jià)，將票價(jià)調(diào)整為兩元錢。

2001年，北京申奧成功，舉國(guó)歡慶。北京地鐵也迎來了新的高速發(fā)展階段。市政府決定在北京實(shí)施蛛網(wǎng)式的地鐵線路，簡(jiǎn)單可形容為三環(huán)、四橫、五縱、七放射。北京地鐵的運(yùn)營(yíng)總里程也從原來1971年的23.6公里增長(zhǎng)至2005年的100公里，運(yùn)營(yíng)線路從1984年的兩條增長(zhǎng)到2008年的8條。同時(shí)，為了方便百姓使用車票，我們也對(duì)票面進(jìn)行了統(tǒng)一。截至2015年底，我們北京地鐵軌道運(yùn)營(yíng)線路共計(jì)18條，運(yùn)營(yíng)總里程為554公里。

北京地鐵站區(qū)內(nèi)的變化也是日新月異。以前的老舊車廂僅僅利用風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)，而現(xiàn)在每節(jié)車廂都加裝了空調(diào)，冬暖夏涼；為了增加運(yùn)力，縮短百姓等車時(shí)間，我們又多次更換了地鐵車型，縮短發(fā)車間隔；以前的站區(qū)我們看到更多的是又深又陡的臺(tái)階，而現(xiàn)在我們?cè)谡緟^(qū)加裝了滾梯、直梯，方便百姓進(jìn)出站；以前的地鐵站區(qū)內(nèi)手機(jī)沒有信號(hào)，電話打不通，而現(xiàn)在無論您在站區(qū)內(nèi)的任何地方都可以暢通無阻地接打電話，收發(fā)信息。最后，我們還于2008年取消了使用近40年的地鐵紙質(zhì)車票，在站內(nèi)使用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)?，F(xiàn)在您只需要使用公交一卡通在閘機(jī)前輕輕地一刷，就可以便捷快速地進(jìn)出站，以前排隊(duì)買票的現(xiàn)象再也看不到了。

這幾年，我們的地鐵也加快了發(fā)展的腳步，預(yù)計(jì)到2020年，我們的北京地鐵軌道線路將達(dá)到30條，運(yùn)營(yíng)總里程也有望達(dá)到900公里。

北京地鐵的大發(fā)展為的就是使我們的百姓出行更加便捷。希望大家首選綠色出行方式，更多地乘坐地鐵、公交，為首都交通的緩堵工作貢獻(xiàn)自己的一份力量。