新華社記者 應(yīng)強(qiáng)、黎藜、史先振、徐然、艾思奇

一、巴黎香榭麗舍大街親歷“法式交通”

法國(guó)巴黎香榭麗舍大街是巴黎的中心大街，全長(zhǎng)近兩公里，寬１００米左右，為雙向八車道城市主干道，交通狀況復(fù)雜。記者日前來到這條世界知名大街上體會(huì)了一下“法式交通”。

由于是周末上午，整條大街行人和車輛都不算太多，交通基本暢通，從原點(diǎn)廣場(chǎng)到凱旋門大約一公里的距離共有１２個(gè)紅綠燈，這些紅綠燈既有交叉路口通車的紅綠燈，也有專為行人通過的人行橫道紅綠燈。雖然香街紅綠燈密集且相隔較近，最近的紅綠燈相隔目測(cè)也就１０多米，但是并不影響交通，因?yàn)榧t綠燈設(shè)計(jì)非常合理，１０００米之內(nèi)，只要是紅燈基本都是紅燈，一旦變綠，基本按行車速度依次變綠，一次變燈基本可以讓正常速度行駛的車輛順利通過。由于紅綠燈的時(shí)間合理，搶行也頂多搶了一個(gè)，下一個(gè)必定被紅燈攔住。

香街的紅綠燈也分為紅、黃、綠三種信號(hào)，黃燈的過渡時(shí)間基本不超過兩秒。記者看到，不少車輛在黃燈亮起時(shí)并沒有緊急剎車，而是平穩(wěn)通過。而距信號(hào)燈相對(duì)較遠(yuǎn)（２０米左右）的車輛都會(huì)剎車遵守黃燈警示，根據(jù)法國(guó)交規(guī)，黃燈亮?xí)r除非車輛已經(jīng)通過停車線，否則應(yīng)該停車。

而車輛行駛的黃燈與行人的綠燈基本有一個(gè)時(shí)間差，待車道徹底變?yōu)榧t燈后，人行道才會(huì)變成綠燈。由于香街上來自世界各地的游客很多，不少人也不是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，也有行人在人行道紅燈時(shí)強(qiáng)行通過的現(xiàn)象，但基本上車會(huì)讓人。香街的紅綠燈保證了行人和車輛在香街的和諧相處，記者詢問香街的游客，大多數(shù)認(rèn)為香街的車輛并不影響行人的觀光和漫步。

香街的一端是凱旋門所在的戴高樂星形廣場(chǎng)，這是一個(gè)擁有１２條放射形道路的交通環(huán)島，被稱為世界上交通最混亂的環(huán)島，但實(shí)際上熟知法國(guó)交規(guī)的人并不覺得混亂。進(jìn)入環(huán)島后，車輛遵守的唯一原則就是“讓右”，右邊的車輛擁有優(yōu)先權(quán)，這是在法國(guó)沒有紅綠燈的路口普遍遵守的原則。當(dāng)然“讓右”原則前面還有一個(gè)“行人任何時(shí)候都有優(yōu)先權(quán)”的原則。

由于交通順暢，記者在香街停留了大約兩個(gè)小時(shí)，沒有看到任何交通警察，而在上下班高峰或者是香街車輛特別多的節(jié)日，交警才會(huì)出現(xiàn)，那時(shí)紅綠燈只能讓位給交通警察的指揮了。