日本：公務(wù)用車很“小氣” 鼓勵官員公交出行

日本政府各部門內(nèi)部用車主要分為兩個部分。一部分是專用車，另一部分是共用車。公務(wù)車數(shù)量編制根據(jù)機(jī)關(guān)工作的實(shí)際需要配備，主要根據(jù)需要配備專車的領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)和機(jī)關(guān)公務(wù)活動的頻繁度等情況決定。

例如，負(fù)責(zé)日本公務(wù)車使用管理的總務(wù)省共有２０００多名工作人員，根據(jù)總務(wù)省局長以上領(lǐng)導(dǎo)的人數(shù)和工作需要，總務(wù)省擁有５０多輛公務(wù)車。其中２４輛是領(lǐng)導(dǎo)專車，另外２８輛是共用車，領(lǐng)導(dǎo)專車和共用車的比例相差不大。專車供正局級以上領(lǐng)導(dǎo)專門使用。按照總務(wù)省的規(guī)定，總務(wù)大臣、副大臣、各局正局長以及正局級審議官可以配備專車。但是，大臣和副大臣的通勤屬于公務(wù)，他們可以由專車接送上下班，而局長一般情況下只接送到車站，然后乘坐公共交通工具上下班。

在日本，一般公務(wù)員因公外出的用車規(guī)定更為嚴(yán)格，如果離機(jī)關(guān)不遠(yuǎn)，基本上都是步行，如果離機(jī)關(guān)較遠(yuǎn)，大多騎自行車去。為此，總務(wù)省還為每個局配備了自行車。需要帶資料等物品，乘坐一般公共交通工具不很方便的場合才使用公務(wù)車。一般政府公務(wù)員出差，乃至到國外出差，都乘坐電車、公共汽車、飛機(jī)等交通工具，利用公共交通設(shè)施出行。

由于日本無論政府部門還是企事業(yè)單位，都嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，基本上制止了濫用公務(wù)車或者公車私用的問題，也就沒有設(shè)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)并制定具體處罰措施，更沒有通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)測公務(wù)車去向的事例。

（圖片說明：７月２０日，１０３輛待拍公車停泊在山東棗莊一家拍賣公司場地上。）

韓國：公車管理公私分明 首爾公務(wù)車僅４１輛

韓國對公務(wù)用車有非常嚴(yán)格的管理規(guī)定，不僅嚴(yán)控公車數(shù)量，對公務(wù)用車的用途也有明確的監(jiān)管措施。