近年來，共享單車作為一種綠色、環(huán)保、健康的出行方式，有效解決了市民出行“最后一公里”難題，在緩解交通擁堵、助力減排降碳等方面發(fā)揮了積極作用，但同時引發(fā)的亂停亂放、占用車道等諸多城市管理問題，應(yīng)當(dāng)引起關(guān)注。而近日，安裝有“文明伴我行 共創(chuàng)文明城”“每一次守規(guī)騎行，都是一次文明之旅”等創(chuàng)城宣傳標(biāo)識的共享單車“小黃車”亮相北京市大興街頭，整裝待發(fā)形成了一道靚麗的風(fēng)景線。

隨著社會的發(fā)展、時代的進(jìn)步，人們更向往文明社會，希望并愿意在文明社會、文明城市、文明環(huán)境下生活！古往今來的社會文明，無論精神文明，還是物質(zhì)文明，都是伴隨著社會的發(fā)展、科枝的進(jìn)步而衍生和發(fā)展的！都是伴隨著物質(zhì)的豐富，社會的需求而存在和變化的！

雖然小汽車早已進(jìn)入千家萬戶，成為普通人的代步工具，但因城市道路及停車等配套設(shè)施建設(shè)的滯后，導(dǎo)致出行“最后一公里”難以滿足市民需要。為緩解市民出行難或出行不方便等實際問題，特別是在綠色交通、低碳出行和共享經(jīng)濟(jì)理念逐漸興起的時代大背景下，共享單車以其靈活方便、低碳環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、可達(dá)性好等諸多優(yōu)勢應(yīng)運(yùn)而生，且得到迅速發(fā)展。然而，卻伴隨出現(xiàn)了共享單車亂停亂放的問題，不僅占用了公共停車區(qū)域、公共道路等公共資源，而且在一定程度上也影響城市的文明創(chuàng)建工作。

無規(guī)矩不成方圓。共享單車好就好在，騎到哪里，并能就近停放在哪里，但也有一個最基本要求，就是符合城市管理要求，即在指定地方停放，而不是隨意停放，否則就可能影響交通、影響他人出行。面對隨著“雙碳目標(biāo)”的驅(qū)動以及新冠肺炎疫情的影響，共享單車騎行量“逆勢上漲”的態(tài)勢，如何讓共享單車與文明創(chuàng)建相得益彰，是一個新的課題，既考驗著城市管理智慧，也反映市民文明素養(yǎng)。

事雖小不為不成。管好共享單車，看似小事，卻事關(guān)市民福祉和城市文明。這就需要城市管理者，一方面，要加強(qiáng)調(diào)研，因地制宜、因城施策，切實根據(jù)市民出行需要，科學(xué)測定共享單車投放數(shù)量；另一方面，要結(jié)合城區(qū)建設(shè)或改造，科學(xué)劃定共享單車停放點(diǎn)，既方便市民騎行，也不影響城市文明創(chuàng)建。同時，還可以借鑒北京市大興區(qū)做法，利用共享單車這一載體，開展“文明伴我行 共創(chuàng)文明城”“每一次守規(guī)騎行，都是一次文明之旅”等創(chuàng)城宣傳。讓文明騎行共享單車成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。因此，共享單車運(yùn)營商也要與時俱進(jìn)，加強(qiáng)創(chuàng)新，充分利用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)精細(xì)化管理，通過大數(shù)據(jù)等科學(xué)手段深入分析車輛分布、人流密度、需求變化、用戶騎行熱點(diǎn)等信息，既實現(xiàn)對車輛的精準(zhǔn)定位、及時監(jiān)測、合理調(diào)度、及時運(yùn)維等，讓用戶停車“入欄”更順暢、精準(zhǔn)，避免“定位漂移”造成鎖車難或多付費(fèi)等；又要切實做好與城市其它交通工具的精準(zhǔn)對接，讓廣大市民使用起來更加方便、更加快捷、更加舒適，真正更好地滿足大家出行需要。

城市是廣大市民生活居住的地方，管理者應(yīng)該花更多的精力精細(xì)化城市管理，提升市民文明素質(zhì)、城市文明程度、城市文化品位和群眾生活質(zhì)量，想辦法讓市民都參與到“創(chuàng)城”工作中來，通過創(chuàng)建文明城市，讓市民感受到生活質(zhì)量的提高和改善，從而使參與創(chuàng)建文明城市成為每個市民的行動自覺，否則創(chuàng)建文明城市不僅“畫皮不畫骨”，更是跟文明城市的初衷南轅北轍。期待有更多城市能像北京市這樣：進(jìn)一步加大對共享單車的管理力度，規(guī)范企業(yè)管理、車輛管理、停放管理等，通過科技賦能助力車輛規(guī)范停放，打造道路通暢、秩序井然、車輛停放規(guī)范的文明城區(qū)。 （來源：宣講家網(wǎng)）

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作者單位：安徽省合肥市高新區(qū)香樟社區(qū)

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