票價(jià)市場化并非就是漲價(jià)

從官方表態(tài)到市場需要，火車票漲價(jià)預(yù)期都在不斷升溫，難道債務(wù)壓力和市場化運(yùn)作就一定意味著票價(jià)的上漲嗎？市場化的票價(jià)應(yīng)該更充分的反應(yīng)供需關(guān)系，而非一味的追求以盈利為目的的商業(yè)模式。

事實(shí)上，虧本或微利的現(xiàn)狀是中國鐵路總公司不得不面對的現(xiàn)實(shí)。對中國鐵路總公司而言，要化解或減輕目前遭遇財(cái)政壓力的辦法之一就是漲價(jià)，通過轉(zhuǎn)嫁成本的方式，來面對暫時(shí)的艱難。

然而，《法制日報(bào)》20日報(bào)道指出，鐵路改革并不意味著票價(jià)要上漲，而是票價(jià)更靈活，該漲的漲、該降的降，讓票價(jià)反映供需，反映服務(wù)。比如，在淡季應(yīng)適當(dāng)降價(jià)，在旺季應(yīng)適當(dāng)漲價(jià)；再如，由于持站票的旅客沒有享受應(yīng)有服務(wù)，票價(jià)應(yīng)下調(diào)，而不能是站坐票同價(jià)。所以，鐵路票價(jià)市場化改革就是漲價(jià)，既是一種誤讀，對鐵路改革決策部門和公眾也是一種誤導(dǎo)。

同時(shí)，近幾年“高鐵時(shí)代”的到來給民航票價(jià)帶來了不小的波動(dòng)，同理的情況應(yīng)該也將發(fā)生在市場化的鐵路票價(jià)上。不難看出，票價(jià)改革只是鐵路市場化改革的一部分，只有市場競爭程度才能真正檢驗(yàn)出鐵路市場化改革的成效。

就在鐵路政企分開后不久，多地鐵路票價(jià)也出現(xiàn)了打折優(yōu)惠的情況。盡管優(yōu)惠幅度有限，卻得到了民眾和業(yè)內(nèi)人士的肯定，市場化的票價(jià)就是需要更具有彈性，更能反應(yīng)市場的變化和波動(dòng)。

對此，中國人民大學(xué)產(chǎn)業(yè)政策與企業(yè)發(fā)展研究中心主任馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，鐵路它不僅僅具有市場性還有公益性。在國務(wù)院批復(fù)的組建方案里邊特別提到對于一些學(xué)生、一些特殊群體享受一個(gè)低價(jià)格。國家還要給予一定的公益性補(bǔ)貼。鐵路價(jià)格有變動(dòng)很正常，但完全按照市場化來進(jìn)行定價(jià)也是不現(xiàn)實(shí)的。需要作一個(gè)探索，逐漸理順鐵路的價(jià)格。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)

中國鐵路總公司掛牌 今后火車票價(jià)依市場浮動(dòng)

中國廣播網(wǎng)

【中國鐵路總公司正式掛牌 今后火車票價(jià)依市場浮動(dòng)】新成立的中國鐵路總公司昨天正式掛牌，這宣告著鐵路運(yùn)輸就此政企分開。公司由中央管理、國有獨(dú)資，原鐵道部部長盛光祖擔(dān)任總經(jīng)理。關(guān)于火車票價(jià)，盛光祖兩會期間就表示，今后按照市場規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營，票價(jià)會依市場供需上下浮動(dòng)。（記者王思遠(yuǎn)）

楊傳堂：機(jī)構(gòu)合并后發(fā)改委牽頭研究火車票價(jià)問題

中廣網(wǎng)北京3月17日消息（記者 莊勝春）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，交通部部長楊傳堂昨天也就機(jī)構(gòu)改革之后鐵路票價(jià)問題接受中央臺記者采訪，他表示現(xiàn)在交通運(yùn)輸工作的重點(diǎn)在于改革體制機(jī)制，火車票票價(jià)下一步將由發(fā)改委牽頭研究制定。

原鐵道部的機(jī)構(gòu)改革會不會導(dǎo)致火車票漲價(jià)成為人們關(guān)心的話題?，F(xiàn)任中國鐵路總公司法定代表人、原鐵道部部長盛光祖曾表示，目前鐵路的平均票價(jià)是偏低的，今后票價(jià)要按市場規(guī)律辦。交通部部長楊傳堂昨天表示，目前考慮的主要還是機(jī)構(gòu)的合并。

楊傳堂：“漲價(jià)不漲價(jià)不應(yīng)該是這次機(jī)構(gòu)改革的任務(wù)，而是下一步深化改革過程中的任務(wù)，具體的辦法正在研究當(dāng)中，現(xiàn)在正在集中精力把機(jī)構(gòu)（改革）做好，其它的工作會有序往前推進(jìn)。”

楊傳堂說，包括鐵路在內(nèi)的客運(yùn)價(jià)格將兼顧公益性和市場需求，由發(fā)改委牽頭確定。

楊傳堂：“包括機(jī)票、船票等等，不能簡單地說漲價(jià)還是降價(jià)，這個(gè)是由發(fā)改委牽頭各有關(guān)方面進(jìn)行研究，研究以后會公布細(xì)節(jié)。因?yàn)檫@些東西涉及到國計(jì)民生，采取比較慎重的方法，這會隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深化更加合理一些。” 

交通部長稱火車票價(jià)與鐵道部改革沒有關(guān)系

中新網(wǎng)北京3月14日電(夏涵)“這個(gè)公司(國家鐵路總公司)就將成立、也將掛牌，但具體時(shí)間要看大會確定。” 14日上午參加全國人大一次會議的交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在接受采訪時(shí)表示，備受關(guān)注的鐵道部2.6萬億債務(wù)也將嚴(yán)格按“政企分開”要求推進(jìn)。

鐵路總公司將掛牌 鐵道部債務(wù)政企分開

“具體時(shí)間要看大會確定。”在被問到新成立的鐵路總公司何時(shí)掛牌時(shí)楊傳堂作出回應(yīng)。他說，隨著公司的成立和掛牌，新的交通運(yùn)輸部職能也會迎來新的調(diào)整和發(fā)展。

對于備受關(guān)注的鐵道部2.6萬億債務(wù)問題，楊傳堂表示，“國務(wù)院已經(jīng)做了一些研究，它(鐵道部)的債務(wù)和責(zé)任正在按照政企分開的要求向前推進(jìn)。”

火車票價(jià)與機(jī)構(gòu)改革沒有關(guān)系 盼迎好開局

有記者問到，國家鐵路總公司的成立會不會對火車票價(jià)帶來一定的影響，楊傳堂說，“這個(gè)(機(jī)構(gòu)改革)與價(jià)格沒有什么關(guān)系。”他指出，火車票的價(jià)格還是由發(fā)改委和相關(guān)單位共同來研究制定。

楊傳堂在介紹春運(yùn)的情況時(shí)表示，現(xiàn)在的運(yùn)輸方式正在發(fā)揮一定的變化，將來會有更好的改觀。他也對這次改革充滿信心，認(rèn)為綜合交通運(yùn)輸體系“應(yīng)該掀開新的一頁，希望有一個(gè)好的開局。”

(原標(biāo)題：楊傳堂：鐵路總公司將掛牌 債務(wù)按政企分開推進(jìn))