遇上大氣流，鎮(zhèn)定說“不怕”

第一次是在空中盤旋、拉彩彈，帶有表演性質(zhì)。第二次，才正式飛越北京動(dòng)物園。

18點(diǎn)08分，多多再次駕駛蜜蜂-3，正式嘗試飛越北京野生動(dòng)物園。這次飛行，歷時(shí)35分鐘，在永定河200米上空，飛機(jī)遇到了大氣流。

“你怕不怕?”“不怕”“累不累?”“還可以”……盡管多多沒有求助，但考慮到多多歲數(shù)小，沒有經(jīng)驗(yàn)，楊艷武教練還是幫了他一把。“不過，大部分飛行，還是他獨(dú)立完成的!”飛行結(jié)束后，楊艷武對(duì)多多贊不絕口，“這個(gè)孩子出乎我們意料，他聰明、勇敢，接受能力非常強(qiáng)，就是體力差了一點(diǎn)，畢竟才5歲。”

下一目標(biāo)

他還要穿越可可西里

“鷹爸”告訴記者，通過這幾年的實(shí)踐和總結(jié)，覺得他提出的體商、德商、情商、智商、財(cái)商、逆商和膽商七商并舉教育法，其實(shí)就是鷹式教育法。這種教育法的精髓就是強(qiáng)調(diào)鷹式環(huán)境的重要性，至于家長通過何種方式創(chuàng)造這種訓(xùn)練環(huán)境可以各不相同，因此鷹式教育具有越來越多的借鑒性。現(xiàn)實(shí)中就看家長有沒有發(fā)現(xiàn)的眼光，隨時(shí)隨地營造鷹式環(huán)境，例如，許多家長特別強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)成績(jī)，其實(shí)這是七商中的“智商”部分。

“鷹爸”表示，他會(huì)將鷹式教育進(jìn)行下去。他還有一個(gè)聽上去更為瘋狂的計(jì)劃，要讓多多穿越可可西里。當(dāng)然，安全性依然是第一，他戲謔地說，“我可是多多的親爹”。

場(chǎng)外

多多“飛天”，媽媽不敢看

前天的飛行現(xiàn)場(chǎng)，未見多多媽媽的身影。“我有事。”多多的媽媽笑著告訴記者，但很快她便承認(rèn)，其實(shí)自己不敢看。

她告訴記者，一年前就聽鷹爸說讓多多飛行的事情，當(dāng)時(shí)她也沒有太在意，以為“只是說說”。沒有想到，兒子拿下全國第七屆金子塔珠心算精英大賽冠軍后，就直接被帶到河北接受訓(xùn)練了。

“我覺得太不可思議了，很緊張，可是沒有辦法，他爸爸決定的事情，誰也阻攔不了。”多多媽只能配合“鷹爸”。

飛天四問

為何要讓孩子玩“飛天”？

提到“裸跑弟”的“飛天計(jì)劃”，“鷹爸”說，翱翔天空是人類的夢(mèng)想。上世紀(jì)初，美國萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)，此后不斷有人向天空發(fā)起一波又一波沖擊，而在航空世界紀(jì)錄史上沒有中國人的名字。“鷹爸”說，如果5歲多多試飛成功，將刷新世界最小飛行員的紀(jì)錄。據(jù)他了解，國外已有9歲孩子壓艙單飛的紀(jì)錄。

“鷹爸”說，在他提出的七商教育理念中，“飛天”屬于“膽商”訓(xùn)練，有別于此前的雪地裸跑屬于“體商”，寒冬街頭賣報(bào)屬于“財(cái)商”。他說，訓(xùn)練兒子從小“膽大包天”，就是希望能激起對(duì)未知世界的一種探索精神，這也是課常和書本中學(xué)不來的實(shí)踐課。

孩子飛天有多大的風(fēng)險(xiǎn)？

“太危險(xiǎn)了”“遇上這樣的父親，這孩子活得挺不容易的。”……像一年前讓多多在雪地裸跑一樣，鷹爸讓多多開飛機(jī)再次招來眾多網(wǎng)友的熱議和非議。

“我絕不可能拿兒子生命做實(shí)驗(yàn)，我玩不起也輸不起。”鷹爸說。他告訴記者，他選擇“蜜蜂-3”，因?yàn)檫@是目前中國市面上最安全的飛機(jī)，是北航生產(chǎn)30年成熟定型產(chǎn)品，自重只有100公斤。在飛行過程中，如果失去動(dòng)力，“蜜蜂-3”就成了一架滑翔傘，當(dāng)傾斜度超過60度，機(jī)身會(huì)自動(dòng)回正。萬一失去尾翼，甚至折了一只翅膀，也只會(huì)螺旋下降，不會(huì)俯沖，更不會(huì)直線墜落。況且“蜜蜂-3”飛一兩百米高度，萬一出事，任何地面都可以緊急迫降。而且飛行采用壓艙單飛，飛行員坐在前艙自控飛行，教練員坐在后艙發(fā)布命令，遇到緊急情況，后艙教練員可以接管飛機(jī)。為了讓多多更自如地駕駛飛機(jī)，“鷹爸”和教練們專門到北航對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了改裝。

5歲孩子能操縱起飛機(jī)？

8月高溫天氣，每天清晨5點(diǎn)趕到訓(xùn)練點(diǎn)，上午9點(diǎn)結(jié)束。每天飛行之前要向空管部門申請(qǐng)，每次飛行至少需要3人配合，飛行教練員、機(jī)械師和地勤安保員。也不是一直在飛，而是講一段理論，再飛一會(huì)。楊教練講解理論十分認(rèn)真，小家伙學(xué)得也很認(rèn)真。

開始多多是坐在后艙隨教練一起操作，兩個(gè)星期后就坐到前艙，獨(dú)自操作。著陸后，多多顯得很興奮，他說很刺激，一點(diǎn)也不怕。不過，可能是過了好奇階段，他表示“以后不想開飛機(jī)了”。