“西安作為絲綢之路起點(diǎn)及歐亞大陸橋的中間節(jié)點(diǎn)，承東啟西、連接南北，將面臨巨大的機(jī)遇，能極大地促進(jìn)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和城市發(fā)展。”海關(guān)總署國(guó)際司司長(zhǎng)陳小穎說。

而圍繞著“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列，西安海關(guān)正在重點(diǎn)打通陸港、空港、信息港三條“絲路通道”，力圖促進(jìn)絲路經(jīng)濟(jì)帶全方位、多通道的開放。

西安海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)陳鴻罡告訴記者，從中西部始發(fā)經(jīng)中亞到達(dá)歐洲的“長(zhǎng)安號(hào)”“渝新歐”等鐵路專列，讓中歐國(guó)際大通道的格局基本形成。為了保障班列高效通關(guān)，促進(jìn)融貫便利，西安海關(guān)專門出臺(tái)了“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列監(jiān)管方案，保證班列快速通行和便利通關(guān)。

為了更好地促進(jìn)通關(guān)便利化，借助“長(zhǎng)安號(hào)”打造絲路“黃金通道”，西安海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，西安海關(guān)需加強(qiáng)區(qū)域合作，與絲路沿線海關(guān)簽訂并落實(shí)便捷通關(guān)合作備忘錄，建立緊密信息聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機(jī)制，全面加強(qiáng)執(zhí)法互助合作，這也是為“長(zhǎng)安號(hào)”向歐洲延伸奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，西安海關(guān)還需協(xié)助西安鐵路口岸爭(zhēng)取申請(qǐng)獲批為國(guó)家對(duì)外開放口岸，實(shí)現(xiàn)國(guó)外貨物通過“長(zhǎng)安號(hào)”直接運(yùn)抵西安，進(jìn)一步加快“長(zhǎng)安號(hào)”雙向開行進(jìn)程。

陳鴻罡認(rèn)為，應(yīng)深化海關(guān)業(yè)務(wù)改革，深化無紙化通關(guān)改革，方便企業(yè)足不出戶２４小時(shí)辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。減少關(guān)檢的作業(yè)環(huán)節(jié)，取消下放審批作業(yè)權(quán)限，提高行政效率，實(shí)現(xiàn)窗口作業(yè)、即刻辦理。同時(shí)，加快信息化建設(shè)，應(yīng)用云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技手段，使企業(yè)享受自主報(bào)關(guān)、自動(dòng)放行等便捷通關(guān)措施，讓通關(guān)速度真正全面進(jìn)入“讀秒”時(shí)代。（完）

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