羅陽，你為戰(zhàn)機而生，為戰(zhàn)機而逝，用生命詮釋了一名航空人的報國情懷，用一生在為中國鑄造長空利劍。在中國戰(zhàn)機從陸地向海洋跨越的歷史性一刻，當(dāng)殲—15在海天間翱翔之際，你完成了人生最輝煌的謝幕！

相傳春秋時期，吳王闔閭命干將、莫邪鑄劍。夫妻二人反復(fù)三年未成，后莫邪跳入爐中，終鑄成雌雄寶劍一對，雄劍曰干將，雌劍曰莫邪。

國之重器，同樣以命鑄之。2012年11月24日，中國第一批艦載機殲—15在“遼寧艦”完成起降訓(xùn)練，實現(xiàn)了中國戰(zhàn)機由陸地向海洋的飛越；次日上午遼寧艦靠岸時，沈飛董事長、總經(jīng)理羅陽因突發(fā)心肌梗死搶救無效，以身殉國。

從1982年畢業(yè)伊始參與殲—8Ⅱ戰(zhàn)斗機的設(shè)計研發(fā)，到擔(dān)任殲—15等多個重點型號研制現(xiàn)場總指揮，最終溘然長逝，30年航空報國生涯，羅陽在追趕世界最高航空水平的征程中，窮其一生在為共和國的藍天長城鑄造利劍！

 追趕：向最前沿航空技術(shù)進發(fā)

真正的大國離不開強大的海軍，強大的海軍離不開先進的航母，先進的航母離不開一流的艦載機。

“中國艦載機成功應(yīng)用至少要1年半！”這是今年8月遼寧號入列時，外媒的預(yù)測。

“沒想到我們僅用2個多月，就成功實現(xiàn)了最為關(guān)鍵的起降試驗！”中航工業(yè)集團董事長林左鳴說。

艦載機絕非普通戰(zhàn)機的改裝版，除了保持其作戰(zhàn)能力外，技術(shù)更高、難度更大。僅以起降為例，在陸地上，戰(zhàn)機起降有效長度在300米左右；而在航母上，攔阻索的區(qū)間面積只有36米×6米。

奇跡的背后，是千千萬萬航空人的奮斗，更是羅陽對自己健康乃至生命的透支。過去整整兩年時間里，他一直采用“711”的模式，堅持在研制、試驗一線：即每周工作7天，每天工作11個小時；最后兩個月更是采用了“720”模式。沈飛副總經(jīng)理、總工程師袁立介紹：“和艦載機上艦的時間節(jié)點賽跑，我們總是用最短時間，以最快速度、最高質(zhì)量完成任務(wù)，壓力如影隨形。”

“只有一個殲—15累不壞羅陽，他擔(dān)任多個重點型號的研制現(xiàn)場總指揮，一直在以沖刺的速度跑馬拉松。”曾與羅陽共事過的中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海說。多個重點型號很短時間內(nèi)相繼在沈飛首飛成功，創(chuàng)造了中航工業(yè)歷史上的一個奇跡。

“國防現(xiàn)代化用錢買不來，核心技術(shù)壁壘重重。所以就得夜以繼日部署新技術(shù)研發(fā)，加班加點地穿梭于各種機型的研制現(xiàn)場，把一天當(dāng)兩天用。”生前，羅陽這樣對妻子說。

這種緊迫感、使命感，不只是研制殲—15時如影隨形，而是伴隨了羅陽的30年航空生涯。羅陽生前常說，“縮小和發(fā)達國家航空技術(shù)的差距，沒別的辦法，就是奮力追！”

上世紀80年代末到90年代初，軍工企業(yè)不景氣，一大批科研人員轉(zhuǎn)行離開。即便最困難的時候，羅陽還是堅持中午、晚上，都到辦公室看書查閱資料。數(shù)不清多少個日子，羅陽辦公室里的燈一直亮到深夜。這份刻苦鉆研的精神讓羅陽很快就在型號設(shè)計中獨當(dāng)一面，成為所里當(dāng)時最年輕的高工和研究員之一。