零排放、低成本、高效率等優(yōu)勢(shì)，不僅讓北京市民享受到綠色出行的快樂(lè)，更讓我們的家園變得愈發(fā)美麗，生活更加美好。據(jù)了解，過(guò)去五年北京市加快建設(shè)綠色出行體系，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到73.4%，中心城慢行出行比例達(dá)49%，創(chuàng)近10年新高。今年，北京將繼續(xù)推動(dòng)多種交通方式一體化融合發(fā)展，打造綠色出行“一張網(wǎng)”。力爭(zhēng)今年北京中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.7%，市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比達(dá)到54%。

綠色、低碳是美好生活的底色，也是緩解城市交通擁堵的金鑰匙。近些年來(lái)，全國(guó)不少城市加快推進(jìn)綠色出行社會(huì)共建、共治、共享行動(dòng)，推動(dòng)綠色出行與城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，積極營(yíng)造綠色出行良好環(huán)境，持續(xù)提高綠色出行服務(wù)品質(zhì)，讓綠色出行成為市民的首選。如作為擁有兩千多萬(wàn)常住人口的超大型城市——北京市，通過(guò)調(diào)整城市空間布局結(jié)構(gòu)，使交通時(shí)空分布更趨合理；加大公共交通建設(shè)力度，綜合交通運(yùn)輸體系加速成型；持續(xù)開(kāi)展慢行系統(tǒng)綜合整治，為綠色出行創(chuàng)造更多空間……據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2022年，全市公交車輛數(shù)由2.52萬(wàn)輛增至2.76萬(wàn)輛，公交線路從1107條增至1633條，公交專用道總里程由655車道公里增至1005車道公里；城市軌道交通路網(wǎng)總里程發(fā)展到783公里，運(yùn)營(yíng)線路增加至27條；共享單車年騎行量達(dá)9.5億次，日均騎行量超過(guò)240萬(wàn)人次。

如今，北京不僅“慢行優(yōu)先，公交優(yōu)先，綠色優(yōu)先”的交通發(fā)展理念深入人心，而且“3510”綠色出行（即“3公里步行、5公里騎車、10公里公共交通”）正變成全體市民的自覺(jué)實(shí)踐。難怪近年來(lái)，雖然北京市機(jī)動(dòng)車保有量有序增長(zhǎng)，但全市交通指數(shù)穩(wěn)定在“輕度擁堵”級(jí)別。同時(shí)，《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》也顯示，“綠色出行意愿”，北京排名全國(guó)第一。正如有人說(shuō)，從地上到地下，從行車到停車，北京解決了海量人口綠色出行問(wèn)題有了“北京樣板”。

千里之行，始于足下。交通在社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中的作用十分重要。而綠色出行改變的不僅是出行方式，更是可持續(xù)的生活方式，以及未來(lái)城市管理和建設(shè)的理念。尤其面對(duì)“交通碳排放占比大，全球平均25%左右；交通碳排放增速快，為全球碳排放增速的1.4倍”以及“我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放約占碳排放總量的10%，其中城市公路交通是碳排放的重要來(lái)源”的客觀現(xiàn)實(shí)。期待有更多的城市能總結(jié)借鑒北京的一些成功經(jīng)驗(yàn)和做法，切實(shí)做好“綠色出行”這篇大文章。通過(guò)加強(qiáng)公共交通等綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備等，并從“規(guī)、管、路、車、人”五個(gè)方面，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，乃至探討實(shí)現(xiàn)城市零碳交通的關(guān)鍵發(fā)展路徑，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳，真正讓“綠色出行，你我同行”成為城市一道亮麗風(fēng)景、讓我們生活的城市更美好。（來(lái)源：宣講家網(wǎng)）

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