【基層執(zhí)政案例】

編者按：《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》已獲得國務(wù)院同意，方案提到：在春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日，7座及以下小型客車將免收通行費(fèi)。

在節(jié)假日高速公路免費(fèi)的激勵效應(yīng)下，會有更多車主趨向于品嘗政策“蛋糕”，需求或?qū)?ldquo;撐破”供給。讓利于民的背后，不難發(fā)現(xiàn)拉動內(nèi)需的沖動。社會存在對高速收費(fèi)的質(zhì)疑，短時間讓利是對民意的回應(yīng)，但更為核心的還是盡快整治亂收費(fèi)。

政策一出臺，即贏得“讓利于民”的叫好聲，一年20天左右的臨時免費(fèi)能否真正還路于民，還需具體分析。

【事件發(fā)展】

“惠民”≠ 省錢 背后有拉動內(nèi)需的沖動

節(jié)假日免費(fèi)無助于解決高速亂收費(fèi)

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通財政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊表示，全國高速公路在幾個重大節(jié)假日將免去費(fèi)用近200億元。長期以來，針對已收回投資的高速路仍在收費(fèi)、計費(fèi)里程不合理等問題，社會輿論對中國高速路的收費(fèi)積累了較多不滿。雖說節(jié)假日取消高速公路收費(fèi)是臨時性免費(fèi)，但出臺前后仍受到民眾的普遍歡迎，輿論也大多肯定這是“點(diǎn)滴進(jìn)步”。

從中國高速公路的運(yùn)營來看，20天臨時政策能否達(dá)到“還路于民”的初衷，還需要具體分析。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，一位高速公路行業(yè)的分析師透露，他們和企業(yè)測算發(fā)現(xiàn)，由于免收通行費(fèi)的對象是小客車，其只占到平時所有車流量的5%，而小客車的收費(fèi)又遠(yuǎn)低于貨車，所以影響肯定在5%以內(nèi)。

自五部委開始聯(lián)合清理高速公路收費(fèi)以來，絕大多數(shù)高速公路仍在收費(fèi)。比如早已收回投資的首都機(jī)場高速，也只是改為單向收費(fèi)，并未變成免費(fèi)公路。幾個節(jié)假日的免費(fèi)，并無助于解決更為核心的亂收費(fèi)問題。