2013年，首先改善地鐵4號線、5號線和6號線沿線，二環(huán)、三環(huán)部分輔路的綠色出行環(huán)境，方便大家換乘公交、地鐵。

2014年的整治工作將由線到片，選擇一些重點區(qū)域（比如什剎海、三里河等），對80條步行、自行車道寬度不達標(biāo)及不連續(xù)的道路進行整治，同時在一些立交橋下路口繼續(xù)鋪裝彩色非機動車道。

 再用4年時間，把整個的城市道路的自行車和步道系統(tǒng)連接成網(wǎng)、成片，形成規(guī)模效應(yīng)。

2、擴展公共租賃自行車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

2014年北京將增加公共租賃自行車10000輛，其中一部分車輛是現(xiàn)有服務(wù)區(qū)域的加密加量和網(wǎng)點優(yōu)化，如豐臺、石景山、大興等區(qū)，還有一部分車輛是新增服務(wù)區(qū)域。

按照全市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)運營規(guī)劃，到2015年將建成約1000個租車服務(wù)站點，公共自行車總數(shù)達到5萬輛，形成輻射和覆蓋全市主要城鎮(zhèn)、交通樞紐、商業(yè)街區(qū)的公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

六、市區(qū)兩級聯(lián)動 齊心協(xié)力緩解交通擁堵

按照市統(tǒng)一部署要求，海淀區(qū)委、區(qū)政府高度重視交通工作,著重加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加大投入保障、加快項目推進、強化交通管理，認真落實屬地責(zé)任，努力緩解區(qū)域交通擁堵，工作卓有成效：

一是開展區(qū)域交通綜合研究規(guī)劃研究，并及時推進研究成果的轉(zhuǎn)化運用。（2013年，組織完成了北二環(huán)至北五環(huán)間的中關(guān)村東區(qū)、學(xué)院路東升地區(qū)、燕園清華園、區(qū)政府周邊、花園路、北太平莊北下關(guān)地區(qū)等6個區(qū)域交通綜合研究，涉及11個街道、面積62平方公里，經(jīng)區(qū)政府專題會審議，形成項目庫并分解細化方案，為2014年我區(qū)道路建設(shè)、疏堵工程、大修項目及停車設(shè)施建設(shè)、交通秩序整治等提供決策依據(jù)。）