受免費鼓勵自駕游“扎堆兒”？

旅游經(jīng)濟學(xué)的研究者分析，節(jié)假日小客車免高速費后，客觀上鼓勵了假日出行，尤其是刺激自駕游這種出行方式。近年，免高速通行費用一直都是城市吸引外地游客的方式之一。類似“惠民”政策也不少，旅游城市承德為招攬游客，黃金周期間，外地自駕游車輛如有違章駕駛的情況，可以酌情免除罰單。

免除高速費是否代表“讓利于民”，地方旅游局對政策的反應(yīng)或許能說明問題?！锻ㄖ钒l(fā)布后，多個地方旅游部門專門召開新聞發(fā)布會，解讀方案。在微博上，地方旅游部門也表達對免費政策的歡迎。漢中旅游局副局長王志強表示，自駕游的游客必然會因此明顯增加，預(yù)計會出現(xiàn)井噴的現(xiàn)象。他提醒，自駕游熱門地點需制定預(yù)案，并完善旅游相關(guān)服務(wù)設(shè)施和接待能力。

地方旅游局何以青睞自駕游客？從近幾年各省市披露的“黃金周”旅游收入數(shù)據(jù)來看，自駕游成為重要的增長驅(qū)動力。桂林旅游局就曾統(tǒng)計，自駕游相對受限少，使游客活動范圍半徑強勢擴大，客觀上驅(qū)動了旅游消費。但由此也可以看出，對自駕游的游客而言，出游成本不僅僅在交通，還有住宿成本、門票成本等。和目前備受爭議的“黃金周“一樣，免費高速通行政策在惠民的表面下，不能否認其拉動內(nèi)需的沖動。

被“免費”拖累的假日和經(jīng)濟

在免費政策的激勵效應(yīng)下，會有更多的車主趨向于去品嘗這樣的政策“蛋糕”。車輛都擠上了高速，客觀造成擁堵無序，高速路變成了龜速路或停車場，降低了出行效率。中國人民公安大學(xué)道路交通安全教研室主任劉建軍認為，節(jié)假日高速公路免費通行，可能會改變交通流高峰，造成局部某個時間段出現(xiàn)集中擁堵…【詳細】

據(jù)稱節(jié)假日高速路免費成定局 運營商回應(yīng)虧不起

由于7座以下客車占整體交通流量比例超過50%，預(yù)計此項免費政策將使該快速路在四大節(jié)假日期間的收費銳減一半以上，南沙港快速一負責(zé)人這樣對記者訴苦道。由此看來，惠民的政策，卻讓高速公路公司“眉頭緊鎖”。“免費后車流量會增加，但人力、設(shè)備、安全責(zé)任還要我們負責(zé)。免費開放后，我們的收益減少了很多，工作量要比以前更重。”一家高速路公司工作人員表示，這樣的政策調(diào)整，希望能有一個透明的運轉(zhuǎn)模式…【詳細】

專家：免費通行不能“一免了之”建議出臺應(yīng)急預(yù)案

對于有人擔(dān)憂收費站免費后，會不會造成開車集中出行擁堵的現(xiàn)象，陜西理工學(xué)院梁教授建議，相關(guān)部門要妥善做好收費車型與免費車型的分流通行，合理規(guī)劃和利用現(xiàn)有收費車道和免費專用通道，確保過往車輛分類、分車道有序通行，這樣可以節(jié)省時間。此外，還要注重宣傳錯峰出行的理念，做好各方面的服務(wù)，不能因為免費，就免掉了應(yīng)有的公路救援等服務(wù)…【詳細】