中國現在發(fā)展比較快，污染也比較嚴重。本來住16平米的家庭，要換成小二居室就要70、80平米，水泥鋼材哪兒來？出行想從自行車換成汽車，一輛汽車要用1.6噸鋼材，所以我認為既發(fā)展經濟又不增加污染恐怕是很難，但工程科學技術發(fā)展的好處之一就是可以不斷降低峰值。

英國經濟到工業(yè)化頂峰時是18世紀末19世紀初，能源的彈性系數是1.1，就是大量地燃燒煤，因為當時用的是蒸汽機。到了美國的時候，就只有0.9，因為美國已經發(fā)明了發(fā)電機和電動機，節(jié)能效果提高了。到德國的時候，內燃機發(fā)明了，用內燃機效率肯定比蒸汽機要高，上個世紀法國是0.4，大家知道法國是原子核能的故鄉(xiāng)，現在法國原子能發(fā)電還占該國總發(fā)電量的86%，所以能源消耗是很低的，日本在戰(zhàn)后重建時基本上走了法國的道路。現在的中國不依靠科學技術進步是沒有其他路可走的。

中國工程院和發(fā)改委聯合設立了循環(huán)經濟的試點，在熱電方面，我們選了神華北京熱電公司，改進原來的工藝技術，在全國一直是煤耗最低，九年時間煤耗從350克一度電降低到260多克，達到世界先進水平。主要有兩個原因，一個是采用了超超臨界技術，也就是如果說蒸汽機的壓力亞臨界是常規(guī)的17個兆瓦，溫度是540度，熱效率只有38%，但我們現在使用超超臨界，壓力達到了28個兆瓦，熱效率可以提高到45%，又把余熱用于CBD地區(qū)冬天的采暖、夏天的空調。原來我們的工作溫度、效率都比較低，現在我們后來居上，采用超超臨界的發(fā)電技術，預計到2020年左右，中國的火力發(fā)電在世界上可能處于領先地位。

另一個是水泥循環(huán)經濟試點。大家知道，過去水泥廠到處都是灰塵，在那里半個小時以后，汽車就是灰蒙蒙的，覆蓋著細小的粉末。2006年，北京水泥廠建成了一條綜合利用工業(yè)廢棄物的十萬噸水泥生產線，把北京市的一些廢棄物，包括中水分離出來的污泥都可以作為燃料，而且燃燒的非常充分，這樣粉塵、煙塵大大減少。另外，把首鋼搬到曹妃甸，成立首鋼京唐鋼鐵公司。曹妃甸鋼廠有三個功能：第一個是鋼鐵生產的功能，從煉焦、燒結到高爐，然后到轉爐，然后連鑄、熱軋、冷軋，生產優(yōu)質鋼，整個生產水平在世界上比原來提高了至少一個半級別?，F在所有的汽車鋼、管線鋼都能生產，同時把所有的燒結、焦爐、高爐、轉爐的煤氣都集中起來，建了一個120萬千瓦的發(fā)電站，所以曹妃甸島上的鋼鐵廠生產900萬噸鋼不要外面一度電，全部是自己發(fā)電，這就是循環(huán)經濟。煤一方面用于還原煉鋼，一方面把煤氣充分燃燒。另外，發(fā)電廠的廢水用于直流冷卻，把海水淡化，所以這個廠在海上還不需要從外面送水過去，把海水淡化成普通的水，用于整個生產過程的冷卻等生產用水。同時，還用高爐和轉爐的爐渣來作為水泥的原料，有的特別大顆粒的篩出來壓制成空心磚作為建筑材料。與此同時，還可以吸納一百萬噸的廢鋼鐵，意味著京唐地區(qū)報廢的汽車、家電可以再利用。同時高爐和焦爐還吸收25萬噸的白色污染塑料。也就是說這個鋼鐵廠成為了高效的能源轉化器，成為了優(yōu)質鋼生產的基地，同時還成了廢物利用的基地。上世紀八十年代日本的新日鐵、京浜鋼鐵廠是最先進的，九十年代韓國的浦項鋼鐵公司是最先進的，我相信曹妃甸鋼鐵公司的循環(huán)經濟的這條生產線目前是全世界最先進的。