【網(wǎng)絡(luò)輿情案例】

【事件介紹】

湖南多地公務(wù)車司機現(xiàn)辭職潮 因灰色收入不再

近幾年，一些機關(guān)單位專車司機憑借其為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的特殊身份，逐漸分享部分權(quán)力資源，并將其轉(zhuǎn)化為“灰色收入”。而隨著公車改革和中央多項禁令的頒布，他們的“灰色收入”已不復(fù)存在。

“趁現(xiàn)在還年輕，出去闖一闖！”

2014年2月8日，家住湖南省茶陵縣的孫睿整理好行裝，開始準備遠赴廣東東莞打工。而此前的兩年時間里，孫睿是湖南省某廳級機關(guān)的一名聘用制公車司機。

孫睿的辭職并不是個別現(xiàn)象，有知情人士向記者透露，去年年底，在長沙韶山路某機關(guān)大院內(nèi)，機關(guān)車隊已有5名司機提交了辭職報告。同樣在八一路、東風(fēng)路等多家機關(guān)事業(yè)單位的車隊，也出現(xiàn)了一些公車司機辭職現(xiàn)象。

一份曾經(jīng)讓人艷羨的職業(yè)，緣何不再具有吸引力？

小活暗藏“大學(xué)問”

“別看只是開車‘小活’，里面暗藏‘大學(xué)問’！”

張陽是湖南省某廳機關(guān)辦公室工作人員，因為工作原因，他經(jīng)常和廳機關(guān)車隊司機打交道。

張陽介紹，公車司機有多種分類。按照是否有編制來分，可分為帶有正式編制的司機和臨時聘用的司機。前者因有編制且在機關(guān)單位人數(shù)較少，一般都被安排做了車隊隊長，而后者一般專職從事公車司機工作；按照服務(wù)對象不同，公車司機又可以分為三類，即廳領(lǐng)導(dǎo)專職司機、處長專職司機和普通機動性的專職司機。

“給廳長、處長開車的司機平時開車都有規(guī)律，工作比較輕松，最苦的是機動性的專職司機，要求隨叫隨到。”張陽對記者說。

在張陽看來，會開車、開好車是做好公車司機的首要條件，但僅做到這點，距離領(lǐng)導(dǎo)喜歡的“公車司機”還相差甚遠。“有豐富應(yīng)酬經(jīng)驗的公車司機，才會是領(lǐng)導(dǎo)喜歡的公車司機。”

已辭職的公車司機孫睿對張陽的說法深表贊同。孫睿向記者透露，兩年前，他到某省級機關(guān)給一名處長開車，到車隊報到后，他首先向老司機請教的并不是如何提高駕駛技術(shù)，而是如何提高自己的應(yīng)酬能力。

孫睿認為，作為常接近領(lǐng)導(dǎo)的人，首先要做到“四不”，即不該問的不問，不該看的不看，不該說的不說，不該傳的不傳。同時，作為領(lǐng)導(dǎo)的司機還要保持頭腦清醒，時時刻刻為領(lǐng)導(dǎo)考慮。“如果領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常參加應(yīng)酬，有些司機喜歡把車停在酒店門口，這是不對的，應(yīng)該把車子停在其他地方，然后守著領(lǐng)導(dǎo)。如果車子經(jīng)常停在酒店門口，這對領(lǐng)導(dǎo)的形象影響不好！”

孫睿坦言，因為司機有時還要承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)私人秘書的工作，這就要考驗他的社交應(yīng)酬能力。

“地方基層一般不會直接將禮物送給領(lǐng)導(dǎo)，而是委托公車司機轉(zhuǎn)交，什么人送的什么東西該收，什么人送的什么東西不該收，心里要有數(shù)，不能見什么東西都不假思索地替領(lǐng)導(dǎo)代收。”孫睿坦言，作為領(lǐng)導(dǎo)的司機，一般都是通過領(lǐng)導(dǎo)多年篩選留下來的，深受領(lǐng)導(dǎo)信任。“領(lǐng)導(dǎo)特別欣賞的公車司機，有時候還有被轉(zhuǎn)正提拔的可能。”

孫睿的說法并非空穴來風(fēng)，據(jù)媒體披露，已落馬的廣東省東莞市委原副秘書長吳湛輝就被曝出，他原為東莞市政府的一名公車司機，給領(lǐng)導(dǎo)開車，后來被慢慢提拔做了領(lǐng)導(dǎo)。

湖南省道縣工業(yè)園區(qū)原黨工委書記夏志凌，高中畢業(yè)后在道縣氮肥廠做了一名司機，后經(jīng)過20年的摸爬滾打和不懈努力，終于成長為手握實權(quán)的副縣級領(lǐng)導(dǎo)干部，但最后也因為受賄被判刑。