2019年是北京市人大代表任素永第七次騎自行車上會(huì)，他的建議也與自行車出行有關(guān)——升級(jí)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，提高使用率。

2012年6月，北京市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)正式投入試運(yùn)營，為鼓勵(lì)市民短時(shí)騎行、少開私家車、租用即還，采取“免費(fèi)+低費(fèi)”的計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)模式，租車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行，之后每小時(shí)收費(fèi)1元，每日累計(jì)收費(fèi)不超過10元，連續(xù)租用不超過3天。

“但用起來比較麻煩。”任素永說，比如最初必須辦卡交押金才能租車；必須在固定車樁點(diǎn)位取車還車；遠(yuǎn)郊區(qū)公共自行車站點(diǎn)少、各區(qū)租用系統(tǒng)各不相同……目前，城六區(qū)和順義等部分郊區(qū)有千余處公共自行車租用點(diǎn)位，已納入市級(jí)服務(wù)系統(tǒng)，刷手機(jī)也能租取，“但還有其他遠(yuǎn)郊區(qū)沒實(shí)現(xiàn)。”任素永說。

任素永建議，細(xì)化全市公共自行車點(diǎn)位，合理布局，增加外圍城區(qū)、遠(yuǎn)郊區(qū)的投放，“同時(shí)還要關(guān)注大型居民社區(qū)，如果存在出行最后一公里困難的情況，也可以通過設(shè)置公共自行車點(diǎn)位的方式彌補(bǔ)。”任素永說，相關(guān)部門牽頭整合本市公共自行車租用管理系統(tǒng)，統(tǒng)一各區(qū)公共自行車的租車、還車、動(dòng)態(tài)調(diào)控、維修運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)。他建議研發(fā)電子地圖，“在一張地圖上就能查詢到全市所有公共自行車點(diǎn)位的位置、剩余車輛，這樣運(yùn)營管理部門也可以隨時(shí)關(guān)注哪個(gè)點(diǎn)位車少了、沒了，及時(shí)補(bǔ)充。”

作為在一線工作了25年的老交警，任素永還提出關(guān)愛人民警察的相關(guān)建議。他說，人民警察承擔(dān)著維護(hù)社會(huì)治安、交通管理、反恐、司法管理等多項(xiàng)責(zé)任，工作壓力大、強(qiáng)度大、長期加班，身體得不到良好休養(yǎng)，經(jīng)常有患病、因病犧牲的噩耗。任素永建議，從優(yōu)待警，增強(qiáng)人民警察的榮譽(yù)感、獲得感、歸屬感，吸引更多人從事警察職業(yè)。