深中通道迎來開通后的首個周末，車流量持續(xù)保持高位運行。據(jù)交通部門數(shù)據(jù)顯示，7月6日，深中通道車流量超過12萬車次，成為一開通日均車流量就超10萬車次的“超級通道”。新華社音視頻部制作

深中通道管理中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月7日下午3時，深中通道開通后首周總車流量超過72萬車次，日均車流量超10萬車次。在通車首日的17時，車流量達到最高峰，為每小時0.8萬車次。

當從香港、深圳和廣州三大國際機場進出港的航班飛經(jīng)珠江口時，很多乘客驚喜地發(fā)現(xiàn)，一座超級工程在伶仃洋上蜿蜒，如同一條巨龍，這座超級工程就是正式通車的深中通道。全長24公里的深中通道地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨珠江口東西兩岸，是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，也被認為是當前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。

這座超級工程，通車即“頂流”，其背后是“基建狂魔”硬實力的強大支撐。面對強臺風頻發(fā)區(qū)建橋的抗風問題、鋼殼混凝土沉管隧道新型結(jié)構(gòu)的“零”工程經(jīng)驗的巨大挑戰(zhàn)、深基坑施工抵近構(gòu)造物小變形的世界難題，上萬名建設(shè)者以“敢教日月?lián)Q新天”的奮斗精神，七年磨一劍，完成了海上架天路、海底筑長城、海中生雙島的建設(shè)任務(wù)。公開報道顯示，這項超級工程，創(chuàng)造了10項世界之最、研制出10項首創(chuàng)重大裝備、攻克了10大國際領(lǐng)先技術(shù)、獲得發(fā)明專利200余項等等?？梢哉f，深中通道的建成通車，又一次擦亮了“基建狂魔”的國家名片，標志著我國科技創(chuàng)新能力的不斷提升，為珠江口東西兩岸融合發(fā)展打通了“快速通道”。

鋼鐵巨龍騰灣區(qū)，長虹臥波架通途。這座超級工程，承載著人們對美好生活的向往。以前，從深圳到中山的車程大約2小時，如今，深中通道在環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架架起關(guān)鍵一“橫”，讓車程直接縮短至30分鐘。半小時的車程時間，讓很多“周末夫妻”見面更加頻繁，讓大量市民“工作在深圳、居住在中山”的生活更加便捷，也讓深中“半小時生活圈”、大灣區(qū)“1小時生活圈”逐步從發(fā)展愿景成為生活現(xiàn)實。7月6日至7日，在深中通道開通后的首個完整周末，通行需求進一步集中釋放，跨市公交車票提前售罄，車流保持高位運行，中山多個網(wǎng)紅餐廳和旅游景點火爆，這條跨越珠江口的“天路”已經(jīng)成為一條深得民心的“心路”。川流不息的車輛，承載著人們對美好生活的向往，蘊藏了珠江口東西兩岸融合發(fā)展的新機遇。

千古百業(yè)興，先行在交通。交通運輸，一頭連著生活，一頭連著生產(chǎn)。以深圳、東莞、惠州為代表的東岸城市群擁有先進制造業(yè)和強大的科創(chuàng)能力，但空間、土地使用成本較高；以珠海、中山、江門為代表的西岸城市群則剛好相反。如今，深中通道正式通車，帶來的不僅是車流，更是兩岸繁榮發(fā)展的新機遇。把握好深圳都市圈和珠西都市圈直接“握手”契機，串聯(lián)起珠江口兩岸的豐富資源，加速區(qū)域經(jīng)濟、文化、旅游互聯(lián)互通大有可為。深圳發(fā)揮核心引擎作用，聯(lián)合中山、江門推出3條主題鮮明的跨市聯(lián)游線路，中山推出4條“深中新通道 香山新體驗”消費月活動免費購物專線，江門舉辦“深圳機場江門宣傳周”活動等等，跨市旅游先“熱”起來，促進兩岸融合發(fā)展日益“活”起來。

一“橫”連東西，兩岸齊騰飛。以深中通道連貫東西、車流不息，促進人員流動，深化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，推進區(qū)域合作，在粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通上邁出重要一步，必將激發(fā)出珠江口東西兩岸更強勁的發(fā)展活力，跑出融合發(fā)展、攜手騰飛的“加速度”。（來源：宣講家網(wǎng)）

作者單位：湖北省鄂州市委宣傳部

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