北京市政協(xié)十三屆五次會(huì)議即將于1月5日開幕，1月2日下午8位政協(xié)委員圍繞“聚焦全市中心工作和民生‘關(guān)鍵小事’擬提交提案”主題接受媒體云采訪。

無黨派人士界持續(xù)多年聚焦城市交通建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展，也提出很多好的意見建議。今年無黨派人士界還將持續(xù)關(guān)注城市交通建設(shè)并提出相關(guān)提案。

市政協(xié)無黨派人士界委員、北京市規(guī)劃和國土資源管理委副主任張亞芹介紹，今年無黨派人士界提出了關(guān)于加快建立與物流融合發(fā)展的城市交通系統(tǒng)的提案。建議研究通過改變交通系統(tǒng)供應(yīng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流活動(dòng)的規(guī)范和引導(dǎo)，保證物流運(yùn)輸效率。

張亞芹在介紹城市物流交通現(xiàn)狀時(shí)說，北京是全國最大的鐵路樞紐，鐵路資源豐富，但在城市貨運(yùn)交通結(jié)構(gòu)中占比僅8%，應(yīng)進(jìn)一步挖掘鐵路服務(wù)城市貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。此外，物流用地布局不合理、空間不足導(dǎo)致運(yùn)輸距離變長、運(yùn)輸工具選擇不合理。限制貨車通行政策也影響了物流運(yùn)輸效率。

“與客運(yùn)交通每五年開展一次出行特征調(diào)查工作相比，全市貨運(yùn)交通調(diào)查自2004年后至今尚未開展。”張亞芹建議，盡快開展城市貨運(yùn)交通調(diào)查工作，由市交通委牽頭開展全市貨運(yùn)交通調(diào)查工作，建立全市貨運(yùn)數(shù)據(jù)資源共享服務(wù)平臺(tái)，形成數(shù)據(jù)共建共享機(jī)制。

還應(yīng)結(jié)合《北京物流專項(xiàng)規(guī)劃》設(shè)施布局，由市規(guī)自委、市商務(wù)局共同組織開展全市物流交通專項(xiàng)規(guī)劃編制工作，根據(jù)物流活動(dòng)對(duì)交通系統(tǒng)的需求，構(gòu)建與之融合的城市物流交通體系。完善物流交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，減少過境貨物對(duì)城市的干擾，鼓勵(lì)城市充分利用骨干道路，分時(shí)段、分路段實(shí)施城市物流配送。

張亞芹還建議，研究適宜北京的末端配送工具，建立對(duì)末端配送工具嚴(yán)格管理制度，上牌管理，制定保障通行安全的管理規(guī)定。建立健全城市末端配送體系，將末端快件投遞設(shè)施納入新建住宅社區(qū)和商務(wù)樓宇配建標(biāo)準(zhǔn)，研究末端配送網(wǎng)點(diǎn)空間布局，鼓勵(lì)快遞企業(yè)與便利店、社區(qū)和商務(wù)樓宇物業(yè)合作，開展聯(lián)收聯(lián)投、網(wǎng)訂店取等業(yè)務(wù)。