張強(qiáng)斌委員：

推動(dòng)“軌道+公交+慢行”融合 打造一體化信息平臺(tái)

自行車專用路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，新能源公交車加速推廣，軌道交通線網(wǎng)越織越密……近年來，“綠色低碳出行”成為北京城市發(fā)展、生態(tài)環(huán)境建設(shè)中的高頻詞匯。然而，通過對當(dāng)前城市交通綠色出行體系和低碳減排行動(dòng)方案的調(diào)研，來自教育界的市政協(xié)委員、中國石油大學(xué)（北京）環(huán)境科學(xué)專業(yè)教授張強(qiáng)斌發(fā)現(xiàn)，真正讓綠色低碳出行得到推廣，還要繼續(xù)下足功夫。

“缺少統(tǒng)一的信息平臺(tái)、交通出行體系仍不完善，這些都在影響公眾綠色出行的參與度。”張強(qiáng)斌說，多年來，他始終關(guān)注北京的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，隨著深入調(diào)研，他意識(shí)到推進(jìn)綠色低碳出行模式，要讓市民在實(shí)際出行中切實(shí)體會(huì)到綠色低碳帶來的便利。

張強(qiáng)斌建議，構(gòu)建高品質(zhì)、人本化和低碳綠色的出行鏈，一方面要圍繞“減排”和“增匯”兩條路徑，推廣應(yīng)用綠色低碳的新技術(shù)和新材料，加快交通能源的低碳轉(zhuǎn)型，推廣和拓展可再生能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景。另一方面，推動(dòng)“軌道+公交+慢行”融合的低碳型交通，深化市域鐵路公交化運(yùn)營，加快市域和城鄉(xiāng)范圍內(nèi)汽車充電樁、配套電網(wǎng)等設(shè)施的布局和建設(shè)。此外，大力推進(jìn)智慧交通感知設(shè)施整合共用，從低碳出行方式、出行路徑等方面整合廣域交通信息和數(shù)據(jù)，打造滿足多樣化出行需求的綠色低碳的綜合性一體化出行信息服務(wù)平臺(tái)。