彭真出任“紀(jì)念碑”興建委員會(huì)主任委員

設(shè)計(jì)方案共征集到240多套

當(dāng)年中央及地方共17個(gè)單位組成了人民英雄紀(jì)念碑興建委員會(huì)，北京市長彭真任主任委員，鄭振鐸、梁思成任副主任委員。興建委員會(huì)的第一項(xiàng)工作就是確定紀(jì)念碑的整體設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案通過競賽產(chǎn)生，用一年多時(shí)間，公開面向全國征集意見。從各地匯聚而來的240多套設(shè)計(jì)方案各式各樣：雕塑家希望以雕塑為主，在碑前或碑頂做群雕，或碑身就是雕塑；建筑學(xué)家則認(rèn)為，人民英雄紀(jì)念碑本身是一座碑，要用來承載文字，應(yīng)該以紀(jì)念碑為主。有的方案中在碑體里設(shè)計(jì)了電梯，從紀(jì)念碑內(nèi)部通過電梯直達(dá)頂層，向四周瞭望；有的方案中在紀(jì)念碑下設(shè)計(jì)了檢閱臺(tái)和陳列室等。經(jīng)過反復(fù)討論，最后確定以“紀(jì)念碑”為主。為廣泛征求社會(huì)各界人士的意見，1951年國慶節(jié)，在天安門廣場紀(jì)念碑奠基地點(diǎn)陳列了三個(gè)模型：一個(gè)是縮小為五分之一的大模型，另兩個(gè)是有坡頂及有群像的小模型。在此基礎(chǔ)上，興建委員會(huì)博采眾長，對紀(jì)念碑的建筑細(xì)節(jié)也都做了精心的設(shè)計(jì)。

巨大整塊“碑心石”石料采自浮山大金頂

300多噸石料從巖體上剝離花了110天

紀(jì)念碑由17000塊花崗石和漢白玉砌成，碑心石是最主要的大石料。按照設(shè)計(jì)方案，“人民英雄永垂不朽”8個(gè)大字要刻在一塊長約15米、寬3米、厚約0.6米的整塊碑心石上，是建碑中最主要的一塊大石料。為了保證碑心石不折斷，開采石料的毛坯厚度必須達(dá)到3米，這就意味著這塊巨大的毛坯石料將重達(dá)300噸以上，是中國建筑史上極為罕見的完整花崗石。到哪里去開采如此巨大的石塊？專家經(jīng)過對全國各大山脈巖石情況分析考察，認(rèn)為青島嶗山最西端山峰浮山大金頂上的石料石質(zhì)均勻，而且耐風(fēng)化，最后確定采用這里的石材。

為保證碑心石料的完整開采，有“石神”之稱的老石工李開山被請到采石現(xiàn)場。李開山一聽要求，不由得倒吸了一口涼氣：300噸重的巨石，根本就不是幾排鋼楔子能搞定的！從1953年4月1日開始，工人們同時(shí)采用打槽的辦法，從四邊往下挖，到7月下旬，一塊長15.3米、寬3.55米、厚2.1米，重達(dá)300多噸的碑心石料終于成功地從巖體上剝離下來。經(jīng)過第一次加工，將石料上面做平，重量減為280噸。搬運(yùn)下山時(shí)經(jīng)轉(zhuǎn)向、翻身，第二次加工后，石料長14.7米，寬2.92米，中間厚1.0米，兩邊厚0.8米，重量減為約103噸。

百噸石料從浮山運(yùn)抵青島火車站

運(yùn)石突擊隊(duì)30公里路程走了34天

為把這塊巨石順利運(yùn)到火車站，青島市政府從全市抽調(diào)精干力量，組成運(yùn)石突擊隊(duì)。從浮山到青島火車站，30公里路程，運(yùn)石隊(duì)伍整整走了34天。在青島車站，按照鐵路運(yùn)輸?shù)囊螅瑢Υ笫线M(jìn)行了第三次加工，石料中間厚度縮減為87厘米，兩端厚度減為79厘米，重量減為94噸。

從1953年10月6日下午5時(shí)起運(yùn)，承載著百噸大石料的火車，以直線20公里／小時(shí)，彎道及進(jìn)站10公里／小時(shí)的行駛速度開向北京。沿途曾經(jīng)過3個(gè)道路狹窄的小村莊，需拆除民房5間，村民們聽說是建紀(jì)念碑的石料通過，不等動(dòng)員就把房屋拆除了。1953年10月13日，當(dāng)時(shí)的北京前門西站鞭炮齊鳴，掛著專列牌子的火車載著這塊碑心石緩緩駛進(jìn)車站。10月16日，碑心石運(yùn)抵天安門廣場。經(jīng)過雕琢加工，碑心石“瘦身”到了60噸。整塊碑心石從開采到運(yùn)輸歷時(shí)7個(gè)半月，先后有7000多名工人灑下了辛勤的汗水。