不過，目前長江沿線仍有一些瓶頸待破解。比如長江上游地區(qū)受到宜昌到武漢段之間的淺灘影響，船型較大的支線船在經(jīng)過三峽庫區(qū)后，需要進行減載、加載作業(yè)，枯水期表現(xiàn)得更為明顯。且隨著長江水路運輸?shù)陌l(fā)展，三峽大壩的過閘能力已成為上游地區(qū)水路運輸進一步快速發(fā)展的瓶頸。未來需要加強對相關(guān)淺灘航道的疏浚及維護，提高通航能力，對三峽大壩船舶過閘的瓶頸影響進行綜合研究，制定合理的解決方案。

（圖片：4月2日，湖北省秭歸縣九畹溪水域，黃金水道架起鄂渝快速物流通道。）

二、東中西聯(lián)動：需系統(tǒng)規(guī)劃沿江產(chǎn)業(yè)布局

在長江這條“黃金水道”上，長三角城市群、長江中游城市群和成渝城市群一字排開。國務(wù)院指出，建設(shè)長江經(jīng)濟帶是深化改革開放、打破行政區(qū)劃壁壘、建設(shè)全流域統(tǒng)一開放現(xiàn)代市場體系的重要舉措。

專家認為，東中西的聯(lián)動發(fā)展，是長江經(jīng)濟帶的關(guān)鍵所在。湖北省社科院副院長秦尊文表示，在長江流域的三大城市群中，長三角的一體化程度最高，其他城市群還要迎頭趕上。以長江中游城市群為例，近兩年做了很多融合工作。“比如，湖北黃梅縣的小池鎮(zhèn)，就納入了隔江相望的江西九江市整體規(guī)劃。湖北的荊州市，則與湖南省共建洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)。”

（圖片：國務(wù)院日前批復(fù)同意洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃。）

三大城市群之間聯(lián)系也在不斷加強。安徽省重點建設(shè)的皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)，就搭起了長三角和長江中游城市群之間的橋梁。成都和武漢則借力惠普、富士康等企業(yè)的落戶，成為了大型電子產(chǎn)品制造基地。

“以往上海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，多局限于長三角領(lǐng)域，今后可進一步延伸到長江中上游。沿江省份的居民在家門口就能找到就業(yè)機會，實現(xiàn)就地就近城鎮(zhèn)化。”秦尊文說。這種趨勢已經(jīng)出現(xiàn)，如上海通用汽車就在武漢設(shè)立了生產(chǎn)基地。