【基層執(zhí)政案例】

【事件介紹】

15省份“O”段車牌全部取消 遏制特權車

2013年9月1日起，吉林、安徽兩省都將視所有懸掛“吉O”和“皖O”號牌上路的機動車，為假牌或無牌照車輛。2013年8月25日，吉林省公安廳相關工作人員對記者說，“目前換牌進展很順利，下個月開始，再懸掛‘O’牌上路，就按懸掛假號牌查處”。

廣西則計劃取消除公安系統(tǒng)外的所有“桂O”號牌。黨委書記彭清華說，在群眾路線教育實踐活動中，“換車牌只是一個‘小動作’，卻蘊含著接地氣、轉作風、順民意的‘硬道理’。”7月26日，他與自治區(qū)其他常委一道，將常委公務用車由“桂O”車牌，更換成普通民用車牌。

初步統(tǒng)計，截至目前，全國31個省區(qū)市中，全面取消“O牌”的省份達15個；部分取消“O牌”的省份共4個；尚有12個省份未取消“O牌”。

■ 盤點 15省份“O”牌退出舞臺

較早實施“O”牌“車改”的上海市，于2004年全面取消“滬O”車牌。

2003年上海“兩會”，上海市政協(xié)委員章繼浩建議取消“滬O”牌照。隨后，上海市公安局成立了公安車輛改革課題小組，時任上海市公安局副局長的鄭善和任組長。

曾任上海市公安局副局長的鄭善和向記者回憶，當時存在著是停用部分地區(qū)、部分單位的“O”牌（俗稱“小改”），還是讓當地“O”牌徹底退出舞臺（俗稱 “大改”）的爭議，他們抽樣調查警用車使用實情，在對某分局一個大院抽樣調查時發(fā)現，車輛使用率只有40％；有一輛車一年只跑了8000公里，只是上下班 代步的個人專用交通工具。調研后，上海制定了“大改”決策，2004年1月1日起，全面取消“滬O”號牌。

其后，其他地區(qū)陸續(xù)采用上海的方案。截至目前，全國全面取消“O”牌的省份共有上海、北京、天津、重慶、浙江、江蘇、陜西、河南、湖南、寧夏、四川、安徽等15個。

部分省份公安機關保留“O”牌

與全面取消“O”牌不同，內蒙古、山東是在下轄部分市取消“O”牌，其他下轄市仍在使用。湖北、廣西則是回收除公安機關外其他單位的“O”牌。

2013年8月25日，廣西公安廳交警總隊秘書科工作人員接受電話采訪時說，目前，自治區(qū)黨委常委等四套班子領導帶頭，將“桂O”車牌的公務用車，換成普通民用車牌。之后，各下轄市、各廳局單位的“桂O”車牌，也將逐步換為普通民用車牌。

這名工作人員說，換牌結束后，交警將上路抽查假“桂O”車牌，“屬于公安機關專用的‘桂O’車牌，交警一般一眼就能認出來，所以不會出現大量套牌等問題。”

原湖北省公安廳長吳永文曾在2010年8月10日的公安機關視頻會上發(fā)言透露了“O”牌“小改”的弊端。2003年到2006年，湖北用三年時間，分批回收除公安機關外的所有“鄂O”車牌。但之后“鄂O”車牌成為“稀缺資源”，一些民警違規(guī)發(fā)放。