零排放、低成本、高效率等優(yōu)勢，不僅讓北京市民享受到綠色出行的快樂，更讓我們的家園變得愈發(fā)美麗，生活更加美好。據(jù)了解，過去五年北京市加快建設綠色出行體系，中心城區(qū)綠色出行比例達到73.4%，中心城慢行出行比例達49%，創(chuàng)近10年新高。今年，北京將繼續(xù)推動多種交通方式一體化融合發(fā)展，打造綠色出行“一張網(wǎng)”。力爭今年北京中心城區(qū)綠色出行比例達到74.7%，市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比達到54%。

綠色、低碳是美好生活的底色，也是緩解城市交通擁堵的金鑰匙。近些年來，全國不少城市加快推進綠色出行社會共建、共治、共享行動，推動綠色出行與城市社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，積極營造綠色出行良好環(huán)境，持續(xù)提高綠色出行服務品質(zhì)，讓綠色出行成為市民的首選。如作為擁有兩千多萬常住人口的超大型城市——北京市，通過調(diào)整城市空間布局結(jié)構(gòu)，使交通時空分布更趨合理；加大公共交通建設力度，綜合交通運輸體系加速成型；持續(xù)開展慢行系統(tǒng)綜合整治，為綠色出行創(chuàng)造更多空間……據(jù)統(tǒng)計，到2022年，全市公交車輛數(shù)由2.52萬輛增至2.76萬輛，公交線路從1107條增至1633條，公交專用道總里程由655車道公里增至1005車道公里；城市軌道交通路網(wǎng)總里程發(fā)展到783公里，運營線路增加至27條；共享單車年騎行量達9.5億次，日均騎行量超過240萬人次。

如今，北京不僅“慢行優(yōu)先，公交優(yōu)先，綠色優(yōu)先”的交通發(fā)展理念深入人心，而且“3510”綠色出行（即“3公里步行、5公里騎車、10公里公共交通”）正變成全體市民的自覺實踐。難怪近年來，雖然北京市機動車保有量有序增長，但全市交通指數(shù)穩(wěn)定在“輕度擁堵”級別。同時，《2021年度中國主要城市交通分析報告》也顯示，“綠色出行意愿”，北京排名全國第一。正如有人說，從地上到地下，從行車到停車，北京解決了海量人口綠色出行問題有了“北京樣板”。

千里之行，始于足下。交通在社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中的作用十分重要。而綠色出行改變的不僅是出行方式，更是可持續(xù)的生活方式，以及未來城市管理和建設的理念。尤其面對“交通碳排放占比大，全球平均25%左右；交通碳排放增速快，為全球碳排放增速的1.4倍”以及“我國交通領域碳排放約占碳排放總量的10%，其中城市公路交通是碳排放的重要來源”的客觀現(xiàn)實。期待有更多的城市能總結(jié)借鑒北京的一些成功經(jīng)驗和做法，切實做好“綠色出行”這篇大文章。通過加強公共交通等綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備等，并從“規(guī)、管、路、車、人”五個方面，鼓勵引導綠色出行，乃至探討實現(xiàn)城市零碳交通的關鍵發(fā)展路徑，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳，真正讓“綠色出行，你我同行”成為城市一道亮麗風景、讓我們生活的城市更美好。（來源：宣講家網(wǎng)）

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