隨著慢行系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，北京市民騎行、步行意愿增強(qiáng)，北京綠色出行比例逐年提升。記者從1月25日召開的2022年北京交通工作會上獲悉，今年北京中心城區(qū)綠色出行比例有望達(dá)74.6%，開放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。

2021年，北京堅(jiān)持慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，推進(jìn)軌道交通四網(wǎng)融合，提升公交運(yùn)營服務(wù)水平，優(yōu)化慢行系統(tǒng)出行品質(zhì)。北京公共交通客運(yùn)量、共享單車騎行量均實(shí)現(xiàn)歷史性躍升。其中，公共交通客運(yùn)量53.8億人次，同比上年增長30.6%；共享單車騎行量9.5億次，大幅增長37.6%；中心城區(qū)綠色出行比例74%，增長0.9個(gè)百分點(diǎn)。

去年，本市推進(jìn)慢行系統(tǒng)與軌道融合，完成51個(gè)重點(diǎn)軌道車站224處共享單車電子圍欄建設(shè)。建成7個(gè)示范區(qū)，整治京藏高速輔路慢行廊道，完成二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造、通行效率提升25%。自行車專用路全年騎行量突破185萬輛次。

今年，北京將優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境，推進(jìn)自專路東拓、南展建設(shè)，選取雍和宮-國子監(jiān)等歷史文化街區(qū)，創(chuàng)建慢行優(yōu)先街區(qū)試點(diǎn)。推進(jìn)濱水道、園林綠道與城市慢行系統(tǒng)聯(lián)通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設(shè)20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。在濱水慢行系統(tǒng)和公園中策劃并落地一批騎行、馬拉松等體育休閑項(xiàng)目，引領(lǐng)綠色出行新時(shí)尚。

2022年，預(yù)計(jì)中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到84%，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到51.8%，小客車車均出行強(qiáng)度下降1.49%。

此外，中心城區(qū)今年高峰時(shí)段平均交通指數(shù)計(jì)劃控制在6.0以內(nèi)，45分鐘通勤出行占比達(dá)到56%。交通行業(yè)營運(yùn)車輛中新能源車占比達(dá)到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺門到門一體化出行服務(wù)占比達(dá)到23%。

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今年重點(diǎn)交通項(xiàng)目（部分）

計(jì)劃啟動地鐵昌平線、亦莊線改造

完成1號線衙門口支線工程

加快推進(jìn)東北環(huán)線建設(shè)和副中心線整體提升

推進(jìn)8號線與昌平線跨線運(yùn)營改造

加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)

北京公交實(shí)現(xiàn)60條線路跨線聯(lián)運(yùn)

推進(jìn)福壽嶺公交中心站建設(shè)

加快推進(jìn)京哈高速加寬改造、東六環(huán)改造等項(xiàng)目

建成前青廠街、常營中街等20條以上次支路

服務(wù)回天地區(qū)，建設(shè)北清路、太平莊中街等項(xiàng)目

計(jì)劃建成通清路、西太路