風(fēng)雨兼程，天地開闊。

中國(guó)用幾十年的時(shí)間走過了西方國(guó)家兩三百年的路。在這條奮斗之路上，北京答卷印證了改革開放的偉大，印證了國(guó)家“史詩(shī)般的進(jìn)步”。這座大城跨越的每一分每一米，都能聆聽到這個(gè)偉大國(guó)度波瀾壯闊、澎湃前行的強(qiáng)勁足音。

在聚集資源求增長(zhǎng)中一日千里的北京，問題也如影隨形而來。沿著總書記指引的方向，都與城，舍與得，疏解與提升，一核與兩翼，一系列辯證關(guān)系得以厘清。這是一次發(fā)展模式的深刻轉(zhuǎn)型。北京，站上改革再出發(fā)的新起點(diǎn)。

從歲月的山巔回望，40年，除舊布新的中國(guó)穿越“歷史的三峽”，實(shí)現(xiàn)了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍，終于走到了最為接近夢(mèng)想的今天。40年，作為大國(guó)首都、泱泱中華的心臟，北京以最堅(jiān)定的姿態(tài)，參與和見證著這段輝煌的大歷史，忠誠(chéng)不渝地?fù)?dān)當(dāng)著自己的“首都使命”。

（一）

仲冬的清晨，太陽初升，國(guó)家博物館前早早人頭攢動(dòng)。《偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽》，每天都會(huì)吸引數(shù)萬觀眾，摩肩如云。

恢弘展覽的一角，有張北京地鐵老照片：上世紀(jì)80年代初的蘋果園，一列綠白相間的列車徐徐進(jìn)站。車廂外殼投射出那個(gè)時(shí)代的審美觀。

40年前，北京地鐵在全國(guó)獨(dú)此一家。而北京地鐵只有一條線，全程只有24公里。

彼時(shí)，中國(guó)這個(gè)剛剛從困頓與落后中醒來的大國(guó)，這個(gè)大國(guó)的心臟首都北京，人民耳畔振聾發(fā)聵的一句話，就是“我們現(xiàn)在很需要跑起來”！

歲月的列車呼嘯而過。

當(dāng)時(shí)針指向2018年的最后幾天，這個(gè)古老的國(guó)家已在“歷史的一瞬”中翻天覆地、滄海桑田，上演了當(dāng)代世界最激動(dòng)人心的奇跡。

在北京上空鳥瞰，這個(gè)曾經(jīng)“出了二環(huán)都是莊稼地”的陳舊古都，已成長(zhǎng)為與紐約、倫敦比肩的現(xiàn)代化國(guó)際大都市。從金碧輝煌的紫禁城到高樓林立的CBD，從絢麗獨(dú)特的鳥巢到充滿想象力的新機(jī)場(chǎng)，無不洋溢著盛世氣象。

40年，北京全市GDP增長(zhǎng)40倍，城鎮(zhèn)居民年收入增長(zhǎng)近170倍。就以地鐵線論，從1條發(fā)展到22條，600多公里長(zhǎng)的軌道交通密如蛛網(wǎng)，助力人們?cè)诖蠖际欣锔咝实毓ぷ鞔蚱础?/p>

風(fēng)雨兼程，天地開闊。

有人說，“中國(guó)用幾十年的時(shí)間走過了西方國(guó)家兩三百年的路”。在這條奮斗之路上，北京答卷印證了改革開放的偉大，印證了國(guó)家“史詩(shī)般的進(jìn)步”。這座大城跨越的每一分每一米，都能聆聽到這個(gè)偉大國(guó)度波瀾壯闊、澎湃前行的強(qiáng)勁足音。

千年古都，與祖國(guó)同行。

（二）

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

北京，中國(guó)與世界交流的窗口，世界觀察中國(guó)的窗口，是這場(chǎng)勇毅實(shí)踐最具指標(biāo)意義的一個(gè)舞臺(tái)。

“開放”與“放開”，這是改革的鮮明主題。

1979年國(guó)慶，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓竣工剪彩。這個(gè)新中國(guó)第一個(gè)裝備現(xiàn)代化設(shè)施的候機(jī)樓，外觀設(shè)計(jì)是“東方巨人伸出雙臂”的意象。除了首都機(jī)場(chǎng)，入選1980年代版北京“十大建筑”的還有國(guó)展中心、國(guó)際飯店、長(zhǎng)城飯店，定位都是“打開國(guó)門打開窗”。

剛剛建成的國(guó)展，迎來了1985年亞太地區(qū)國(guó)際貿(mào)易博覽會(huì)，這是當(dāng)時(shí)新中國(guó)舉辦的規(guī)模最大的一次國(guó)際博覽會(huì)，26個(gè)國(guó)家和地區(qū)的旗幟迎風(fēng)招展。記者振奮地寫道：“中國(guó)人從這里認(rèn)識(shí)世界！”

兩年后，肯德基在前門西側(cè)開出新中國(guó)首家“洋快餐”。中國(guó)餐飲業(yè)開始引進(jìn)外資，不單讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者矚目，亦成為外電爭(zhēng)相報(bào)道的重大新聞。

而無論國(guó)展中心的德國(guó)機(jī)械、建國(guó)飯店的中央空調(diào)，還是肯德基的薯?xiàng)l炸雞，都急速刷新著中國(guó)人對(duì)于“國(guó)際”的認(rèn)知。什么是先進(jìn)科學(xué)技術(shù)？什么是現(xiàn)代用工制度？什么是標(biāo)準(zhǔn)化管理？什么是品牌營(yíng)銷？一切的一切，都迅速引發(fā)學(xué)習(xí)借鑒的風(fēng)潮。

1980年代上半期，作為第一批國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制改革試點(diǎn)單位，首鋼率先提出打破條條框框“利潤(rùn)包干”：包死基數(shù)，確定上繳，超包全留，欠收自負(fù)。多創(chuàng)能多留，職工有了積極性，企業(yè)當(dāng)年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超3億元。

幾乎就在同一時(shí)間段，中關(guān)村的一群科技人員走得更遠(yuǎn)。在打造“中國(guó)硅谷”的感召下，他們跳出工廠高校、科研院所的圍墻“下海”創(chuàng)業(yè)：不要國(guó)家撥款、不占國(guó)家編制，自籌資金、自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。幾年后，這里赫然成為中國(guó)最著名的“電子一條街”。

夢(mèng)想與焦慮交織，變革與重構(gòu)碰撞。

《時(shí)代》周刊曾質(zhì)疑中國(guó)改革：“能讓一個(gè)人口眾多的民族在極短時(shí)間內(nèi)來個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，就如同讓航空母艦在硬幣上轉(zhuǎn)圈，難以置信。”然而，40年后，“航空母艦”已在硬幣上完成了無數(shù)個(gè)華麗轉(zhuǎn)身。

支撐這種旋轉(zhuǎn)的，是激蕩在神州大地上上下下每個(gè)角落，期盼縮短與世界“時(shí)差”、期盼改變民族與個(gè)體命運(yùn)的激情。改革就是篳路藍(lán)縷、披荊斬棘的“第一推力”。