中國現在發(fā)展比較快,污染也比較嚴重。本來住16平米的家庭,要換成小二居室就要70、80平米,水泥鋼材哪兒來?出行想從自行車換成汽車,一輛汽車要用1.6噸鋼材,所以我認為既發(fā)展經濟又不增加污染恐怕是很難,但工程科學技術發(fā)展的好處之一就是可以不斷降低峰值。
英國經濟到工業(yè)化頂峰時是18世紀末19世紀初,能源的彈性系數是1.1,就是大量地燃燒煤,因為當時用的是蒸汽機。到了美國的時候,就只有0.9,因為美國已經發(fā)明了發(fā)電機和電動機,節(jié)能效果提高了。到德國的時候,內燃機發(fā)明了,用內燃機效率肯定比蒸汽機要高,上個世紀法國是0.4,大家知道法國是原子核能的故鄉(xiāng),現在法國原子能發(fā)電還占該國總發(fā)電量的86%,所以能源消耗是很低的,日本在戰(zhàn)后重建時基本上走了法國的道路。現在的中國不依靠科學技術進步是沒有其他路可走的。
中國工程院和發(fā)改委聯合設立了循環(huán)經濟的試點,在熱電方面,我們選了神華北京熱電公司,改進原來的工藝技術,在全國一直是煤耗最低,九年時間煤耗從350克一度電降低到260多克,達到世界先進水平。主要有兩個原因,一個是采用了超超臨界技術,也就是如果說蒸汽機的壓力亞臨界是常規(guī)的17個兆瓦,溫度是540度,熱效率只有38%,但我們現在使用超超臨界,壓力達到了28個兆瓦,熱效率可以提高到45%,又把余熱用于CBD地區(qū)冬天的采暖、夏天的空調。原來我們的工作溫度、效率都比較低,現在我們后來居上,采用超超臨界的發(fā)電技術,預計到2020年左右,中國的火力發(fā)電在世界上可能處于領先地位。
另一個是水泥循環(huán)經濟試點。大家知道,過去水泥廠到處都是灰塵,在那里半個小時以后,汽車就是灰蒙蒙的,覆蓋著細小的粉末。2006年,北京水泥廠建成了一條綜合利用工業(yè)廢棄物的十萬噸水泥生產線,把北京市的一些廢棄物,包括中水分離出來的污泥都可以作為燃料,而且燃燒的非常充分,這樣粉塵、煙塵大大減少。另外,把首鋼搬到曹妃甸,成立首鋼京唐鋼鐵公司。曹妃甸鋼廠有三個功能:第一個是鋼鐵生產的功能,從煉焦、燒結到高爐,然后到轉爐,然后連鑄、熱軋、冷軋,生產優(yōu)質鋼,整個生產水平在世界上比原來提高了至少一個半級別?,F在所有的汽車鋼、管線鋼都能生產,同時把所有的燒結、焦爐、高爐、轉爐的煤氣都集中起來,建了一個120萬千瓦的發(fā)電站,所以曹妃甸島上的鋼鐵廠生產900萬噸鋼不要外面一度電,全部是自己發(fā)電,這就是循環(huán)經濟。煤一方面用于還原煉鋼,一方面把煤氣充分燃燒。另外,發(fā)電廠的廢水用于直流冷卻,把海水淡化,所以這個廠在海上還不需要從外面送水過去,把海水淡化成普通的水,用于整個生產過程的冷卻等生產用水。同時,還用高爐和轉爐的爐渣來作為水泥的原料,有的特別大顆粒的篩出來壓制成空心磚作為建筑材料。與此同時,還可以吸納一百萬噸的廢鋼鐵,意味著京唐地區(qū)報廢的汽車、家電可以再利用。同時高爐和焦爐還吸收25萬噸的白色污染塑料。也就是說這個鋼鐵廠成為了高效的能源轉化器,成為了優(yōu)質鋼生產的基地,同時還成了廢物利用的基地。上世紀八十年代日本的新日鐵、京浜鋼鐵廠是最先進的,九十年代韓國的浦項鋼鐵公司是最先進的,我相信曹妃甸鋼鐵公司的循環(huán)經濟的這條生產線目前是全世界最先進的。
已有0人發(fā)表了評論