第二次轉(zhuǎn)型：南北戰(zhàn)爭與第二次工業(yè)革命

美國經(jīng)濟(jì)的第二次轉(zhuǎn)型，開始于1861～1865年間爆發(fā)的南北戰(zhàn)爭。美國歷史上這場內(nèi)戰(zhàn)，也是美國政治經(jīng)濟(jì)和社會領(lǐng)域的第二次革命。1860年底，林肯當(dāng)選為美國總統(tǒng)后，南部各州便開始了戰(zhàn)爭準(zhǔn)備，目的是要脫離聯(lián)邦，以便自行處理內(nèi)部事務(wù)，特別是奴隸制度。而林肯則堅信，根據(jù)憲法，美國各州組成的聯(lián)邦是永久性的，因此，南部各州無權(quán)脫離聯(lián)邦。林肯還提出，制定憲法的目的之一是建立一個更為完善的聯(lián)邦，他的核心任務(wù)就是挽救聯(lián)邦。1865年4月14日，林肯總統(tǒng)遇刺身亡。幾個月后，北方終于依靠強(qiáng)大的工業(yè)力量，徹底戰(zhàn)勝了南方分離勢力，使聯(lián)邦完整地保留了下來。南北戰(zhàn)爭歷時4年多，士兵陣亡死傷多達(dá)60萬人，其血腥程度史上罕見。

在此后的幾十年里，美國迎來了第二次工業(yè)革命。南北戰(zhàn)爭最重要的結(jié)果，是種植園貴族所遭到的徹底毀滅，種植園制度的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，包括奴隸制本身，都在這場橫掃一切的戰(zhàn)爭中被毀滅了。1862年，林肯總統(tǒng)公布《解放宣言》，宣布解放各州的奴隸。但直到林肯遇刺身亡后，這些州才批準(zhǔn)了憲法第十三修正案，徹底廢除奴隸制度。就在這一年，美國國會批準(zhǔn)修建太平洋鐵路，決定打開橫貫美洲大陸對東亞進(jìn)行貿(mào)易的通道。在東端，大批愛爾蘭移民和新近從戰(zhàn)場上退伍的士兵挖溝填壑，跨過平原河谷，架設(shè)橋梁，向西推進(jìn)。與此同時，在西端，一支由華工組成的筑路大軍，越過高山深谷，鋪設(shè)鐵軌，向東推進(jìn)。1869年5月10日，兩支筑路大軍在猶他州北部匯合。到1884年，已有4條鐵路從密西西比河流域通往太平洋。這些偉大工程的完成，標(biāo)志著小馬快遞、驛車和貨車的時代宣告結(jié)束，蒸汽機(jī)和鋼鐵開始統(tǒng)治北美大陸。這時，美國已有一些頗具遠(yuǎn)見卓識之士，預(yù)言太平洋是未來世界文明的中心。他們強(qiáng)調(diào)說，古代文明史在地中海沿岸繁榮起來的，現(xiàn)代文化興起于大西洋，未來的文化則屬于太平洋，在那兒，更古老的東西和更新的東西將以貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)競賽形式相匯合。這樣的預(yù)言在當(dāng)時還顯得夸大其詞，但鐵路的貫通，很快便使美國經(jīng)濟(jì)從東向西擴(kuò)展開來。美國經(jīng)濟(jì)重心雖然還遠(yuǎn)沒有轉(zhuǎn)移到太平洋，但無論從經(jīng)濟(jì)上還是從文化上看，美國在這一時期的發(fā)展，的確強(qiáng)調(diào)說明了世界是緊密的統(tǒng)一體。

從1865年內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束到19世紀(jì)末，差不多每年都可看到美國在應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域中的一些非凡成就。1865年，在費(fèi)城出現(xiàn)了第一部輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)。1866年，鋪設(shè)了通往英國的通訊電纜。1867年，第一臺自動收割機(jī)出現(xiàn)。1868年，出現(xiàn)了商用打字機(jī)。1872年，愛迪生宣布可在同一條電線上同時拍發(fā)兩封電報。1875年，第一輛冷藏車出現(xiàn)。1876年，貝爾通過電線打出了歷史性的電話。這一年，為紀(jì)念美國宣布獨(dú)立100周年，費(fèi)城舉辦了世界博覽會。美國所展示的最新科技成就，使來自世界各國的參觀者們驚嘆不已。俄國科學(xué)界領(lǐng)袖門捷列夫?qū)γ绹蔫F路建設(shè)成就尤為贊賞，回國后，立即敦促俄國政府聘請美國工程師，引進(jìn)美國技術(shù)，開始修建西伯利亞大鐵路。

在此后的幾十年里，美國科學(xué)家們?nèi)栽诶^續(xù)著他們的發(fā)明，而且一點兒都沒有放慢腳步。1877年，愛迪生發(fā)明了留聲機(jī)。1879年，第一輛汽油驅(qū)動的汽車出現(xiàn)。1880年，愛迪生建造了第一條電氣火車路。1886年，自動排鑄機(jī)出現(xiàn)，大報館手工排字的工作宣告結(jié)束。1888年，谷物收割機(jī)和捆禾機(jī)出現(xiàn)。1891年，施特羅杰組織了一個公司，專門制造自動電話交換機(jī)。1891年，貝爾開辟了從紐約到芝加哥的電話通訊。1893年，福特在公路上成功地試驗了他的第一輛汽車。1894年，詹金斯用他的機(jī)器放映了一場電影。1896年，蘭利駕駛飛機(jī)飛了300英尺。1901年，賴特兄弟制造了第一架滑翔機(jī)。這些科學(xué)領(lǐng)域的革命，使美國經(jīng)濟(jì)和社會面貌煥然一新。當(dāng)世界上其他地區(qū)仍然停留在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)耕作方式時，美國的農(nóng)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了革命性的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了機(jī)械化。

到19世紀(jì)70年代和80年代，美國西部地區(qū)已經(jīng)普遍采用了收割機(jī)、自動捆禾機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)，可以把麥子的收割、脫粒和裝袋一次完成，供應(yīng)市場。玉米播種機(jī)、玉米脫皮機(jī)、干草裝載機(jī)、馬鈴薯挖掘機(jī)、拖拉機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)等機(jī)械，使土地耕作發(fā)生了極為深刻的變化。幾個世紀(jì)以來肩荷鋤頭、被勞作壓彎了腰的農(nóng)民，現(xiàn)在坐在拖拉機(jī)上，駕駛者犁鏵，如同汽車司機(jī)一樣輕松地工作。農(nóng)民們雖然身處曠野中，但通過汽車、電話和無線電，能夠迅速地同市場、銀行和農(nóng)業(yè)社進(jìn)行聯(lián)系。農(nóng)場主普遍地采用機(jī)械化，也使他們被卷入到工業(yè)和科學(xué)的潮流中來?？茖W(xué)之燈不僅照亮了城市，也照亮了農(nóng)場、平原和山坳。城鄉(xiāng)之間的傳統(tǒng)差別，在這個潮流中被迅速地縮小了。

美國正是在19世紀(jì)最后30年以令人目眩的步伐崛起的。在1865年，美國還只有鐵路3.5萬英里，而到了1900年，就增加了20萬英里，超過了歐洲的總和。對于美國這一時期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，美國著名歷史學(xué)家保羅·肯尼迪是這樣描述的：“在1865年內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束到1898年美西戰(zhàn)爭爆發(fā)的這段時間內(nèi)，美國小麥產(chǎn)量增加256%，玉米產(chǎn)量增加222%，糖精增加460%，煤增加800%，鋼軌增加523%，鐵路運(yùn)營公里數(shù)增長567%以上。”“在一些新興工業(yè)部門，其增長速度幾乎是從零開始，用百分比來加以說明已毫無意義。例如，原油從1865年的300萬桶增加到1898年的5500余萬桶，鋼錠和鋼鑄件產(chǎn)量從不到2萬長噸增加到近900萬長噸。美國占世界工業(yè)生產(chǎn)的比重從1870年的23%增長到1914年時的38%。”

當(dāng)20世紀(jì)破曉的時候，統(tǒng)計學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，美國出現(xiàn)了西方歷史上史無前例的人口增長。從1860年到1900年，美國人口從3100萬增長到了7600萬。除了俄羅斯以外，歐洲已沒有哪個國家可與美國的人口規(guī)模相匹敵。統(tǒng)計學(xué)家們還發(fā)現(xiàn)，美國的國內(nèi)貿(mào)易額，超過了英、法、德、俄、荷、比和奧匈帝國合在一起的對外貿(mào)易額。美國的社會結(jié)構(gòu)也發(fā)生了重大變化。在1860年林肯當(dāng)選總統(tǒng)時，美國只有不足1/6的人口居住在城鎮(zhèn)中。到1900年時，居住在農(nóng)村的人口不足2/5。紐約市1850年時的人口不到70萬人，到1900年時已超過300萬了。