（三）生物產(chǎn)業(yè)。某些具有中國本土特色的新藥，已經(jīng)投入市場。另外，我國高技術育種取得新進展，比如現(xiàn)在市場上出售的，那種大的紅辣椒，就是在太空無重力環(huán)境下改變了它的物理性以及生物性能，最后培育出的新品種。再有，我國生物質(zhì)能發(fā)展前景良好，比如現(xiàn)在已經(jīng)可以用某種樹的葉子等來提煉原油。

（四）新能源。我國風能發(fā)電世界第一，風力發(fā)電裝機世界第一；我國已經(jīng)掌握了核電站的自主研發(fā)以及設計、建設技術；我國光伏組件太陽能電池的產(chǎn)量已經(jīng)居于世界第一。在陽光最集中，日照時間最長的地方比如西藏，建立了太陽能發(fā)電廠。此外，太陽能發(fā)電特別適合分散性的能源需求，就是在大電網(wǎng)不方便到達的地方使用。比如在路燈上面裝上太陽能電池板，底下裝一個蓄電池，由此，白天利用太陽能發(fā)電，利用蓄電池儲存起來給晚上提供照明。還有，草原上的牧民有了這個太陽能，無論搬到哪兒放牧，將曬板一曬，電就充上了，就可以照明、看電視，也能給手機等充電。

（五）新材料產(chǎn)業(yè)。我國在納米材料、生物材料、光電材料、高性能復合材料等方面取得了一定的突破，有些材料已經(jīng)逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用，2015年產(chǎn)值將達到2000億左右。

（六）新能源汽車、插電式混合動力汽車、純電動車，已經(jīng)開始試運行。新能源汽車使用的電池，不是鉛酸電池，而是鋰電池。鋰電池的負極、正極交換有一個隔膜，這個隔膜只在中科院開始試生產(chǎn)，其中關鍵的零部件和原材料過去大量地依靠進口，現(xiàn)在逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。2012年我國新能源汽車生產(chǎn)12552輛，其中純電動車11241輛，插電式混合動力1311輛，銷售新能源汽車12791輛。新能源汽車大部分用在公交領域。主要原因在于，公交線路是固定的，而且里程可以固定?，F(xiàn)在地方政府對于采用新能源汽車有越來越大的積極性，因為它減排。一輛大客車，后面如果是傳統(tǒng)發(fā)動機，冒出的是黑煙；如果是新能源汽車，基本上沒有什么排放。

（七）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)取得新的進展。其一，我國研制出大型干線客機、軍用運輸機。在大型軍用運輸機或大型干線客機的基礎上，還可以派生發(fā)展出其他一些“特種飛機”，包括空中預警機、空中加油機、通訊中繼機、電子對抗和偵察飛機、航天器，等等。其二，我國研制成世界最大的水壓機。這為我國生產(chǎn)大型鍛件提供了重要的硬件條件，極大地提升了我國電力、冶金、石化、船舶行業(yè)設備的制造水平。其三，我國通訊領域的裝備已經(jīng)達到世界水平。其四，我國數(shù)控機床向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展。機床是“工業(yè)之母”，工業(yè)水平看裝備制造業(yè)，裝備制造業(yè)水平看機床。其五，在軌道交通領域，我國的高速列車是自主研發(fā)的，擁有世界上最快的高速列車。其六，在運輸領域，除了海洋工程以外，我國還可以生產(chǎn)運送液化氣的船。在世界船舶工業(yè)中，運送液化氣的船屬于最高端的船，因為它對安全程度要求很高。

                            我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）企業(yè)的技術創(chuàng)新能力不夠，技術儲備不足。對于技術的核心部分，我國還處于追趕之中。發(fā)達國家在研發(fā)階段還是走在我們前面的，體現(xiàn)在“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲備一代”的滾動式發(fā)展模式。

（二）我國缺乏能夠與跨國公司規(guī)模水平相比的大型企業(yè)。我們的企業(yè)對于核心技術、關鍵零部件、關鍵原材料掌握不夠，產(chǎn)業(yè)鏈條不完整。在具體的發(fā)展過程中，我們一些戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)一下就掛在了跨國公司產(chǎn)業(yè)鏈條上，結(jié)果導致高技術，但是低水平。比如說風能，跨國公司直接在中國投資，搞中低端的東西，這就導致了我國風機的大槳葉制造能力非常強，事實上槳葉這個東西容易制造。但是我國大型的風機電機制造能力跟不上。   

（三）我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在工業(yè)化方面與發(fā)達國家相比存在一定差距。比如，我國已具有新能源汽車的制造技術，日本原裝混合動力車豐田普瑞斯已經(jīng)實現(xiàn)超過百萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，在日本每年要賣100萬輛，而中國的新能源汽車剛剛準備登場。

（四）我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的技術標準、基礎設施、法律法規(guī)不完善。在基礎設施方面，我國新能源汽車充電設施不完善，由此導致如前所述的我國新能源汽車發(fā)展的不利局面。再有，我國缺少把風電和太陽能接入大電網(wǎng)的設備。比如說，我們弄一個覆蓋自家別墅的發(fā)電設備，若發(fā)電電力充裕，想賣給大電網(wǎng)，因為沒有轉(zhuǎn)換的東西，電網(wǎng)就不能接收；若發(fā)電電力不足，想從大電網(wǎng)買電，也因為沒有轉(zhuǎn)換的東西，無法實現(xiàn)。這些問題必須抓緊解決。   

（五）技術和制度不完備。比如風力發(fā)電，電網(wǎng)怎么接收這些電，采用什么樣的價格接收等等，這些方面還都不完善。

（六）運營模式、商業(yè)模式、消費模式、技術乃至產(chǎn)品還未充分成熟，尚在探索之中，發(fā)展中存在較大的不確定性。這些新東西怎么使？如何被市場接受？有很多的不確定因素。比如新能源汽車，很大一部分人現(xiàn)在還主張換電模式，特別是國家電網(wǎng)認為這是一個盈利的機會。但是其中的問題是，私人轎車電池出了問題，誰負責？再有，對消費者用的光伏電池的補貼政策，也要盡早出臺。