三、德國“闖黃燈”要視情況而定

２０１３年新年伊始，號稱“史上最嚴(yán)格”交通法規(guī)有關(guān)“闖黃燈，扣六分”的規(guī)定引發(fā)了中國社會各界的關(guān)注和討論。德國是世界聞名的汽車之國，也以交通狀況好著稱。那么德國交通法規(guī)中有關(guān)“黃燈”是怎樣規(guī)定的呢？

記者在柏林街頭隨機采訪了幾位市民。

“黃燈應(yīng)該停車，但在柏林他們卻從沒停下，”琳娜多少有些抱怨的口氣。

“在黃燈時我會努力停車，但是有時也會停不住，”多倫笑著說。

“在黃燈時繼續(xù)行駛是允許的，這時并不禁止通行，”托馬斯回答得相當(dāng)自信。

“綠燈亮?xí)r人們無論如何是可以繼續(xù)行駛的，紅燈亮?xí)r人們必須停車。黃燈亮?xí)r，人們?nèi)绻梢詼p速停車就應(yīng)該停車，如果已經(jīng)來不及減速停車也可以通過，”克里斯托菲爾年齡不大，接受采訪卻顯得相當(dāng)老練。

的確，在德國交通法規(guī)教程中，對于黃燈亮?xí)r是踩剎車還是踩油門并沒有統(tǒng)一的答案。因為它取決于機動車離路口的距離和當(dāng)時的車速。教程中還舉了個例子——當(dāng)你以每小時４０公里的速度行駛在距離路口還有４０米時，黃燈亮了，那么你當(dāng)然應(yīng)該停下來。如果只剩１０米呢？那還是通過吧。

德國交規(guī)明確規(guī)定，黃燈的作用在于警示那些沒有注意到交通燈的駕駛者。如果司機注意到綠色信號燈亮了很長時間時，就應(yīng)當(dāng)考慮到綠燈可能隨時變成黃燈。這時司機應(yīng)當(dāng)有剎車的準(zhǔn)備并留意后面機動車的速度和距離。同時交規(guī)教程中也提到，司機應(yīng)當(dāng)了解其所駕駛機動車的剎車距離，知道何時停、何時走。當(dāng)然，司機也不能“只顧眼前，不管身后”。一腳踩死剎車而導(dǎo)致后車追尾是不可取的。

盡管沒有“黃燈禁止通行”的硬性規(guī)定，德國交通法規(guī)對于司機的“軟性要求”卻是相當(dāng)多。而這些要求，大多強調(diào)了對“人”的保護。

比如德國交通法規(guī)中的“信任原則”，即每一個道路交通參與者都必須考慮到他人的需求。孩子、老人以及殘障人士則更是需要多加關(guān)照。德國交規(guī)還規(guī)定，機動車與自行車、摩托車的距離至少保持在１.５米以上，機動車一定不能危及自行車；司機必須牢記：在確認(rèn)斑馬線上沒有行人后再通過；斑馬線上禁止超車。

德國的交規(guī)教程中并沒有寫明處罰性規(guī)定。現(xiàn)實中，機動車與自行車“擦肩而過”或者在人群熙攘的斑馬線上前行通常也不會被扣六分或罰款。但德國人一定會滿臉錯愕地看著你，也許會有某個“好事者”攔下車提醒你：“老兄，酒醒了再上路吧！”