市政交通基礎(chǔ)設(shè)施是城市健康運(yùn)行的重要保障。能否把“看不見(jiàn)”的地下管線變成“看得見(jiàn)”的動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)？來(lái)自無(wú)黨派界別的市政協(xié)委員、市規(guī)劃自然資源委副主任張亞芹建議，建立全市統(tǒng)一的市政交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化系統(tǒng)平臺(tái)，并在匯聚已有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，制定數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新的工作規(guī)則和約束激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)北京打造全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市。

“新中國(guó)成立以后，特別是20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著信息化技術(shù)的快速發(fā)展，北京已經(jīng)開(kāi)展了幾輪地下管線數(shù)據(jù)普查工作，建立了涵蓋供水、熱力、燃?xì)獾?1個(gè)專業(yè)的地下管線管理系統(tǒng)。但由于數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新維護(hù)機(jī)制尚未有效建立，還存在一些亟待解決的問(wèn)題。”張亞芹進(jìn)一步談到，具體問(wèn)題聚焦為3個(gè)關(guān)鍵詞，即數(shù)據(jù)分散、更新不足、共享不夠。

本市市政交通基礎(chǔ)設(shè)施涉及的部門(mén)和企業(yè)眾多，僅行業(yè)主管部門(mén)就有近10個(gè)，主要企業(yè)也有約20家，總共涉及的企業(yè)達(dá)到近2000家，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)分散在各處，信息化管理水平參差不齊，數(shù)據(jù)整合度不足。“雖然全市層面開(kāi)展了普查工作，但掌握的主要是空間位置、規(guī)模尺寸等靜態(tài)信息，動(dòng)態(tài)信息掌握不足，數(shù)據(jù)的綜合效益沒(méi)能顯現(xiàn)。”張亞芹說(shuō)。

“數(shù)據(jù)更新不足影響了數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)揮效能，不能有效支撐城市精細(xì)化管理工作。”張亞芹表示，跨部門(mén)、跨企業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享不足，也容易影響政府資源的高效配置。她建議，由經(jīng)濟(jì)和信息化部門(mén)按照市大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)要求，在智慧城市頂層設(shè)計(jì)中，明確市政交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化系統(tǒng)平臺(tái)作為各類地下管線等涉密數(shù)據(jù)和其他交通基礎(chǔ)設(shè)施信息匯聚的統(tǒng)一平臺(tái)，指定主責(zé)部門(mén)，組織相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)、公服企業(yè)，開(kāi)展目錄編制、信息系統(tǒng)交鑰匙和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匯聚等工作，并基于該系統(tǒng)開(kāi)展數(shù)據(jù)分級(jí)共享，為數(shù)據(jù)匯集、動(dòng)態(tài)更新、場(chǎng)景應(yīng)用提供平臺(tái)支撐，為數(shù)據(jù)要素資源的建立、開(kāi)發(fā)、價(jià)值挖掘創(chuàng)造條件。