票價(jià)市場(chǎng)化并非就是漲價(jià)

從官方表態(tài)到市場(chǎng)需要，火車(chē)票漲價(jià)預(yù)期都在不斷升溫，難道債務(wù)壓力和市場(chǎng)化運(yùn)作就一定意味著票價(jià)的上漲嗎？市場(chǎng)化的票價(jià)應(yīng)該更充分的反應(yīng)供需關(guān)系，而非一味的追求以盈利為目的的商業(yè)模式。

事實(shí)上，虧本或微利的現(xiàn)狀是中國(guó)鐵路總公司不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。對(duì)中國(guó)鐵路總公司而言，要化解或減輕目前遭遇財(cái)政壓力的辦法之一就是漲價(jià)，通過(guò)轉(zhuǎn)嫁成本的方式，來(lái)面對(duì)暫時(shí)的艱難。

然而，《法制日?qǐng)?bào)》20日?qǐng)?bào)道指出，鐵路改革并不意味著票價(jià)要上漲，而是票價(jià)更靈活，該漲的漲、該降的降，讓票價(jià)反映供需，反映服務(wù)。比如，在淡季應(yīng)適當(dāng)降價(jià)，在旺季應(yīng)適當(dāng)漲價(jià)；再如，由于持站票的旅客沒(méi)有享受應(yīng)有服務(wù)，票價(jià)應(yīng)下調(diào)，而不能是站坐票同價(jià)。所以，鐵路票價(jià)市場(chǎng)化改革就是漲價(jià)，既是一種誤讀，對(duì)鐵路改革決策部門(mén)和公眾也是一種誤導(dǎo)。

同時(shí)，近幾年“高鐵時(shí)代”的到來(lái)給民航票價(jià)帶來(lái)了不小的波動(dòng)，同理的情況應(yīng)該也將發(fā)生在市場(chǎng)化的鐵路票價(jià)上。不難看出，票價(jià)改革只是鐵路市場(chǎng)化改革的一部分，只有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度才能真正檢驗(yàn)出鐵路市場(chǎng)化改革的成效。

就在鐵路政企分開(kāi)后不久，多地鐵路票價(jià)也出現(xiàn)了打折優(yōu)惠的情況。盡管優(yōu)惠幅度有限，卻得到了民眾和業(yè)內(nèi)人士的肯定，市場(chǎng)化的票價(jià)就是需要更具有彈性，更能反應(yīng)市場(chǎng)的變化和波動(dòng)。

對(duì)此，中國(guó)人民大學(xué)產(chǎn)業(yè)政策與企業(yè)發(fā)展研究中心主任馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，鐵路它不僅僅具有市場(chǎng)性還有公益性。在國(guó)務(wù)院批復(fù)的組建方案里邊特別提到對(duì)于一些學(xué)生、一些特殊群體享受一個(gè)低價(jià)格。國(guó)家還要給予一定的公益性補(bǔ)貼。鐵路價(jià)格有變動(dòng)很正常，但完全按照市場(chǎng)化來(lái)進(jìn)行定價(jià)也是不現(xiàn)實(shí)的。需要作一個(gè)探索，逐漸理順鐵路的價(jià)格。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)

中國(guó)鐵路總公司掛牌 今后火車(chē)票價(jià)依市場(chǎng)浮動(dòng)

中國(guó)廣播網(wǎng)

【中國(guó)鐵路總公司正式掛牌 今后火車(chē)票價(jià)依市場(chǎng)浮動(dòng)】新成立的中國(guó)鐵路總公司昨天正式掛牌，這宣告著鐵路運(yùn)輸就此政企分開(kāi)。公司由中央管理、國(guó)有獨(dú)資，原鐵道部部長(zhǎng)盛光祖擔(dān)任總經(jīng)理。關(guān)于火車(chē)票價(jià)，盛光祖兩會(huì)期間就表示，今后按照市場(chǎng)規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)，票價(jià)會(huì)依市場(chǎng)供需上下浮動(dòng)。（記者王思遠(yuǎn)）

楊傳堂：機(jī)構(gòu)合并后發(fā)改委牽頭研究火車(chē)票價(jià)問(wèn)題

中廣網(wǎng)北京3月17日消息（記者 莊勝春）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，交通部部長(zhǎng)楊傳堂昨天也就機(jī)構(gòu)改革之后鐵路票價(jià)問(wèn)題接受中央臺(tái)記者采訪(fǎng)，他表示現(xiàn)在交通運(yùn)輸工作的重點(diǎn)在于改革體制機(jī)制，火車(chē)票票價(jià)下一步將由發(fā)改委牽頭研究制定。

原鐵道部的機(jī)構(gòu)改革會(huì)不會(huì)導(dǎo)致火車(chē)票漲價(jià)成為人們關(guān)心的話(huà)題。現(xiàn)任中國(guó)鐵路總公司法定代表人、原鐵道部部長(zhǎng)盛光祖曾表示，目前鐵路的平均票價(jià)是偏低的，今后票價(jià)要按市場(chǎng)規(guī)律辦。交通部部長(zhǎng)楊傳堂昨天表示，目前考慮的主要還是機(jī)構(gòu)的合并。

楊傳堂：“漲價(jià)不漲價(jià)不應(yīng)該是這次機(jī)構(gòu)改革的任務(wù)，而是下一步深化改革過(guò)程中的任務(wù)，具體的辦法正在研究當(dāng)中，現(xiàn)在正在集中精力把機(jī)構(gòu)（改革）做好，其它的工作會(huì)有序往前推進(jìn)。”

楊傳堂說(shuō)，包括鐵路在內(nèi)的客運(yùn)價(jià)格將兼顧公益性和市場(chǎng)需求，由發(fā)改委牽頭確定。

楊傳堂：“包括機(jī)票、船票等等，不能簡(jiǎn)單地說(shuō)漲價(jià)還是降價(jià)，這個(gè)是由發(fā)改委牽頭各有關(guān)方面進(jìn)行研究，研究以后會(huì)公布細(xì)節(jié)。因?yàn)檫@些東西涉及到國(guó)計(jì)民生，采取比較慎重的方法，這會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深化更加合理一些。” 

交通部長(zhǎng)稱(chēng)火車(chē)票價(jià)與鐵道部改革沒(méi)有關(guān)系

中新網(wǎng)北京3月14日電(夏涵)“這個(gè)公司(國(guó)家鐵路總公司)就將成立、也將掛牌，但具體時(shí)間要看大會(huì)確定。” 14日上午參加全國(guó)人大一次會(huì)議的交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，備受關(guān)注的鐵道部2.6萬(wàn)億債務(wù)也將嚴(yán)格按“政企分開(kāi)”要求推進(jìn)。

鐵路總公司將掛牌 鐵道部債務(wù)政企分開(kāi)

“具體時(shí)間要看大會(huì)確定。”在被問(wèn)到新成立的鐵路總公司何時(shí)掛牌時(shí)楊傳堂作出回應(yīng)。他說(shuō)，隨著公司的成立和掛牌，新的交通運(yùn)輸部職能也會(huì)迎來(lái)新的調(diào)整和發(fā)展。

對(duì)于備受關(guān)注的鐵道部2.6萬(wàn)億債務(wù)問(wèn)題，楊傳堂表示，“國(guó)務(wù)院已經(jīng)做了一些研究，它(鐵道部)的債務(wù)和責(zé)任正在按照政企分開(kāi)的要求向前推進(jìn)。”

火車(chē)票價(jià)與機(jī)構(gòu)改革沒(méi)有關(guān)系 盼迎好開(kāi)局

有記者問(wèn)到，國(guó)家鐵路總公司的成立會(huì)不會(huì)對(duì)火車(chē)票價(jià)帶來(lái)一定的影響，楊傳堂說(shuō)，“這個(gè)(機(jī)構(gòu)改革)與價(jià)格沒(méi)有什么關(guān)系。”他指出，火車(chē)票的價(jià)格還是由發(fā)改委和相關(guān)單位共同來(lái)研究制定。

楊傳堂在介紹春運(yùn)的情況時(shí)表示，現(xiàn)在的運(yùn)輸方式正在發(fā)揮一定的變化，將來(lái)會(huì)有更好的改觀。他也對(duì)這次改革充滿(mǎn)信心，認(rèn)為綜合交通運(yùn)輸體系“應(yīng)該掀開(kāi)新的一頁(yè)，希望有一個(gè)好的開(kāi)局。”

(原標(biāo)題：楊傳堂：鐵路總公司將掛牌 債務(wù)按政企分開(kāi)推進(jìn))