中國現(xiàn)在發(fā)展比較快，污染也比較嚴(yán)重。本來住16平米的家庭，要換成小二居室就要70、80平米，水泥鋼材哪兒來？出行想從自行車換成汽車，一輛汽車要用1.6噸鋼材，所以我認(rèn)為既發(fā)展經(jīng)濟(jì)又不增加污染恐怕是很難，但工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展的好處之一就是可以不斷降低峰值。

英國經(jīng)濟(jì)到工業(yè)化頂峰時(shí)是18世紀(jì)末19世紀(jì)初，能源的彈性系數(shù)是1.1，就是大量地燃燒煤，因?yàn)楫?dāng)時(shí)用的是蒸汽機(jī)。到了美國的時(shí)候，就只有0.9，因?yàn)槊绹呀?jīng)發(fā)明了發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，節(jié)能效果提高了。到德國的時(shí)候，內(nèi)燃機(jī)發(fā)明了，用內(nèi)燃機(jī)效率肯定比蒸汽機(jī)要高，上個(gè)世紀(jì)法國是0.4，大家知道法國是原子核能的故鄉(xiāng)，現(xiàn)在法國原子能發(fā)電還占該國總發(fā)電量的86%，所以能源消耗是很低的，日本在戰(zhàn)后重建時(shí)基本上走了法國的道路?，F(xiàn)在的中國不依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步是沒有其他路可走的。

中國工程院和發(fā)改委聯(lián)合設(shè)立了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的試點(diǎn)，在熱電方面，我們選了神華北京熱電公司，改進(jìn)原來的工藝技術(shù)，在全國一直是煤耗最低，九年時(shí)間煤耗從350克一度電降低到260多克，達(dá)到世界先進(jìn)水平。主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是采用了超超臨界技術(shù)，也就是如果說蒸汽機(jī)的壓力亞臨界是常規(guī)的17個(gè)兆瓦，溫度是540度，熱效率只有38%，但我們現(xiàn)在使用超超臨界，壓力達(dá)到了28個(gè)兆瓦，熱效率可以提高到45%，又把余熱用于CBD地區(qū)冬天的采暖、夏天的空調(diào)。原來我們的工作溫度、效率都比較低，現(xiàn)在我們后來居上，采用超超臨界的發(fā)電技術(shù)，預(yù)計(jì)到2020年左右，中國的火力發(fā)電在世界上可能處于領(lǐng)先地位。

另一個(gè)是水泥循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)。大家知道，過去水泥廠到處都是灰塵，在那里半個(gè)小時(shí)以后，汽車就是灰蒙蒙的，覆蓋著細(xì)小的粉末。2006年，北京水泥廠建成了一條綜合利用工業(yè)廢棄物的十萬噸水泥生產(chǎn)線，把北京市的一些廢棄物，包括中水分離出來的污泥都可以作為燃料，而且燃燒的非常充分，這樣粉塵、煙塵大大減少。另外，把首鋼搬到曹妃甸，成立首鋼京唐鋼鐵公司。曹妃甸鋼廠有三個(gè)功能：第一個(gè)是鋼鐵生產(chǎn)的功能，從煉焦、燒結(jié)到高爐，然后到轉(zhuǎn)爐，然后連鑄、熱軋、冷軋，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼，整個(gè)生產(chǎn)水平在世界上比原來提高了至少一個(gè)半級(jí)別?，F(xiàn)在所有的汽車鋼、管線鋼都能生產(chǎn)，同時(shí)把所有的燒結(jié)、焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐的煤氣都集中起來，建了一個(gè)120萬千瓦的發(fā)電站，所以曹妃甸島上的鋼鐵廠生產(chǎn)900萬噸鋼不要外面一度電，全部是自己發(fā)電，這就是循環(huán)經(jīng)濟(jì)。煤一方面用于還原煉鋼，一方面把煤氣充分燃燒。另外，發(fā)電廠的廢水用于直流冷卻，把海水淡化，所以這個(gè)廠在海上還不需要從外面送水過去，把海水淡化成普通的水，用于整個(gè)生產(chǎn)過程的冷卻等生產(chǎn)用水。同時(shí)，還用高爐和轉(zhuǎn)爐的爐渣來作為水泥的原料，有的特別大顆粒的篩出來壓制成空心磚作為建筑材料。與此同時(shí)，還可以吸納一百萬噸的廢鋼鐵，意味著京唐地區(qū)報(bào)廢的汽車、家電可以再利用。同時(shí)高爐和焦?fàn)t還吸收25萬噸的白色污染塑料。也就是說這個(gè)鋼鐵廠成為了高效的能源轉(zhuǎn)化器，成為了優(yōu)質(zhì)鋼生產(chǎn)的基地，同時(shí)還成了廢物利用的基地。上世紀(jì)八十年代日本的新日鐵、京浜鋼鐵廠是最先進(jìn)的，九十年代韓國的浦項(xiàng)鋼鐵公司是最先進(jìn)的，我相信曹妃甸鋼鐵公司的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的這條生產(chǎn)線目前是全世界最先進(jìn)的。