港珠澳大橋，顧名思義是連接粵港澳三地的大橋，是一條跨境大通道，是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“血管”，是打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵性工程。“一橋飛架南北，天塹變通途。”港珠澳大橋的開(kāi)通，將有力推動(dòng)大灣區(qū)的建設(shè)，促進(jìn)該區(qū)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動(dòng)和配置，有力推動(dòng)該區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈。港珠澳大橋的開(kāi)通也為內(nèi)地與港澳深度合作，打造國(guó)際高水平灣區(qū)和世界級(jí)城市群，提供了更為便利的交通條件。

圓夢(mèng)之橋。隨著香港、澳門的陸續(xù)回歸，香港、澳門與內(nèi)地之間的陸地運(yùn)輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制，嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民間往來(lái)。上世紀(jì)90年代末，受亞洲金融危機(jī)影響，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢(shì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著三地民間交往的日益緊密，人民群眾對(duì)修建港珠澳大橋的呼聲不斷高漲。為圓人民群眾對(duì)美好生活的向往之夢(mèng)，港珠澳大橋開(kāi)工建設(shè)。今天，這座圓夢(mèng)之橋成通車，極大縮短三地間的時(shí)空距離，極大方便了人民群眾的往來(lái)，為人民群眾圓夢(mèng)未來(lái)插上飛翔的翅膀。

同心之橋。手牽手，心連心，攜手走進(jìn)新時(shí)代。只要我們心往一處想，勁往一處使，就沒(méi)有克服不了的困難，就沒(méi)有辦不成的事情。今天，港珠澳大橋的建成通車，就是支持香港、澳門和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，是“一國(guó)兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。在難度最大島隧工程項(xiàng)目建設(shè)中，在和一家荷蘭公司多次談判未果的情況下，島隧工程總工程師林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主攻關(guān)，解決了多個(gè)世界難題，最終實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)零借鑒、安裝零失誤。大橋通車的背后是廣大建設(shè)者齊心協(xié)力，發(fā)揮聰明才智，克服了許多世界級(jí)難題，保質(zhì)保量完成了任務(wù)，可以說(shuō)這是一座同心之橋。

自信之橋。習(xí)近平總書(shū)記在會(huì)見(jiàn)大橋管理和施工等方面的代表時(shí)指出：“港珠澳大橋是國(guó)家工程、國(guó)之重器。”這是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，擁有世界上最長(zhǎng)的海底沉管隧道，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為“新世界七大奇跡”之一，這是中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，這不僅代表我國(guó)橋梁先進(jìn)水平，更是我國(guó)綜合國(guó)力的體現(xiàn)。這座“自信之橋”，向全世界展示中國(guó)自信。

復(fù)興之橋。“我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和實(shí)力。”習(xí)近平總書(shū)記的話擲地有聲。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，我們必須堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路，不能受制于人，要把發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。港珠澳大橋集成了世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興之夢(mèng)的生動(dòng)實(shí)踐。這是一座復(fù)興之橋，一橋連三地，天塹變通途。

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