票價(jià)市場化并非就是漲價(jià)
從官方表態(tài)到市場需要,火車票漲價(jià)預(yù)期都在不斷升溫,難道債務(wù)壓力和市場化運(yùn)作就一定意味著票價(jià)的上漲嗎?市場化的票價(jià)應(yīng)該更充分的反應(yīng)供需關(guān)系,而非一味的追求以盈利為目的的商業(yè)模式。
事實(shí)上,虧本或微利的現(xiàn)狀是中國鐵路總公司不得不面對的現(xiàn)實(shí)。對中國鐵路總公司而言,要化解或減輕目前遭遇財(cái)政壓力的辦法之一就是漲價(jià),通過轉(zhuǎn)嫁成本的方式,來面對暫時(shí)的艱難。
然而,《法制日報(bào)》20日報(bào)道指出,鐵路改革并不意味著票價(jià)要上漲,而是票價(jià)更靈活,該漲的漲、該降的降,讓票價(jià)反映供需,反映服務(wù)。比如,在淡季應(yīng)適當(dāng)降價(jià),在旺季應(yīng)適當(dāng)漲價(jià);再如,由于持站票的旅客沒有享受應(yīng)有服務(wù),票價(jià)應(yīng)下調(diào),而不能是站坐票同價(jià)。所以,鐵路票價(jià)市場化改革就是漲價(jià),既是一種誤讀,對鐵路改革決策部門和公眾也是一種誤導(dǎo)。
同時(shí),近幾年“高鐵時(shí)代”的到來給民航票價(jià)帶來了不小的波動(dòng),同理的情況應(yīng)該也將發(fā)生在市場化的鐵路票價(jià)上。不難看出,票價(jià)改革只是鐵路市場化改革的一部分,只有市場競爭程度才能真正檢驗(yàn)出鐵路市場化改革的成效。
就在鐵路政企分開后不久,多地鐵路票價(jià)也出現(xiàn)了打折優(yōu)惠的情況。盡管優(yōu)惠幅度有限,卻得到了民眾和業(yè)內(nèi)人士的肯定,市場化的票價(jià)就是需要更具有彈性,更能反應(yīng)市場的變化和波動(dòng)。
對此,中國人民大學(xué)產(chǎn)業(yè)政策與企業(yè)發(fā)展研究中心主任馬光遠(yuǎn)認(rèn)為,鐵路它不僅僅具有市場性還有公益性。在國務(wù)院批復(fù)的組建方案里邊特別提到對于一些學(xué)生、一些特殊群體享受一個(gè)低價(jià)格。國家還要給予一定的公益性補(bǔ)貼。鐵路價(jià)格有變動(dòng)很正常,但完全按照市場化來進(jìn)行定價(jià)也是不現(xiàn)實(shí)的。需要作一個(gè)探索,逐漸理順鐵路的價(jià)格。(中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道)
中國鐵路總公司掛牌 今后火車票價(jià)依市場浮動(dòng)
中國廣播網(wǎng)
【中國鐵路總公司正式掛牌 今后火車票價(jià)依市場浮動(dòng)】新成立的中國鐵路總公司昨天正式掛牌,這宣告著鐵路運(yùn)輸就此政企分開。公司由中央管理、國有獨(dú)資,原鐵道部部長盛光祖擔(dān)任總經(jīng)理。關(guān)于火車票價(jià),盛光祖兩會期間就表示,今后按照市場規(guī)律、企業(yè)化經(jīng)營,票價(jià)會依市場供需上下浮動(dòng)。(記者王思遠(yuǎn))
楊傳堂:機(jī)構(gòu)合并后發(fā)改委牽頭研究火車票價(jià)問題
中廣網(wǎng)北京3月17日消息(記者 莊勝春)據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,交通部部長楊傳堂昨天也就機(jī)構(gòu)改革之后鐵路票價(jià)問題接受中央臺記者采訪,他表示現(xiàn)在交通運(yùn)輸工作的重點(diǎn)在于改革體制機(jī)制,火車票票價(jià)下一步將由發(fā)改委牽頭研究制定。
原鐵道部的機(jī)構(gòu)改革會不會導(dǎo)致火車票漲價(jià)成為人們關(guān)心的話題?,F(xiàn)任中國鐵路總公司法定代表人、原鐵道部部長盛光祖曾表示,目前鐵路的平均票價(jià)是偏低的,今后票價(jià)要按市場規(guī)律辦。交通部部長楊傳堂昨天表示,目前考慮的主要還是機(jī)構(gòu)的合并。
楊傳堂:“漲價(jià)不漲價(jià)不應(yīng)該是這次機(jī)構(gòu)改革的任務(wù),而是下一步深化改革過程中的任務(wù),具體的辦法正在研究當(dāng)中,現(xiàn)在正在集中精力把機(jī)構(gòu)(改革)做好,其它的工作會有序往前推進(jìn)。”
楊傳堂說,包括鐵路在內(nèi)的客運(yùn)價(jià)格將兼顧公益性和市場需求,由發(fā)改委牽頭確定。
楊傳堂:“包括機(jī)票、船票等等,不能簡單地說漲價(jià)還是降價(jià),這個(gè)是由發(fā)改委牽頭各有關(guān)方面進(jìn)行研究,研究以后會公布細(xì)節(jié)。因?yàn)檫@些東西涉及到國計(jì)民生,采取比較慎重的方法,這會隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革的深化更加合理一些。”
交通部長稱火車票價(jià)與鐵道部改革沒有關(guān)系
中新網(wǎng)北京3月14日電(夏涵)“這個(gè)公司(國家鐵路總公司)就將成立、也將掛牌,但具體時(shí)間要看大會確定。” 14日上午參加全國人大一次會議的交通運(yùn)輸部部長楊傳堂在接受采訪時(shí)表示,備受關(guān)注的鐵道部2.6萬億債務(wù)也將嚴(yán)格按“政企分開”要求推進(jìn)。
鐵路總公司將掛牌 鐵道部債務(wù)政企分開
“具體時(shí)間要看大會確定。”在被問到新成立的鐵路總公司何時(shí)掛牌時(shí)楊傳堂作出回應(yīng)。他說,隨著公司的成立和掛牌,新的交通運(yùn)輸部職能也會迎來新的調(diào)整和發(fā)展。
對于備受關(guān)注的鐵道部2.6萬億債務(wù)問題,楊傳堂表示,“國務(wù)院已經(jīng)做了一些研究,它(鐵道部)的債務(wù)和責(zé)任正在按照政企分開的要求向前推進(jìn)。”
火車票價(jià)與機(jī)構(gòu)改革沒有關(guān)系 盼迎好開局
有記者問到,國家鐵路總公司的成立會不會對火車票價(jià)帶來一定的影響,楊傳堂說,“這個(gè)(機(jī)構(gòu)改革)與價(jià)格沒有什么關(guān)系。”他指出,火車票的價(jià)格還是由發(fā)改委和相關(guān)單位共同來研究制定。
楊傳堂在介紹春運(yùn)的情況時(shí)表示,現(xiàn)在的運(yùn)輸方式正在發(fā)揮一定的變化,將來會有更好的改觀。他也對這次改革充滿信心,認(rèn)為綜合交通運(yùn)輸體系“應(yīng)該掀開新的一頁,希望有一個(gè)好的開局。”
(原標(biāo)題:楊傳堂:鐵路總公司將掛牌 債務(wù)按政企分開推進(jìn))
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