港珠澳大橋，顧名思義是連接粵港澳三地的大橋，是一條跨境大通道，是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“血管”，是打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡的關(guān)鍵性工程。“一橋飛架南北，天塹變通途。”港珠澳大橋的開通，將有力推動大灣區(qū)的建設，促進該區(qū)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置，有力推動該區(qū)建設成為更具活力的經(jīng)濟區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈。港珠澳大橋的開通也為內(nèi)地與港澳深度合作，打造國際高水平灣區(qū)和世界級城市群，提供了更為便利的交通條件。

圓夢之橋。隨著香港、澳門的陸續(xù)回歸，香港、澳門與內(nèi)地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制，嚴重阻礙了經(jīng)濟發(fā)展和民間往來。上世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區(qū)政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢，尋找新的經(jīng)濟增長點。隨著三地民間交往的日益緊密，人民群眾對修建港珠澳大橋的呼聲不斷高漲。為圓人民群眾對美好生活的向往之夢，港珠澳大橋開工建設。今天，這座圓夢之橋成通車，極大縮短三地間的時空距離，極大方便了人民群眾的往來，為人民群眾圓夢未來插上飛翔的翅膀。

同心之橋。手牽手，心連心，攜手走進新時代。只要我們心往一處想，勁往一處使，就沒有克服不了的困難，就沒有辦不成的事情。今天，港珠澳大橋的建成通車，就是支持香港、澳門和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。在難度最大島隧工程項目建設中，在和一家荷蘭公司多次談判未果的情況下，島隧工程總工程師林鳴帶領團隊自主攻關(guān)，解決了多個世界難題，最終實現(xiàn)了工程設計零借鑒、安裝零失誤。大橋通車的背后是廣大建設者齊心協(xié)力，發(fā)揮聰明才智，克服了許多世界級難題，保質(zhì)保量完成了任務，可以說這是一座同心之橋。

自信之橋。習近平總書記在會見大橋管理和施工等方面的代表時指出：“港珠澳大橋是國家工程、國之重器。”這是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一，這是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，這不僅代表我國橋梁先進水平，更是我國綜合國力的體現(xiàn)。這座“自信之橋”，向全世界展示中國自信。

復興之橋。“我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強自主創(chuàng)新能力和實力。”習近平總書記的話擲地有聲。實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，我們必須堅持走自主創(chuàng)新道路，不能受制于人，要把發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。港珠澳大橋集成了世界上最先進的管理技術(shù)和經(jīng)驗，是實現(xiàn)中華民族偉大復興之夢的生動實踐。這是一座復興之橋，一橋連三地，天塹變通途。

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