二、“六廊六路多國(guó)多港”的具體實(shí)踐

（一）“六廊”

“六廊”，即中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)－中亞－西亞經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中國(guó)－中南半島經(jīng)濟(jì)走廊、中巴經(jīng)濟(jì)走廊。

1.中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊

中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊有兩個(gè)通道：一是華北通道，從京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北通道，沿著老中東鐵路從大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱到滿洲里市和俄羅斯的赤塔。中蒙俄三國(guó)積極推動(dòng)形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。2018年，三國(guó)簽署《關(guān)于建立中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合推進(jìn)機(jī)制的諒解備忘錄》，進(jìn)一步完善了三方合作工作機(jī)制。中俄同江－下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側(cè)工程已于2018年10月完工。黑河－布拉戈維申斯克界河公路橋建設(shè)進(jìn)展順利。中俄企業(yè)聯(lián)合體基本完成莫喀高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)。三國(guó)簽署并核準(zhǔn)的《關(guān)于沿亞洲公路網(wǎng)國(guó)際道路運(yùn)輸政府間協(xié)定》正式生效。中蒙俄（二連浩特）跨境陸纜系統(tǒng)已建成。

中俄貿(mào)易在2018年首次突破1000億美元大關(guān)，使得俄羅斯躋身于中國(guó)前十大貿(mào)易伙伴的行列。俄羅斯政府提出到2024年要讓中俄貿(mào)易達(dá)到2000億美元的新目標(biāo)。

中俄邊界上有一個(gè)著名的地點(diǎn)叫黑瞎子島。2008年10月14日，中國(guó)和俄羅斯在黑瞎子島上舉行“中俄界碑揭牌儀式”，備受矚目的黑瞎子島，一半領(lǐng)土回歸中國(guó)。這標(biāo)志著中俄長(zhǎng)達(dá)4300多公里的邊界線全部確定。

2.新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊

新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊途經(jīng)山東、江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆8個(gè)省、區(qū)，65個(gè)地、市、州的430多個(gè)縣、市，到中哈邊界的阿拉山口出國(guó)境。出境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長(zhǎng)10900公里，輻射亞歐30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。六年多來(lái)，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊區(qū)域合作日益深入，有力推動(dòng)了亞歐兩大洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流?！吨袊?guó)－中東歐國(guó)家合作布達(dá)佩斯綱要》和《中國(guó)－中東歐國(guó)家合作索菲亞綱要》對(duì)外發(fā)布，中歐互聯(lián)互通平臺(tái)和歐洲投資計(jì)劃框架下的務(wù)實(shí)合作有序推進(jìn)。

3.中國(guó)－中亞－西亞經(jīng)濟(jì)走廊

中國(guó)－中亞－西亞經(jīng)濟(jì)走廊從新疆出發(fā)，抵達(dá)波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦）和西亞的伊朗、沙特阿拉伯、土耳其等17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土耳其等國(guó)的雙邊國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定，以及中巴哈吉、中哈俄、中吉烏等多邊國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)議或協(xié)定相繼簽署，中亞、西亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。中國(guó)－沙特投資合作論壇圍繞共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接，簽署合作協(xié)議總價(jià)值超過(guò)280億美元。中國(guó)與伊朗發(fā)揮在各領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)涵蓋道路、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等領(lǐng)域的對(duì)接合作。

4.孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊

孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊連接?xùn)|亞、南亞、東南亞三大次區(qū)域，溝通太平洋、印度洋兩大海域。這條經(jīng)濟(jì)走廊占據(jù)著有利的地緣地位，直接輻射東亞、南亞、東南亞、中亞幾個(gè)大的市場(chǎng)。六年多來(lái)，孟中印緬四方在聯(lián)合工作組框架下共同推進(jìn)走廊建設(shè)。中緬兩國(guó)共同成立了中緬經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合委員會(huì)，簽署了關(guān)于共建中緬經(jīng)濟(jì)走廊的諒解備忘錄、木姐－曼德勒鐵路項(xiàng)目可行性研究文件和皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)深水港項(xiàng)目建設(shè)框架協(xié)議。

5.中國(guó)－中南半島經(jīng)濟(jì)走廊

中國(guó)－中南半島經(jīng)濟(jì)走廊是通向海上絲綢之路的通道，它東起珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，沿南廣高速公路，經(jīng)南寧、憑祥以及河內(nèi)至新加坡，以沿線中心城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎(chǔ)，共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體。六年多來(lái)，該走廊在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)等方面取得積極進(jìn)展。昆（明）曼（谷）公路全線貫通，中老鐵路、中泰鐵路等項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。中老經(jīng)濟(jì)走廊合作建設(shè)開(kāi)始啟動(dòng)，泰國(guó)“東部經(jīng)濟(jì)走廊”與“一帶一路”倡議加快對(duì)接，中國(guó)與柬老緬越泰（CLMVT）經(jīng)濟(jì)合作穩(wěn)步推進(jìn)。中國(guó)－東盟（10+1）合作機(jī)制、瀾湄合作機(jī)制、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（GMS）發(fā)揮的積極作用越來(lái)越明顯。

6.中巴經(jīng)濟(jì)走廊

中巴經(jīng)濟(jì)走廊也是通向海上絲綢之路的重要通道。這條經(jīng)濟(jì)走廊為中國(guó)打通進(jìn)入印度洋的通道，是連通歐洲、非洲和中東的最短路徑，它對(duì)中國(guó)和巴基斯坦都非常重要。

2013年5月，李克強(qiáng)總理訪問(wèn)巴基斯坦時(shí)提出共同建設(shè)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的倡議。2013年9月和10月，習(xí)近平主席在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞時(shí)先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，并將中巴經(jīng)濟(jì)走廊納入其中。2014年2月，巴基斯坦總統(tǒng)侯賽因訪問(wèn)中國(guó)，中巴簽署了一系列協(xié)議推進(jìn)走廊建設(shè)。2014年11月謝里夫總理訪華，與中國(guó)簽署了19項(xiàng)合作協(xié)議和備忘錄。2015年4月，習(xí)近平主席訪問(wèn)巴基斯坦，將中巴關(guān)系提升為全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方又簽署了50多項(xiàng)合作文件，其中30多項(xiàng)涉及中巴經(jīng)濟(jì)走廊。習(xí)近平主席將中巴經(jīng)濟(jì)走廊概括為“1+4”項(xiàng)目：“1”就是中巴經(jīng)濟(jì)走廊；“4”就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源合作、產(chǎn)業(yè)園和瓜達(dá)爾港。中巴兩國(guó)將在沿線建設(shè)交通運(yùn)輸和電力設(shè)施，預(yù)計(jì)總工程費(fèi)將達(dá)450億美元，計(jì)劃于2030年完工。經(jīng)過(guò)三年多的推進(jìn)，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)已取得明顯成效，在公路建設(shè)、港口建設(shè)、鐵路建設(shè)、航空建設(shè)、管道建設(shè)、農(nóng)業(yè)建設(shè)、工業(yè)建設(shè)等方面都穩(wěn)步推進(jìn)。此外，中國(guó)與巴基斯坦組建了中巴經(jīng)濟(jì)走廊聯(lián)合合作委員會(huì)，建立了定期會(huì)晤機(jī)制。一批項(xiàng)目順利推進(jìn)，瓜達(dá)爾港疏港公路、白沙瓦至卡拉奇高速公路（蘇庫(kù)爾至木爾坦段）、喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期（哈維連－塔科特段）、拉合爾軌道交通橙線、卡西姆港1320兆瓦電站等重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，部分項(xiàng)目已發(fā)揮效益。中巴經(jīng)濟(jì)走廊正在開(kāi)啟第三方合作，更多國(guó)家已經(jīng)或有意愿參與其中。由于中巴經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展態(tài)勢(shì)非常好，沙特阿拉伯也要加入中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)。沙特協(xié)同中國(guó)將把瓜達(dá)爾港建設(shè)成為一座新型的石油城市。實(shí)際上，沙特加入中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)有三大好處：一是更快地推進(jìn)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)；二是分?jǐn)偽覈?guó)的投資風(fēng)險(xiǎn)；三是更好地帶動(dòng)我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。