每年十月間，正是螃蟹膏滿黃肥之時。買上幾只螃蟹回家犒勞自己，或者走親訪友都是不錯的選擇。不過，最近湖北武漢市不少市民向記者詢問，買了螃蟹能提著它們坐地鐵回家嗎？武漢地鐵方面回應稱，熟的螃蟹可以帶上地鐵，活的不行。

地鐵是人們?nèi)粘３鲂袝r選擇較多的交通方式，螃蟹是眾多消費者喜愛的食物，對于既想享受螃蟹美味也想體驗地鐵便捷的市民來說，“攜帶活蟹乘地鐵”成為一種應時的利益訴求。但地鐵方面的回應也并非毫無根據(jù)，《武漢市軌道交通禁止乘客攜帶物品目錄》有明確規(guī)定，乘客不能攜帶貓、狗、家禽及水產(chǎn)品等影響乘車環(huán)境或可能妨礙軌道交通運營安全的活體動物，為此部分乘客需要為遵循社會規(guī)范而支付成本。

事件的爭議在于，不少市民認為，螃蟹與雞鴨等活體動物不同，禁止“攜帶活螃蟹乘地鐵”，人為地加大了風險防范的成本。給“攜帶活蟹乘地鐵”帶上“緊箍咒”并不意味著“一刀切”地禁止，只要在細節(jié)考慮和實際操作上更周全一些，風險防范和便民利民也可以尋找到最大的價值公約數(shù)。

同樣是“攜帶活蟹乘地鐵”，不同的地方卻采取了不同的做法。與武漢不同，正規(guī)盒裝的螃蟹可以帶上蘇州地鐵，散裝的螃蟹必須綁好腿，放入盒子確保不會漏水、螃蟹不會爬出來。杭州地鐵規(guī)定乘客可以攜帶大閘蟹，但需要有包裝袋并且符合《乘客守則》規(guī)定的限帶的體積要求。這些無疑應該成為武漢地鐵解決當前兩難困境的有效借鑒。

地鐵作為一個流動的開放的公共空間，活螃蟹一旦“掙脫”出來難免會給其他乘客帶來不便，也會給地鐵的有序運行帶來挑戰(zhàn)。“攜帶活蟹乘地鐵”需要設置門檻，但需設置有效門檻，即讓符合條件的活螃蟹能夠上地鐵，讓不符合條件的活螃蟹被拒之門外。

一個好的社會規(guī)范，應該是道德價值與使用價值的有機結合。面對“攜帶活蟹乘地鐵”要多一些“異質(zhì)思維”，少一些“一刀切”。既要做好地鐵的風險防范，也要尊重老百姓應時的利益訴求，多下些功夫，尋求靈活轉(zhuǎn)變。從蘇州、杭州的實踐來看，“活螃蟹上地鐵”完全可以實現(xiàn)風險防范與便民、利民的平衡。