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王長松:北京大運河的演變與國家文化公園建設(4)

元大都放棄了金中都的城址,在東北部地區(qū)建大都。元大都的城市規(guī)劃理念與設計獨具特色,在國際上也頗受關注。元大都也為明清北京城的建設奠定基礎。元大都城址的轉移,背后是兩條河道系統(tǒng)的轉移。金代及之前的老城址利用的是蓮花池水系,也就是今天北京西站旁邊的蓮花池公園的位置。這是北京最早的水源地。當初建北京西站的時候,曾考慮在此處建設,因為這里是一片洼地,可以減少挖土的成本,拆遷的成本也很低。但侯仁之先生聽說后非常著急,因為這里是北京的源頭,是北京的“根兒”,且下面具有豐富的地下水資源,不適宜建設大型建筑。后經多方論證,蓮花池才得以保留,北京西站向東移了一百米。

元大都利用的是高梁河水系,其與西山泉水一起,支撐大都建設。元大都在郭守敬的設計下,經營和改造了一系列河道和水利工程,其中比較著名的是閘和壩的運用,比如郭守敬在通惠河上建立了二十四座閘壩,在北部的壩河上修建了七座滾水壩。

(四)明清時期

明清時期在前人的基礎上進行改造和經營。其中比較艱難的問題是水源。明朝停用白浮泉后,開始尋找新的水源。明宣宗擴建皇城東城墻,將玉河包含其中。此后,元代積水潭碼頭“舳艫蔽水”的盛景不復存在,運河只能通到現在的東便門,當時叫大通橋。

隨著運河系統(tǒng)的進一步發(fā)展,通州得到較大發(fā)展。當時通惠河不是直接通到北運河,而是走通州南面的張家灣。這里是北運河、通惠河、涼水河的交匯之處。明清時期的張家灣,經濟繁榮,周圍有很多碼頭、糧倉,還有存放木頭的皇木廠,以及磚廠、鹽廠等。

清代之后,建設“三山五園”,即香山、玉泉山、萬壽山,靜宜園、靜明園、頤和園、圓明園、暢春園。這背后體現的是水源的問題。同時,通州地區(qū)也進行了一些改造,比如通惠河改造。明中后期至清初,通惠河不再往南走,但也沒有和今天的北運河溝通,而是建了石壩和土壩。石壩承擔正兌漕糧轉運入京倉的職能,土壩碼頭承擔改兌漕糧轉運入通倉的職能。

清嘉慶年間,北運河張家灣上游河道改道。此處改道,朝堂爭論許久,一種觀點是堅持舊航道,另一種觀點則是主張新航道,漕船改走康家溝新河道。改道后,運河不再經過張家灣,城鎮(zhèn)逐漸衰落。

從隋唐到清代,我們大致梳理了北京地區(qū)運河的發(fā)展脈絡,以幫助大家更好地理解運河的建設過程以及其中蘊含的文化價值。

三、北京大運河景觀演變

考慮到文化的變遷,運河景觀也發(fā)生了較多變化。這一部分,我們以兩個工程為例,“以小見大”地看運河景觀的演變過程。

(一)民國時期北運河挽歸故道工程

民國時期,運河的漕運功能已經衰落,雖然還能承載一些小型船只的運輸,但大規(guī)模的運輸基本已經轉移到天津的港口。作為北方重要的港口城市,天津逐漸發(fā)展起來。但是海河的河道較淺,泥沙堆積嚴重,大型貨船需在渤海灣換小船泊運。為解決海河的水源問題,專門邀請國外專家成立海河工程局,后來又成立了由中國人組織負責的順直水利委員會。

北運河挽歸故道工程主要是在今天的順義地區(qū),潮白河沿岸一個叫蘇莊的村子里開展的。順直水利委員會在這個地方建了一個現代性的閘壩系統(tǒng)。當時海河流域發(fā)生了大規(guī)模的洪澇災害,熊希齡先生主持救災,主導這一工程的推進。所以,北運河挽歸故道工程是中國傳統(tǒng)水工向現代水利工程轉型的典型案例,體現近代以來推進水利工程現代化的重要階段。

責任編輯:范璧萱校對:王瑱最后修改:
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