國家發(fā)展改革委近日印發(fā)通知，將武漢生產(chǎn)服務(wù)型等30個國家物流樞紐納入建設(shè)名單。本次入選名單中，生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐共19個，占比63%，將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合，推動我國樞紐經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。

6月16日，一架無人機(jī)從漢商低空港停機(jī)坪起飛。新華社記者 伍志尊 攝

物流猶如實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，既是暢通生產(chǎn)與消費(fèi)的重要渠道，也是觀察經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口。2024年，中國經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展，帶來了龐大的交通運(yùn)輸需求。從越來越多的海外好物搭乘“鋼鐵駝鈴”進(jìn)入中國老百姓的日常生活，到越來越多的“中國制造”“中國智造”加快成為世界人民的新選擇，2024年全國完成營業(yè)性貨運(yùn)量568.75億噸、同比增長3.9%，完成貨物周轉(zhuǎn)量254486億噸公里、同比增長5.7%。一幅幅“物暢其流”的火熱景象，日益激發(fā)了“流動中國”的澎湃活力，這背后正是國家物流樞紐的有力支撐。

與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流成本依然較高，制約了“物暢其流”的快速發(fā)展。而國家物流樞紐作為重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，對于降低全社會物流成本、集聚整合各類物流資源以及推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用。堅持問題導(dǎo)向，我國聚焦“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道和“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道等重要交通節(jié)點(diǎn)，全國分6批布局建設(shè)了151個國家物流樞紐，實(shí)現(xiàn)了31個?。▍^(qū)、市）的全覆蓋，形成了陸港、港口、空港、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和陸上邊境口岸等六大類型的樞紐體系，推動社會物流總費(fèi)用與GDP的比率由2012年的18%下降到2024年的14.1%，進(jìn)一步增強(qiáng)了國家物流樞紐對國家重大戰(zhàn)略實(shí)施的支撐保障能力。

近年來，我國社會物流成本水平總體保持下降態(tài)勢，預(yù)計2025年降低全社會物流成本有望達(dá)到3000億元。但相較于發(fā)達(dá)國家社會物流總費(fèi)用與GDP比率8%至9%的水平，我國全社會物流成本仍有較大下降空間。我們堅持乘勢而上，發(fā)布新一批國家物流樞紐建設(shè)名單，旨在緊密融合產(chǎn)業(yè)，推動樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展；暢通國際物流通道，服務(wù)區(qū)域?qū)ν忾_放；提升運(yùn)行效能，助力降低物流成本。這些舉措正是加快建設(shè)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系的重要內(nèi)容，有利于為加快構(gòu)建新發(fā)展格局、全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化注入強(qiáng)勁物流動力。

一分部署，九分落實(shí)。加快國家物流樞紐建設(shè)，培育提升國家物流樞紐發(fā)展綜合競爭優(yōu)勢正當(dāng)其時。精準(zhǔn)銜接國家物流大通道、綜合運(yùn)輸大通道以及重要鐵路物流基地、內(nèi)河港口等重要物流節(jié)點(diǎn)，完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，進(jìn)一步提高整體物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。支持相關(guān)城市探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式，增強(qiáng)國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)的均衡發(fā)展水平，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。加大自然要素保障、投融資支持力度，提升樞紐的綜合服務(wù)能力和運(yùn)行效率，為系統(tǒng)降低全社會物流成本、發(fā)展符合我國國情以及大規(guī)模生產(chǎn)消費(fèi)需要的現(xiàn)代物流體系提供關(guān)鍵支撐。

日益增長的社會物流需求，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好提供了有力支撐。 國家物流樞紐再“上新”，持續(xù)賦能貨物高效“換乘”、鐵水聯(lián)運(yùn)“提速”，必將更好激發(fā)“流動中國”的澎湃活力，助力實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（宣講家網(wǎng) 李婭）

作者單位：湖北省鄂州市委宣傳部

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