【啟示與思考】

實名制火車票丟失后，居然不能退票不能改簽，這無疑是對實名制的褻瀆。既然是實名制，那么車票丟失后，憑身份證仍能證明合同關系，鐵總憑什么不給退票不給改簽呢？紙質(zhì)車票本身只是一個證據(jù)而已，合同關系仍在，消費者當然可以繼續(xù)享有相應權利。如果消費者權利的享有，依然要憑那張紙質(zhì)車票，而不是合同交易的實質(zhì)，這樣的實名制還能叫實名制嗎？

當然，車票丟失了，也不是說就只能作廢，其實還是能夠掛失補票的，只是后補車票不能退票改簽；換言之，丟了車票后如果按期乘車，基本影響不大，丟了車票后如果想退票改簽，那就不行。鐵總之所以要這樣規(guī)定，也不是純粹的霸道不講理，背后也是有“苦衷”的。想想看，丟票后仍能退票，假如火車票沒丟，鐵總豈不是要免費給騙子坐車嗎？同樣，丟票后還能改簽，車票其實沒丟，那豈不是花一次錢能坐兩次車？更何況，就算是真丟了車票，被人撿了也可以上車，因為很多火車站的實名制核查本就不嚴。

所以，鐵總之所以要規(guī)定丟票后只能掛失補票不能退票改簽，主要還是為了堵塞漏洞防止被人利用。作為一家企業(yè)，基于自身利益的考慮，做出這樣的規(guī)定本身并不奇怪，一味以霸王條款斥之也未免完全公允。問題的關鍵在于，掛失后的車票為何不能像銀行卡一樣被注銷？類似的問題同樣存在于二代身份證上，耗資不菲全國統(tǒng)一更換的二代證，掛失補辦后原證件竟然仍可正常使用。實名制后的火車票顯然也是這樣，正因為掛失車票不能注銷，所以只能掛失補票，不能退票和改簽?？墒?，這是鐵總的技術問題，為什么要消費者來承擔后果呢？

“人民鐵路為人民”，近幾年，鐵老大在服務旅客方面做出諸多努力，實名火車票丟失不能退票和改簽也在防止逃票、“一票兩用”、黃牛倒票等方面起到了積極作用。但不可否認，這樣的規(guī)定也在一定程度上為群眾帶來了不便，任何一種制度的存在都不可能是十全十美的，更不能成為解決所有問題的萬能鑰匙，關鍵在于鐵路部門能否聽民意、聚民智，真正站在乘客立場設身處地想問題、找辦法，不斷完善實名車票丟失退票改簽制度，不要讓規(guī)定成為“霸王條款”，真心做到人性化服務，實現(xiàn)雙贏，皆大歡喜。

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